Ford a introduit la transmission automatique C4 en 1964 et l’a abandonnée en 1982. Une version modifiée de la C4, la transmission automatique C5, a été introduite en 1982. La C5 a été supprimée en 1986.
Embrayage de verrouillage
Les C4 et C5 étaient des transmissions à trois vitesses pour service moyen. La modification principale du C5 était un embrayage de verrouillage destiné à améliorer la consommation d'essence sur l'autoroute.
Changements de boîtier et de bras
Le boîtier de l'adaptateur C4 était en fonte, tandis que le C5 était en aluminium. Le C4 était une transmission de remplissage de cas avec la jauge dans le cas; la C5 utilisait un bac de remplissage avec la jauge dans le bac.
Marques et modèles C4 - La transmission C4 était utilisée dans les camions 73-77 Bronco, 74-82 Cortina, 65-83 de la série F , 64-70 Fairlane, 78-83 Fairmont, 65-70 Falcon, 75-82 Grenade, 75-80 LTD, 70-77 Maverick, 65-81 Mustang, 65-79 Ranchero, 68-81 Ford Thunderbird, 68-76 Torino, 64-81 Lincoln, 77-80 Lincoln Versailles, 74-80 Mercury Bobcat, 72-81 Mercury Capri, 64-77 Mercury Comet, 67-81 Mercury Cougar, 75-80 Mercury Monarch, 68-76 Mercury Montego et 78 -81 Mercury Zephyr.
Marques et modèles C5 - La transmission C5 a été utilisée pour la 86 Aerostar, 83-86 Ranger, 83-85 Bronco II, 82-86 Ford LTD, 82-86 Thunderbird, 82-86 Mercury Capri, 82-86 Mercury Cougar, 83-86 Mercury Marquis et 83 Mercury Zephyr.
Articles connexes automobiles