Les TH350 (Turbo-Hydramatic 350) et TH700R4 (Turbo-Hydramatic 700-R4) peuvent être considérés comme des parents: oncle et neveu, sinon père et fils. Le vénérable TH350 a fait ses preuves dans certains des hot rods les plus prestigieux de GM et est suffisamment puissant pour la plupart des applications sans gros blocs. Cependant, son remplacement 700R4 avait une chose que son précurseur n'avait pas: overdrive. Avec l'accent mis aujourd'hui sur l'économie de carburant et une conduite confortable, il devrait être peu surprenant que nombre d'entre eux se tournent vers ce swap assez simple et peu coûteux.
Sélection de la boîte de vitesses
En stock, le 700R4 est capable de gérer environ 300 pieds-livres de couple. Les modèles 700R4 de 1987 et ultérieurs sont plus puissants que les appareils plus anciens et les modèles 4L60E de 1992 et ultérieurs (qui sont presque identiques à l’intérieur du 700R4) sont une bonne option si les contrôles électroniques ne vous dérangent pas. B & M et TCI vendent tous deux des kits de mise à niveau 700R4 capables de supporter un couple supérieur à 450 livres-livres.
Arbre de transmission
Si votre TH350 d’origine est livré avec un arbre de queue de 6 pouces, vous devrez arbre d'entraînement de 3 pouces. Si votre ancienne transmission avait un arbre de queue de 9 pouces, alors l'arbre de transmission devrait convenir. Le joug de l'arbre d'entraînement du 700R4 est identique à celui du TH350, votre vieil joug devrait donc bien fonctionner avec la nouvelle transmission.
Modèle de boulon
Le 700R4 a été produit après que tous les moteurs de GM soient passés à la Chevrolet "d'entreprise". modèle, ce qui signifie que la transmission a un modèle de boulon Chevy standard à petit bloc. Si vous adaptez la transmission à un moteur Buick /Olds /Pontiac ou Cadillac plus ancien, vous devrez utiliser une plaque adaptatrice. Vous devrez également déplacer la traverse de 2 à 3 pouces, en fonction de l'emplacement du stock.
Liens du moteur
Vous pouvez réutiliser le support de câble de renvoi arrière (coup de gaz) sur le moteur. carburateur si vous avez le carb original. Si vous avez un mélangeur de carburant Holley ou Edelbrock, vous aurez besoin d'un support d'adaptateur de réduction de l'accélérateur monté sur la transmission. Ce support aide à corriger les manettes d'accélérateur plus longues du carburateur du marché secondaire, empêchant ainsi une frappe dure et légère à 1-2. Vous devrez débrancher la conduite de commande du vide du TH350 (le 700R4 n'en a pas besoin) et vous aurez également besoin d'un nouveau câble de papillon des gaz 700R4 et d'une jauge.
Liaison de vitesse
Vous pouvez réutilisez votre sélecteur à trois vitesses d’usine, mais vous perdrez le contrôle de la première vitesse. Le "Drive" d'origine deviendra Overdrive, le second en troisième et le "Bas" en second.
Contrôle du verrouillage
Si vous souhaitez que le convertisseur de couple se bloque pour une meilleure consommation de carburant, vous installer un kit de contrôle de verrouillage dans le plateau de transmission. Le contrôleur de verrouillage est l’équipement requis pour les appareils 700R4 de 1982 à 1984 avec un arbre primaire à 27 cannelures; aller sans entraîner une transmission fraîchement frite.
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