Des problèmes de joint avant de boîte de vitesses automatique entraînent des niveaux bas de liquide de transmission dans la boîte de vitesses automatique. Le joint avant empêche le liquide de transmission de fuir lorsque le convertisseur de couple est monté sur le carter de transmission. Le joint frontal est généralement en caoutchouc, un peu comme le caoutchouc d'un balai d'essuie-glace. Certains panneaux vous indiqueront si la transmission doit être réparée.
Étape 1
Vérifiez souvent le niveau de liquide de transmission. La jauge pour la transmission est généralement située dans le compartiment moteur, en direction du pare-feu. Vérifiez le niveau lorsque la voiture est réchauffée et sur une surface plane. Si le niveau tombe quelques jours après la réception du nouveau liquide, il y a une fuite et il est probable qu'il se trouve dans le joint frontal.
Étape 2 - Placez une goutte de liquide sur une serviette en papier et observez pendant 30 secondes. Si le liquide se répand largement et est de couleur rouge ou brun clair, le liquide de transmission est en bonne santé. Si elle ne se propage pas ou si sa couleur est sombre, le liquide de transmission automatique doit être changé.
Étape 3
Recherchez des taches de liquide de couleur rouge sous la voiture. Le liquide de transmission ressemble à du sirop de cerises.
Étape 4
Faites un tour en voiture et surveillez les changements de comportement. Le liquide de transmission automatique est plus visqueux à froid. Si la voiture roule bien quand il fait froid, mais change quand il fait chaud, le liquide de transmission est bas.
Examinez le comportement de la voiture. S'il ne reste pas en route, ne bouge pas sans saccades ou s'il change lentement ou vaguement, le niveau de liquide est bas.
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