Causes de défaillance de la direction assistée

De nos jours, peu de véhicules sur la route utilisent des systèmes de direction manuelle. La plupart des conducteurs préfèrent la direction assistée, car elle réduit l’effort de direction nécessaire pour contrôler le véhicule et améliore son confort. Les systèmes de direction assistée utilisent la pression hydraulique pour assister le conducteur dans les virages et créent cette pression grâce à l'utilisation de pompes et de fluides hydrauliques. La plupart des causes de défaillance de la direction assistée peuvent être attribuées à des problèmes de fluide ou de pompe.

Contamination

Les problèmes de contamination se produisent plus fréquemment dans les systèmes de direction assistée à crémaillère. La contamination peut survenir lorsque les pompes tombent en panne, les flexibles se détériorent ou si de l'humidité pénètre dans le liquide de direction assistée. Tous ces problèmes entraînent la contamination du liquide de direction assistée par des matériaux susceptibles de boucher de petits orifices dans le système de direction, d’augmenter le frottement et de gêner les caractéristiques hydrauliques des fluides, entraînant une défaillance du système de direction assistée. fluide

Les faibles niveaux de liquide de direction assistée réduisent la quantité de pression hydraulique créée par la pompe de direction assistée, ce qui rend la direction difficile. De faibles niveaux de liquide entraînent également une usure accrue de la pompe de direction assistée due à une lubrification insuffisante et à des températures de fluide élevées qui accélèrent encore l’usure de la pompe. Une faible quantité de liquide de direction assistée peut provoquer l'usure prématurée d'une pompe de direction assistée et, éventuellement, une défaillance du système de direction assistée, si non corrigée.

Courroie cassée

De nombreux véhicules utilisent des pompes de direction assistée entraînées par une courroie reliée au vilebrequin du moteur. Les courroies usées peuvent glisser et entraîner une réduction de la pression de fluide produite par la pompe de direction assistée, ce qui augmente l'effort nécessaire pour faire fonctionner le système de direction. Les courroies de direction assistée qui entraînent de façon catastrophique une perte immédiate de la direction car la pompe n'est plus entraînée par le moteur.

Pompe usée

Les pompes de direction assistée étant utilisées et vieillies, elles s'usent. Les joints et les pièces internes de la pompe de direction assistée se brisent avec le temps et entraînent une perte de pression produit supplémentaire. Au fur et à mesure que la pompe s'use, son bruit et l'effort de la direction augmentent. Les pompes usées finiront par tomber en panne, entraînant une perte totale de pression de fluide et une défaillance du système de direction assistée.

Fuites

Les systèmes de direction assistée nécessitent du fluide hydraulique pour fonctionner. Le liquide de direction assistée peut fuir des flexibles usés ou endommagés et des joints défectueux. Lorsque la quantité de liquide perdue est suffisante, la pompe de direction assistée peut surchauffer ou s'user prématurément, entraînant une perte de pression hydraulique et une défaillance du système de direction assistée.