Transport de bus: une contribution intégrante de l'économie

Le transport par autobus est une partie intégrante de contribuer à l'économie. Depuis 1991, lorsque la libéralisation économique se fait par le gouvernement de l'Inde, le développement des infrastructures a progressé à un rythme rapide, et venant à aujourd'hui, il a mûri à un large éventail d'options possédant les routes mieux Autoroute et routes nationales. Toutefois, le PIB de l'Inde qui est relativement faible signifie que l'uniformité n'a pas été maintenu en accédant à cette forme de transport. Toutefois, le transport bus reste le principal mode de transport pour la plupart de la population, et l'Inde systèmes de transport par autobus publics et privés sont parmi les plus fortement utilisées dans les améliorations world.Despite qui sont en cours dans le secteur, le secteur des transports sont encore criblées avec les problèmes dus au manque d'investissements, vétusté des infrastructures, le manque de nouvelles routes, la corruption et une population en pleine croissance qui augmente de jour en mettant la pression d'une journée sur les services d'autobus déjà compressés. La demande d'infrastructures et de services qui a été en hausse de 10% par an du transport devra faire face, comme l'infrastructure actuelle étant incapable de répondre à ces exigences croissantes. Selon Goldman Sachs, l'Inde devra dépenser USD2.7 Trillion sur les infrastructures et routes projets au cours de la 2010-20 pour stimuler la croissance économique, comme dans le cas de la Chine qui a alloué USD11Trillion pour l'amélioration et upgradation de sa structure de transport existant. Les merveilles comme Trans autoroute Karakorum est l'exemple des same.Buses servent de mode de pratique et pas cher de transport pour toutes les classes de la société. En Inde autobus font plus de 90% de l'ensemble des transports publics pour toutes les villes indiennes. Dans le scénario d'aujourd'hui la plupart des services de bus sont gérées par l'Etat Gouvernement sociétés de transport publiques, mais aussi la pénétration et l'acceptabilité croissante de nos jours les acteurs privés offrent également des tickets de bus de routes interétatiques notamment Redbus, ticketvala, Ticketgoose de nommer le few.With l'entrée des acteurs privés l'ensemble du système de transport va de l'évolution rapide des vieux autobus qui sont déjà utilisés au début de 2000 pour les nouveaux autobus comme Volvo, le luxe, semi-couchette et des autocars couchettes qui à son tour augmente le confort des voyageurs. également des installations comme les repas à bord et AC sont fournis de nos jours pour les voyageurs sur les initiatives à long interétatiques routes.New comme Bus Rapid Transit (BRT) systèmes dans les villes ont été prises par les différents gouvernement de l'État pour améliorer les systèmes de transport public de bus dans les villes Notamment Delhi, Pune et Ahmedabad avec de nouvelles à venir dans Visakhapatnam de et Hyderabad. Des villes comme Mumbai, Bangalore, Chennai et Nagpur ont des bus à haute capacité de nos jours. Grand bus terminus.The Inde du Chennai Mofussil Bus Terminus maisons Asie itinéraires les plus fréquentés de transport par autobus sont Mumbai-Pune, Chennai-Bangalore, Chennai, Hyderabad et Bangalore Tirupati, car environ 40% du trafic de bus est pris en compte dans ces routes.
Par: Sarika Khanna