Livraison travailler en France - Vive La Difference

Nous savons tous que la plupart des choses en France sont un peu «différent» - y compris le travail de livraison. Soyons clair, cependant, différent ne signifie pas meilleur ou pire - cela signifie simplement «différent». Donc, ce qui rend l'expérience de travail de la livraison en France de manière différente de celle du Royaume-Uni? Le camion ou Vanit c'est probablement une déclaration assez radicale, mais beaucoup diront que le véhicule de transport commercial, allant de la plus petite à droite jusqu'à un camion articulé 15m, porte maintenant avec une certaine stigmatisation au Royaume-Uni. Bon, la plupart des gens acceptent que la société ne peut actuellement pas faire sans eux, mais à peine un jour ne passe sans que vous lisez sur les groupes de pression qui tentent d'interdire les poids lourds de leur ville ou de campagne pour les empêcher parking n'importe où, même à distance près de là où les gens live.Oddly, cette semble être beaucoup moins en France. Bien sûr, personne en France ne veut une immense cour transport juste à l'extérieur de la fenêtre de leur chambre à coucher, mais les Français semblent être beaucoup plus indifférent aux camions et camionnettes que beaucoup de gens au Royaume-Uni. Lorsque vous voyagez autour de la France, il est assez facile de voir la preuve. Le développement de nouveaux logements qui sont construits à proximité des autoroutes occupés semblent ne pas avoir à travailler très dur pour vendre des maisons sur eux. Certaines communautés françaises, avec des routes très fréquentées en passant par le centre droit, semblent être totalement ignorant soit le volume du trafic ou du nombre de véhicules de marchandises passant par le centre de la ville. En fait, parfois, si vous arrêtez les populations locales et leur demander s'ils l'esprit les véhicules de marchandises sur la route, ils apparaissent souvent d'être surpris par la question et parfois répondre: «pourquoi devrions-nous"? Bien sûr, il ya des exceptions et certaines villes françaises cherchent à déplacer les véhicules utilitaires sur les, habituellement exceptionnellement bien construit, rocades qui les entourent. Cependant, parfois, la motivation sous-jacente semble être autant à faciliter le passage des véhicules de marchandises elles-mêmes, comme il est d'enlever les éloigner des public.Attitudes à driversIn France, les poids lourds et les chauffeurs de travail de livraison semblent être vu beaucoup plus comme «artisans »que c'est le cas au Royaume-Uni. La profession d'être un chauffeur de poids lourd est encore une une honorable et respecté à travers la Manche et quelque chose qui ressemble à être boulanger, agriculteur ou mechanic.At risque de paraître un peu paranoïaque, c'est tout à fait différente au Royaume-Uni où, trop souvent, le conducteur de travaux de livraison semble être considéré comme quelqu'un qui est à lui seul de partir à détruire l'environnement et un paria être évité! Si vous passez du temps en France, si vous faites l'effort à la fois observer ces choses et de parler aux locaux personnes, vous pourriez avoir des surprises. Par exemple, dans certains villages de France vous verrez souvent des poids lourds et des petites camionnettes garées dans les jardins ou à l'extérieur des peuples sur la route adjacente aux propriétés résidentielles. Vous voyez ce dans une mesure qui serait impensable dans de nombreuses régions du Royaume-Uni, où le stationnement d'une remorque 12m n'importe où, même à distance rapprochée des maisons de vos voisins pourraient facilement démarrer une confrontation majeure! Par contre, en France, beaucoup de gens semblent croire que le véhicule de marchandises fait partie des outils du métier de leurs voisins et, par conséquent, quelque chose qui est parfaitement légitime pour eux de ramener à la maison avec eux et de garder localement. C'est toute une différence culturelle intéressante (un des nombreux!) Entre le Royaume-Uni et France.Doubtless France n'est pas le paradis sur terre pour les conducteurs de travail de livraison, mais passer du temps de travail là-bas pourrait faire un agréable changement
par: Norman Dulwich