L'aéroport dispose de 3 terminaux. Terminal 1 est le plus ancien. Certains Terminal a été créé exclusivement pour Air France, depuis lors, il a vraiment été considérablement élargi et aujourd'hui accueille également divers autres compagnies aériennes. Le troisième port (T3, anciennement T9) accueille charte de bus et les sociétés de location et vol bas coûts. Le CDGVAL est un service de navette léger sur rail qui relie les terminaux, de la gare, en plus de parcs de stationnement. Déplacer le 4 Avril L'année 2007, les liens CDGVAL plus des trois terminaux (sauf chambre 2G), mais il ya seulement une station en particulier pour l'aéroport 2, près de la gare ferroviaire, de sorte que la distance de marche de la plus loin halls 2A- 2B est plus contre 500 m (Un seul, 600 ft) (ainsi que les deux CDGVAL et rv autocar sont nécessaires pour atteindre 2G fournies par Terminal 1). Terminal 1La première critique, conçu par Paul Andreu, a été initialement construit dans l'image relié à une pieuvre. Il se compose d'une vente papier partie centrale focusedon la maison pour les voyageurs, placé au milieu du tarmac, dont sept satellites géostationnaires qui sont érigées avions et des maisons d'embarquement réelles disent. La localisation par satellite 8e peut être occupé par obtenir des rampes pour véhicules à moteur et un service de navette station.The important bâtiment ferroviaire, avec une lucarne considérable en son centre, rencontre chaque étage dédié à une seule fonction. Le sol initial est réservé pour les caractéristiques techniques et n'est pas accessible pour la population. Le deuxième étage contient magasins et établissements, les passagers des autres terminaux de la maison de CDGVAL est un métro et un une partie des compteurs d'un tout nouveau rénovation. La majorité des comptoirs est situé sur l'étage sont également à votre accès à voyager à travers taxi, bus avec des véhicules spéciaux. Les voyageurs qui causent peuvent atteindre le quatrième étage, où des magasins duty-free et des postes de contrôle aux frontières, ainsi que, d', l'accès à la télévision par satellite sur PC en terminaux de qui aura lieu tunnels d'embarquement en passant sous les voies. Les voyageurs se retrouvent dans ces mêmes satellites géostationnaires suivent inverse, la route pour atteindre le cinquième plancher où tapis bagages et des douanes, ainsi que la zone d'arrivée avec des zones de sortie à portée de main. Les quatre revêtements de sol supérieurs sont réservés pour le stationnement automobile ou l'utilisation de contrôle et le passage particulier airlines.The entre les quatrième et cinquième étages, que se fait d'un enchevêtrement de bandes transporteuses disposées au centre de la décision. Ces tapis investir sur une cour et sont donc généralement ouverte. Juste au sujet de chaque tapis est couvert accompagné d'un tube transparent concernant natte d'isolation relative à l'intérieur et à l'extérieur du bâtiment. Ces tapis roulants sont régulièrement utilisés par film (à titre d'exemple, dans la dernière bande associée à Ariel Zeitoun). Andreu avait d'abord été envisagé de construire plusieurs bornes sur ce modèle. Néanmoins, les principales années d'activité a permis d'identifier plusieurs problèmes dus au style d'origine du bâtiment. En conséquence, il n'est pas très grande salle communautaire du bâtiment, contrairement à d'autres modèles pour vous aider aéroports plus traditionnelle pourrait faire son opération plus technique lors de la connexion avion. De nombreux passagers sont déçus d'avoir à peine une opinion sur les mouvements et les avions avec le terminal principal, par rapport à la situation à l'aéroport d'Orly. Enfin, le style sous la forme d'appels par satellite pour les passagers de prendre un joli voyage important sur pied afin de monter dans l'avion ou à son ascendance et l'accès des bagages. C'est donc à plat la voie à une conception classique pour les terminaux possibles à CDG.Terminal Un seul dispose d'un bâtiment principal unique pour le check-in sans parler de retrait des bagages ayant de 7 satellites pour obtenir des arrivées et des départs. Chaque câble peut traiter environ 5 différents avions à un moment donné. Allées secrètes avec avancer Relier les allées tous les satellites de l'immeuble importante. Terminal Un seul a été construit pour le design avant-gardiste qui est géré aujourd'hui, même si les articles de maison du bâtiment ont été rénovés et modernisés. Le station de RER particulier de Deadly 1, A roport Charles de Gaulle One, est à la fois de voyage à Terminal A unique doit être atteint en utilisant le système libre CDGVAL automatique de l'éclairage de rail (V hicule Automatique L ger (VAL)?; Jusqu'à présent, les navettes ont been.Terminal présente 2Pour se compose de plusieurs bornes reliées entre elles par au niveau du sol et au-dessous des passages au sol. Les sept terminaux actuels consistent 2A, 2B, 2C, 2e, 2E, 2F et 2G séparé. Terminal 2G est situé 2.Five km (1,6 mi) à partir des terminaux 2A-2F et une navette est nécessaire signifiait pour le transfert Terminal Concernant dispose également d'une gare RER et TGV, A roport Charles de Gaulle 2 -.? TGV, en dessous de la normale Zone places reliant 2C-2F.Terminal 3Provides une seule salle. Elle est vraiment situé à 1 km (0,62 miles) à droite du terminal 1, néanmoins le sentier peut être de 3 km (soit person.9 mi) de longueur. Votre RER et trains CDGVAL sont à une distance de 300 m (980 pieds) à pied
par:. Carl Seastrom
