Si vous prévoyez de visiter Snowdon au Pays de Galles, cet été, voici quelques informations intéressantes sur la montagne que vous aimeriez savoir. Snowdon, en gallois, est Wyddfa ans, ce qui signifie tombe ou un monument. La légende raconte que c'est le tombeau de Rhita Gawr, un ogre qui tuerait rois et de faire des manteaux sur leurs barbes. Il aurait rencontré sa fin lorsque le roi Arthur a grimpé au sommet du mont Snowdon et tué him.No sait qui d'abord conquis Snowdon, mais l'ascension de la montagne est devenu populaire quand Thomas Pennant publié «Tours» en 1781 et a inclus sa visite au sommet . Snowdon, comme d'ailleurs dans les environs, est exploité depuis l'âge du bronze, et la preuve de l'exploitation du cuivre peut être vu partout sur la montagne, d'anciens bâtiments miniers, de vieux tramways. Il faut prendre soin autour de ces vieilles buildings.Facts et les figures de SnowdonSnowdon se 1,085 mètres (3,560 pieds) de hauteur. Chaque année, 350.000 personnes atteignent le sommet, certains pied sur et certains en train. Le sommet a 200 pouces (508 cm) de pluie par an, et peut atteindre des températures de 30 degrés centigrades en plein été et descendre jusqu'à - 20 degrés centigrades en hiver. Ajoutez à cela des vents allant jusqu'à 150 mph et la température peut se sentir plus comme - 50. Les bâtiments au sommet au sommet peuvent par couverte par la glace et la neige entre Novembre et April.Snowdon Montagne RailwayBefore les chemins de fer, des poneys utilisés pour emmener les touristes au sommet de Snowdon. Sir Richard Moon et M. George Assheton Smith étaient responsables de l'idée du chemin de fer Snowdon - Monsieur Lune comme un moyen de stimuler les touristes en utilisant ses lignes à écartement standard, et M. Smith, il s'est rendu compte que l'argent du tourisme peut le dédommager de la perte de revenus de ses déclin des mines. Ils ont importé un chemin de fer de montagne de calibre 800mm fonctionnant entièrement à partir de la Suisse. Le chemin de fer reste le seul support et de pignon ferroviaire au Royaume-Uni. Il a sonné racks dans le centre de la piste qui s'engagent avec des dents sous les voitures. Le seul accident sur le chemin de fer a eu lieu le jour de son ouverture au public en 1896. Moteur n ° 1, Ladas, a déraillé et a chuté sur une pente. L'équipage a sauté du moteur et a survécu, et le gardien a appliqué le frein à main pour les voitures et les apporta à une halte. Malheureusement, l'un des passagers ont paniqué et ont sauté de la voiture, tomber sur les rails et sous les roues. Il a plus tard succombé à ses blessures. La saga n'était pas tout à fait terminée, car tout comme les voitures s'arrêtèrent, le moteur suite derrière (Enid - encore en fonctionnement aujourd'hui)! Les frapper par derrière Le chemin de fer a été fermée. Depuis sa réouverture l'année suivante, il ya eu d'autres accidents! Et depuis cette date, il n'a jamais été un autre moteur n ° 1 sur le chemin de fer Snowdon! Le coût du voyage en train n'est pas pas cher (en plus d'être une bonne marche en soi, une autre raison pour essayer de faire du sommet à pied!), Mais est un excellent moyen pour ceux qui ne peuvent pas faire l'ascension de voyager vers le haut. Toutefois, le beau temps ne peut être garantie, et vous pouvez commencer le voyage par temps clair, uniquement pour se retrouver dans les nuages que vous atteignez le sommet. Si vous choisissez de prendre le train du mont Snowdon, vous pouvez redescendre par le chemin Llanberis. Vous pouvez obtenir une vue magnifique sur les trains poussifs leur façon de haut en bas de la voie. Pas tous les trains sont à vapeur - il ya aussi engines.If diesel vous prévoyez de prendre le train jusqu'au sommet de Snowdon méfiez-vous que les trains deviennent très fréquentée en été, et il est préférable d'arriver tôt ou plus conseillé de réserver à l' l'avance en appelant 0870 458 0033 au moins la veille. Si vous ne le faites pas vous pourriez avoir une longue attente. Un conseil par le bureau de billet vous dira qui est le prochain train avec des sièges disponibles. Vous pouvez acheter un retour ou un seul au sommet. Billets à l'unité pour le voyage vers le bas sont vendus en veille only.Weather de base permettant aux trains circulent à partir de mi-mai à la fin d'Octobre jusqu'au sommet, mais à partir de la mi-Mars, et un peu dans Novembre, s'arrêtent à Clogwyn. Trains commencent à courir à 9h et se poursuivent jusqu'à la fin de l'après-midi. Constructions sur Snowdon SummitIn 1820, le premier refuge de pierre a été construit au sommet d'un guide nommé Lloyd. Un mineur de cuivre, William Morris, a eu l'idée de vendre des rafraîchissements à l'abri - une idée qui continue à ce jour. Après avoir marché sur la montagne, il est probablement aussi bienvenue aujourd'hui, comme il était au touriste plus tôt, pour être en mesure d'avoir quelque chose à manger et à boire avant d'aborder les hôtels descent.Two ont été ouverts sur le sommet, l'un appelé Roberts Hôtel, l'autre le Club froide. Tous deux étaient en concurrence féroce les uns avec les autres. Il y avait souvent plus de visiteurs alors que lits, et les conditions n'étaient pas les meilleurs. En 1898, le chemin de fer du Mont Snowdon et Hotels Company avaient repris les hôtels, et a commencé à reconstruire - les conditions terribles sur le sommet du mont Snowdon signifie que n'importe quel bâtiment avait un live limitée. Dans les années 1930, il a été décidé de remplacer les bâtiments au sommet avec un hôtel polyvalente, un café et une station. Avec peu d'égard pour la conservation, les constructeurs simplement poussé les anciens baraquements abandonnés sur le côté de la montagne pour faire place à la nouvelle construction (imaginez le tollé aujourd'hui!). Sir Clough William-Ellis, l'architecte et designer de proximité Portmerion, a conçu le nouveau bâtiment, compléter avec de grandes baies vitrées afin que les visiteurs puissent mieux profiter de la vue panoramique. Malheureusement les fenêtres duré que six mois avant qu'ils ne soient soufflées dans et a dû être remplacé par beaucoup plus petite ones.During les années de guerre, les bâtiments du sommet ont été utilisés par le ministère de l'Approvisionnement pour les travaux de radio expérimentale, puis par Air ministère, l'Amirauté et armés forces, et le sommet de la montagne a été fermé aux touristes. L'hôtel n'a pas rouvert aux touristes après la guerre. En 2004, il a été convenu que les bâtiments du sommet serait l'objet d'une rénovation totale. Démolition devrait commencer à l'automne 2006, le nouveau centre d'être prêt en 2007. Il ya eu beaucoup de débats sur la forme des nouveaux bâtiments, mais une chose est certaine - tout ce que les nouveaux bâtiments ressemblent, ils seront toujours un spectacle de bienvenue pour les marcheurs qui ont lutté leur chemin vers le sommet de la montagne
! Par: Clinton Mccoy
