Depuis l'antiquité, l'homme a rencontré les ruisseaux et les rivières lui barrant le chemin et a trouvé des moyens de les franchir. Une partie du temps, avec le temps, la main-d'oeuvre et du matériel disponible, il était capable de construire des ponts. Si ce n'était pas possible de les faire pour une raison quelconque, il a trouvé d'autres moyens de surmonter l'obstacle. Parfois, cela signifiait un long détour pour contourner ou éviter l'eau ou de trouver un endroit de passage à gué approprié. D'autres fois, cela signifiait utiliser des véhicules pour l'emmener d'une rive à l'autre. Sans l'utilisation de ferries, il aurait été beaucoup plus difficile de se rendre d'un endroit à l'autre - même au-delà, comme la légende du passeur Charon Underworld et la rivière Styx dit us.Throughout histoire, de nombreux types d'embarcations ont été utilisé pour transporter les gens d'un endroit à un autre. Ces plages de la coracle, un bateau circulaire antique qui est encore utilisé dans certaines parties du monde, d'immenses catamarans à double coque, merveilles mécaniques qui déplacent plus de 70.000 tonnes métriques qui sont en mesure de prendre à bord des milliers de passagers et de leurs véhicules et les voyages pour des centaines de miles de la vitesse, le confort et la sécurité. Avec le développement de l'aviation et de la hausse des prix du carburant, de l'âge des paquebots transocéaniques rapide est révolue depuis longtemps, mais le ferry à plus courte portée est encore un mode très important de transport dans le monde entier, que ce soit à travers une rivière en Inde ou de l'autre côté d'une mer, d'un pays à l'autre. Par exemple, à Sydney, en Australie, les ferries inter-portuaires transportent quelque 18 millions de passagers chaque niveau de PowerThe year.Ferry de la technologie disponible a toujours dicté quelles sources d'énergie motrice sont utilisées dans des ferries. Les premiers ferries utilisés soit la puissance musculaire sous la forme d'un rameur ou parieur ou ont été tirés sur une courte distance par une corde ou une chaîne. Beaucoup de ces câbles ou ferries libres sont encore en usage courant de worldwide.Sail a également été utilisé. Lorsque la machine à vapeur a été inventé, il a également été pressé en service, et le premier bac à vapeur a commencé navettes passagers entre New York City et Hoboken en 1811. À la fin du XIXe siècle, les navires hélice à propulsion ont commencé à remplacer les bateaux à aubes. Waterscrews étaient plus faciles à utiliser et maintain.Because des limitations inhérentes à la machine à vapeur à mouvement alternatif, la turbine progressivement remplacé. C'était pendant et après la Seconde Guerre mondiale que le remplacement éventuel de la turbine à vapeur, le moteur à mazout, a été développé à maturité, devenant un tel succès que, en 1960, aucun navire à vapeur plus axées ont été construites. Huile moteurs alimentés éliminé les pertes de chaleur tous les moteurs à vapeur ont été et sont capables de brûler du carburant, de moindre qualité moins cher. En raison de la hausse des coûts du carburant et les préoccupations environnementales, les concepteurs de ferry d'aujourd'hui sont à la recherche de sources d'énergie alternatives pour conduire les navires de demain comme les moteurs hybrides, les éoliennes et solaires energy.Types de FerriesThere existe plusieurs types principaux de ferry. Taxis et autobus Eau passagers portent des plis sur des itinéraires courts, comme dans les ports tels que Hong Kong, Sydney, Bristol, Osaka et Roll-On ferries Roll-Off ou Roros, sont appelés ainsi parce qu'ils ont une plate-forme de voiture et des rampes qui s'ouvrent et permettre aux véhicules de simplement conduire sur et hors eux. Ferries à double culot sont une variation sur ce point, avec un arc identiques et sections sévères qui libèrent le ferry de devoir faire demi-tour après l'amarrage. Hydroglisseurs, les aéroglisseurs et catamarans sont également utilisés comme ferries en raison des vitesses élevées, ils sont capables d'atteindre. Cruiseferries sont grands navires combinant fonctionnalités présentes sur les navires de croisière et des transporteurs de voitures
par:. Darwin Graves
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