, basé à Miami Royal Caribbean International, deuxième ligne de croisière au monde, a annoncé le 6 Février 2006 qu'il avait commandé le plus grand et le plus cher navire de croisière dans le monde, un navire de 1,24 milliard de dollars qui peut accueillir jusqu'à 6.400 passagers. Il doit être nommé navire de Genesis.This du projet, qui devrait être achevé à l'automne 2009 par constructeur naval Aker Yards d'Oslo, sera 220.000 tonneaux de jauge brute. Une tonne de jauge brute, une mesure standard de la taille d'un navire, est une unité de volume égal à environ 100 pieds cubes. Il doit être construit à un shipyard.Aker finlandais doit être payé € 900 000 000 (1 milliard de dollars) pour construire le navire, faisant Projet Genèse Le navire le plus cher jamais commandé dans l'histoire de la construction navale commerciale. Le chiffre de 1,24 milliard de dollars comprend toutes les dépenses nécessaires à la finition intérieure du navire. Royal Caribbean contrat avec Aker comprend une option pour un second ship.Richard Fain, président et chef de la direction de Royal Caribbean dit de Projet Genèse, «Il est exaltant de prendre un tel pas de géant vers l'avenir. Projet Genèse est vraiment un bateau remarquable . Son design audacieux, audacieuse innovation et les progrès technologiques ravira nos clients existants et nous aider à attirer de nouveaux principes ». Aker Yards en Finlande construit actuellement la «liberté» des navires de la classe de Royal Caribbean. Cependant, le navire Genesis projet sera 43 pour cent plus grand que l'actuel recordman, "Freedom of the Seas», qui est actuellement en construction et devrait être achevée en Avril 2006.Le plus grand navire actuellement en exploitation est le Queen Mary 2, à 151.400 tonneaux de jauge brute. Elle est détenue par la Cunard Line, une unité de la Carnival Corporation, qui est la plus grande compagnie de croisières du monde. Le paquebot britannique est enregistré 1.132 pieds de long, plus de 236 pieds de haut, et peut contenir 2.620 passagers. Le QM2 est capable de traverser l'Atlantique Nord à une vitesse de 30 noeuds. Le 14-jour 2004 voyage inaugural de Southampton, dans le sud de l'Angleterre, à Fort Lauderdale, en Floride, le 12 Janvier 2004, a été complètement épuisé mois avant departure.The QM2 dispose de 17 ponts qui détiennent cinq piscines, escaliers escarpés, une grande salle de bal, un pont-promenade de 360 degrés et de nombreuses boutiques de luxe. Cunard Line a construit le navire dans l'espoir de faire revivre le glamour de paquebots, dont le mystique a été largement dissipées depuis voyages en avion a fait des voyages à travers la routine de l'Atlantique. Un aller simple passage de Southampton à New York varie de 1,817 $ à 28,000 $ par personne, en fonction du type de cabine choisie, ainsi que des frais de service par jour. L'original Queen Mary a été lancé en 1934 à Southampton par la grand-mère de la reine - Queen Mary, épouse du roi George V. Ce navire était un peu plus de la moitié de la taille du nouveau modèle. Dans la deuxième guerre mondiale, à la fois le Queen Mary et son sister-ship, la reine Elizabeth, ont été peints en gris et ont servi de troupes, car ils étaient assez rapide pour distancer sous-marins allemands. Winston Churchill a déclaré plus tard que l'utilisation militaire de ces deux navires raccourci la guerre d'un an. Le navire a été retiré en 1967 et vendu à des investisseurs privés. Il est désormais amarré en permanence comme un hôtel balnéaire à Long Beach, California.The QM2 a remporté le titre de plus grand paquebot de croisière du monde à partir de 1.020 pieds de long Liberia enregistré de Royal Caribbean "Voyager of the Seas», lancé en 1999. En signe de navires combien de passagers ont augmenté en taille au cours de ce siècle, le QM2 est trois fois la taille du Titanic, qui à 46.300 tonnes et 800 pieds a été appelé «le plus grand objet mobile construit par l'homme» lors de son lancement en 1911 . Cependant, tous les navires de croisière géants sont relativement minime par rapport à la plus grande de tous les navires - un 564 700 tonnes supertanker Seawise géant construit en 1979, et maintenant appelés Jahre Viking. Un navire encore en phase de planification éclipserait tous les navires de mer actuelles: le navire de la Liberté. Il s'agit essentiellement d'un plan pour une ville flottante, une barge géante qui ferait le tour lentement dans le monde tous les 2-3 ans. A 4.320 pieds (1.317 mètres) de long, 725 pieds (221 m) de large et 340 pieds (103 m) de haut, le bateau est plus grand que la longueur d'un terrain de football et plus large que deux terrains de football réunis. Il tiendrait 18.000 unités de condominium pour les résidents à temps plein allant de 180.000 $ à 2,5 M $, y compris un petit nombre de suites haut de gamme à prix à 44 millions de dollars. 3.000 unités commerciales pour les fournisseurs seraient également offerts dans une gamme de prix similaire. Pour les résidents à temps partiel, il y aura 2.400 unités à temps partagé et 10.000 unités hôtelières. Il tiendra également un casino, un système de transport ferry-boat, un établissement médical offrant à la fois la médecine occidentale et orientale ainsi que de la médecine préventive et anti-vieillissement. Une piste d'atterrissage pour petits avions couvrira le haut. Une école à bord donnera aux étudiants une chance de prendre une excursion dans un pays différent chaque semaine à des fins académiques ou de rivaliser avec les écoles locales dans les événements sportifs. Il y aura également un centre de commerce international pour donner aux entreprises de bord et des boutiques de l'occasion pour montrer et vendre leurs produits dans un pays différent chaque semaine. Plus de 100 hectares de parc en plein air, des loisirs, de l'exercice et de l'espace communautaire ont également été planned.Norman Nixon, qui a développé l'idée pour le navire massif, a estimé qu'il faudra environ trois ans pour compléter une fois la construction commence. Jusqu'ici, ce projet ambitieux n'a pas été en mesure d'attirer des fonds d'investissement suffisantes pour descendre la planche à dessin
par:. Mohammed Wilder
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