Carrière pilote avec différentes licences de pilotes

Devenir un pilote est un rêve d'enfance de nombreux enfants, qui parfois même réalisées à l'âge adulte. Cependant, très peu de gens réellement poursuivre une carrière de pilote. La principale raison pour cela le coût de devenir un pilot.Those qui ont la chance serait d'être sélectionné pour une carrière de pilote militaire ou l'un des rares programmes parrainés par des civils avec une compagnie aérienne. D'autres doivent trouver l'argent pour former en tant que pilote et obtenir les licences nécessaires à la poursuite d'un pilote professionnel career.Military Pilot CareerThe militaire a été le point de départ traditionnel pour beaucoup la recherche de la carrière de pilote. Dans le passé, cela a été provoqué par la nécessité pour le service militaire national. L'armée est aussi le lieu de piloter l'avion passionnant rapide qui remettent en question le pilote au plus haut niveau. Il ya trois choix principaux Armée, la Marine et Fleet Air Arm ou la Royal Air Force. Entrée pour les trois services est maintenant très competitive.The Royal Air Force est le premier service de la puissance aérienne et est la principale force de défense aérienne, le soutien d'attaque et de l'air. Seuls les officiers sont formés pour la carrière de pilote de la RAF et RN mais une carrière de pilote est disponible pour les officiers et sous-officiers dans les exigences de Army.Entry sont comme suit: NavyAge 17. Un minimum 2 niveau /AH grades ou 3 classes H et 3 GCSE, notes /S doit comprendre la langue et les mathématiques en anglais. Qualifications alternatives seront considered.ArmyAge majorité 9months.The 17ans d'officiers de l'armée sont diplômés, mais les exigences minimales sont 5GCSE /S grades, 2Alevels ou 3 grades H. avec l'anglais la langue des mathématiques et un objet standard sciences grade ou dans un language.RAFAge étranger 17. Près de 50% aura un diplôme. Le minimum est 5GCSE/SCE et 2 niveaux A ou 3 Highers ou l'équivalent d'inclure langue anglaise et de l'ordre de CareerIn de pilote professionnel Maths.The gagner de l'argent en tant que pilote, vous devez obtenir au moins un pilote LICENSE.The carrière de pilote professionnel comprend un diverses professions du transport aérien desservant l'épandage. La formation peut prendre jusqu'à deux ans. Vous devez excellente perception de l'espace vous permettant d'interpréter des cartes et à trois dimensions et de bonnes compétences en mathématiques. Une fois que vous avez obtenu la licence minimum, vous pouvez travailler comme agent co-pilote ou premier ou vous pouvez ajouter une qualification d'instructeur et d'enseigner pour gagner living.Alternatives sont remorquage de planeurs, la pulvérisation des cultures, et d'autres travaux pour élargir votre peuple experience.Most la recherche de la carrière de pilote se penchera vers les compagnies aériennes pour l'emploi. Pour atteindre cet objectif, il est préférable de s'entraîner sur un cours intégré comme c'est la route la plus favorisée par les compagnies aériennes comme ils savent le niveau de formation est cohérente. Pour piloter des avions en équipage multiple vous devez compléter sûr coopération Multi-crew qui est inclus dans le système de formation intégrée même si elle peut être prise exigences de separately.Entry. Age 18, médical de classe 1. Un diplôme est un avantage considérable, mais pas indispensable. Anglais langue et les mathématiques sont nécessaires pour la carrière de pilote. Il est également conseillé de faire un test d'aptitude d'aptitude avant de dépenser beaucoup d'argent sur training.Pilot Carrières Avec Different LicensesWe maintenant examiner les différentes options de carrière pilotes disponibles pour différents types de licences.Pilot carrière avec PPLBasically voler pour le plaisir et acquérir de l'expérience sur le chemin de licences commerciales, si désiré. Limité à trois passagers et un 2000KGS de poids maximum. Une grande variété d'avions sont available.Pilot carrière avec PPL et Instrument titulaire RatingThe ne peuvent pas travailler pour récompense, mais peut utiliser les voies respiratoires et effectuer des approches de balisage des terrains d'aviation. Pas tous les aérodromes sont disponibles que certains, comme Heathrow et Gatwick ont ​​des limites strictes. Le titulaire peut voler comme un porte-assistant.The pilote non rémunéré peut également piloter un aéronef qui permet à sa cote, mais est limité à 2000 kg et un maximum de trois passengers.Pilot carrière avec PPL et instructeur titulaire RatingThe peut enseigner sur aéronef pour lequel il est classé pourvu qu'il ait le niveau requis d'expérience sur le type. Le titulaire doit être un membre de la même organisation que l'étudiant. Ne peut être versée si l'enseignement d'une licence comme NPPL ou la licence de loisirs qui sera bientôt disponible. La plupart des avions dans ce domaine sont le seul moteur carrière aircraft.Pilot Piper ou Cessna avec CPL onlyThis est la licence de base qui est nécessaire pour permettre au titulaire de recevoir le paiement. Le titulaire peut piloter un avion bimoteur en tant que capitaine d'exploitation que l'équipage pilote unique. Ils peuvent transporter des passagers et de voler avec un assistant pilote. Les types d'aéronefs sont Piper Seneca, Chieftain, Cessna 310, Barons de hêtres et de types similaires. Ce domaine d'activité a des possibilités limitées et une forte concurrence. De nombreux pilotes cherchent à construire leur expérience dans ce domaine. Le titulaire ne peut pas voler dans les voies respiratoires et doit avoir les qualifications de type appropriés. limitations météorologiques limitent la flexibilité du support et donc le travail disponible. Le travail est charte volant, la pulvérisation des cultures et de la brousse pilotPilot carrière avec CPL et le support de RatingThe de l'instrument peut fonctionner que pour les CPL, et peut voler dans les voies respiratoires. Possibilités de travail sont plus importants que les limites de temps sont moins restrictives. Le titulaire est capable de fonctionner lorsque le temps se dégrade et est plus susceptible d'obtenir du travail à bord des avions comme ATR et similaire. Emploi des compagnies aériennes régionales peut être disponible. La gamme d'avions Piper et Cessna reste le plus couramment utilisé pour l'aviation générale. Le titulaire aura droit à une ATPL avec la quantité requise d'expérience. Il est important d'avoir le Multicrew coopération licence dès que possible si elle n'est pas déjà eu lieu. Si le titulaire a suivi la filière intégrée de la formation alors il sera capable de voler comme copilote sur Multi-crew avions qui peuvent inclure des Boeing 747 et l'Airbus family.Pilot carrière avec CPL et le support de RatingThe d'instructeur peut enseigner à bord des avions comme ci-dessus, sans appartenant à la même organisation. Le titulaire peut être remunerated.Pilot carrière avec support ATPLThe peut fonctionner en tant que capitaine sur Multi-crew Aircraft. Le titulaire peut voler aux commandes ou copilote sur un avion dont il détient la cote comme Boeing 747, Airbus famille et toute autre formation types.Airline CaptainsUsually ce sont des pilotes très expérimentés qui n'ont pas besoin qualification d'instructeur. Ils peuvent seulement enseigner pour la compagnie pour laquelle ils travaillent moins qu'ils aient une qualification d'instructeur
par:. LesBatchelor