Le programme peut être facilement divisé en deux parties. Le Programme de certification de voile Quillard est composée de sept étapes tout petit programme de voile de bateau contient deux autres stages.The Basic Petit Bateau à voile standard ne nécessite aucune expérience ou les qualifications précédente. Il s'agit du premier cours du programme de la croisière Petit Bateau. Les étudiants doivent démontrer une connaissance théorique des noms et fonctions des différentes parties d'un bateau ainsi que les conditions de navigation communs, la voile et de ses composantes auxiliaires, les règles internationales en matière de prévention des collisions en mer et sur les eaux intérieures et hey doivent démontrer une connaissance de base des procédures de sécurité. Sur le plan pratique, ils doivent montrer qu'ils peuvent fouler l'eau pendant 5 minutes et nager 100 mètres, installation, lancer et récupérer le bateau, régler et régler les voiles, naviguer contre le vent et sous le vent, virements et empannages, appliquer correctement les règles de la route , récupérer un homme à la mer, se remettre d'une chavirage, accepter et passer une remorque, attachez quatre noeuds spécifiés dans un temps donné. À la fin, il ou elle sera capable de naviguer sur un dériveur ou voilier multicoque dans les vents légers à modérés et des conditions de mer familier premier cours waters.The dans le programme de certification de Voile Quillard est connu comme Quillard de base. Aucune expérience ou les qualifications sont nécessaires. Pour compléter le cours, les étudiants seront tenus de démontrer qu'ils peuvent mettre un nom et décrire le fonctionnement des différentes parties d'un bateau dont la coque, quille, proue et la poupe du pont. Les composants à la fois du gréement courant et dormant. Les différents voiles, y compris les noms d'une partie du voile - à pied, sangsue, lofer, tête, selleries et point d'écoute. Les différents espars, mât et bôme. Ils seront familiarisés avec la voile terminologie utilisée pour décrire les différentes manœuvres comme l'empannage et à venir sur. Les élèves comprendront les points de voile que ce soit au près, atteignant ou la course. Ils comprendront les bases de la prévention des collisions, y compris les règles de la route. Ils démontreront qu'ils sont familiers avec les règlements couvrant enregistrement et l'identification, l'élimination correcte des déchets, qui à notifier en cas d'accident et l'équipement de sécurité est exige par la loi pour être transporté sur un navire et comment il est utilisé. Ils seront en mesure de démontrer une connaissance de balisage participants sauront comment ancrer un bateau et décrire le choix des ancres et leurs attributs et ses défauts. Sur le plan pratique, ils doivent démontrer des compétences de manipulation de voile, ils afficheront compétence à la tête notamment amarrage, navigation au près et au portant avec un virements et empannages succès. Ils rempliront un homme qui a réussi à la mer de récupération. Ils montreront qu'ils savent comment attacher 6 noeuds différents et de comprendre leurs différentes utilisations. À la fin du cours, les étudiants devraient être en mesure de naviguer sur un bateau de près de 20 pieds de longueur dans des vents modérés familier deuxième étape waters.The est appelé Basic Cruising et étudiants du littoral doit être titulaire du certificat de Voile de quillard de base avant d'entreprendre ce cours. Le cours se penche sur la sécurité à bord y compris le matériel et les procédures. Une bonne compréhension de prévention et de lutte contre est nécessaire. Les étudiants devront démontrer une connaissance des premiers soins et le traitement de l'hypothermie. Météorologie de base est considérée et les étudiants doivent démontrer une compréhension des prévisions d'expédition. Une bonne compréhension de la relation entre le capitaine et l'équipage et les fonctions respectives de chacun est nécessaire. Les étudiants doivent être en mesure d'entreprendre usage des cartes de base, notamment profondeurs, les types de fond, les dangers, bouées, balises et des lumières. Le côté pratique de ce cours porte sur la manutention des bateaux sous moteur et à voile, homme à la mer reprise, les différents points de voile, prise de ris et le soulèvement de, d'amarrage et de mouillage et d'un travail de noeud. Une fois terminé le marin doit être en mesure de croisière en toute sécurité dans les eaux régionales sur un voilier de 30 pieds de longueur, dans des vents modérés et la mer conditions.Trailerable standard multicoque, ce cours est le deuxième dans le programme de navigation Petit Bateau. Il peut être enseignée dans le cadre ou en suivant le cours de base de la croisière côtière. L'achèvement de la Quillard de base est une condition préalable pour suivre ce cours. Du côté de la théorie étudiants doivent être capables d'identifier et de nommer les différentes parties d'un multicoque qui ne se trouvent pas sur un monocoque, y compris les différentes plate-formes d'ailes, coques, les bras croisés, à trois points plate-forme, la ligne de bride, filets de sécurité, mouette et les grévistes dauphins . Ils seront informés des avantages et des inconvénients de multicoques, y compris, la performance, la sécurité et le confort du danger de chavirement. Sur le plan pratique le marin fera la démonstration: comment jeter de et quitter le quai avec au moins deux directions de vent différentes par rapport à la proue et ensuite revenir et accoster, ramasser une bouée d'amarrage, de manoeuvrer dans un espace restreint, inverser, récupérer un homme à la mer, les différents points de voile, pointage et empanner, naviguer sur un cap compas à 10 degrés. Ils vont ancrer des façons suivantes, ancre d'étrave et bride et unique arc avec une ligne arrière de la rive. Lorsque les marins remplis sont capables de croisière en toute sécurité dans les eaux locales et régionales à la fois comme capitaine et l'équipage sur un voilier multicoque auxiliaire de jusqu'à 30 pieds de longueur, dans le vent modéré et conditions.Bareboat d'affrètement maritime est la prochaine étape. Les participants sont censés détenir le certificat de croisière côtière de base avant de faire ce cours. Le côté de la théorie couvre la préparation de l'équipage et du bateau pour une croisière d'une semaine, y compris la préparation d'un plan de passage. Météorologie est considéré, y compris un oeil à brouillard et les vents onshore et offshore. Matelotage est regardé et les étudiants doivent savoir quelle action est nécessaire si le moteur tombe en panne, ils doivent savoir comment ancrer la proue du bateau ou de la poupe à. Sur le plan pratique, l'étudiant sera en mesure d'entreprendre les tâches de maintenance quotidiennes et hebdomadaires, de manoeuvrer le bateau sous tension dans un espace restreint, ramasser une bouée d'amarrage, utiliser la radio VHF. Les compétences de navigation suivants sont requis, traçant un parcours et d'établir le cap compas et le calcul d'une heure d'arrivée estimée. L'établissement d'une solution utilisant un palier visuelle. Utiliser un tableau de piloter le bateau dans un port inconnu. Les étudiants doivent obtenir et interpréter des prévisions d'expédition. Une fois terminé l'individu peut agir en tant que skipper d'un bateau jusqu'à 50 pieds de longueur voile par jour waters.The prochaine étape côtière est connue comme la navigation côtière. Il s'agit d'un seul cours de théorie et aucune expérience ou connaissance préalable n'est requise. Les étudiants devront démontrer une connaissance des différents règlements provinciaux et fédéraux relatifs à la voile. Ils doivent comprendre comment l'utilisation des instruments de navigation, y compris à la fois la direction et boussoles à main, jumelles, sondeur, loch, règle parallèle et diviseurs. Les participants doivent faire preuve d'une compréhension des tables de marées et leur utilisation lorsqu'ils traitent avec les ports secondaires. Ils devraient être en mesure de convertir les roulements et les cours de la boussole entre, boussole, magnétique et vrai, tracer une position de navigation à l'estime, de comprendre l'effet du courant et une marge de manœuvre lors de l'estimation d'une position et tracer une position par deux ou plusieurs paliers, un correctif de course et une relèvement et la distance. Enfin, ils devront démontrer une connaissance de balisage et lights.The catamaran de croisière cours traite exclusivement de multicoque et se concentre sur les différences d'un marin trouve par opposition à voile monocoque. Les participants doivent avoir terminé l'étape affrètement coque nue. Du côté de la théorie étudiants doivent être capables d'identifier et de nommer les différentes parties d'un multicoque qui ne se trouvent pas sur un monocoque, y compris les différentes plate-formes d'ailes, coques, les bras croisés, à trois points plate-forme, la ligne de bride, filets de sécurité, mouette et les grévistes dauphins . Ils seront informés des avantages et des inconvénients de multicoques, y compris, la performance, la sécurité et le confort du danger de chavirement. Sur le plan pratique le marin fera la démonstration: comment jeter de et quitter le quai avec au moins deux directions de vent différentes par rapport à la proue et ensuite revenir et accoster, ramasser une bouée d'amarrage, de manoeuvrer dans un espace restreint, inverser, récupérer un homme à la mer, les différents points de voile, pointage et empanner, naviguer sur un cap compas à 10 degrés. Ils vont ancrer des façons suivantes, deux ancres de la proue ou la poupe, ancre d'étrave et bride, arc simple avec une ligne arrière à la rive et l'arc de mouillage fixe. À la fin, la personne peut skipper d'un voilier multicoque jusqu'à 50 pieds de longueur par jour dans les zones côtières waters.Advanced Coastal Cruising suit et les participants doivent avoir terminé la fois le affrètement coque nue et les étapes de la navigation côtière. Les étudiants seront tenus de démontrer une connaissance approfondie de la théorie de la voile, une compréhension de la météorologie y compris les diverses formations de nuages et le temps qui peut être attendu avec chacun. Ils vont comprendre les besoins de lourd voile de temps, les changements de voiles nécessaires et l'utilisation de l'équipement et des procédures de sécurité correct. Ils seront en mesure de décrire: comment définir un second point d'ancrage pour réduire balancer, comment récupérer une ancre engagée, comment utiliser une ligne de déclenchement et une ancre bouée, quand et comment mettre une montre d'ancrage. Ils décriront comment pour remorquer ou être remorqué. Ils auront une connaissance des signaux de détresse. Les élèves décriront correctement les mesures nécessaires dans les situations d'urgence suivantes: un démâtage, s'échouer sur une côte sous le vent et une panne de moteur. Les étudiants seront en mesure d'effectuer l'entretien et les réparations sur le moteur. Sur les étudiants de l'eau doit: naviguer sur tous les points du vent et de virements et empannages dans un vent d'au moins 15 noeuds, naviguer sur un cap compas à moins de 10 degrés, effectuer un homme à la mer reprise dans l'obscurité. Ils démontreront leur capacité à définir, naviguer avec notamment un empannage, éteindre et emballer un spinnaker. Et enfin, ils se tiendront une montre navigation de 20 miles de jour comme de nuit. Une fois terminé, une personne peut skipper d'un voilier de jusqu'à 50 pieds de longueur à la fois pendant la journée et la nuit dans les eaux côtières peu de temps et la mer conditions.The prochaine étape est appelée la navigation céleste. Le cours est basé théorie et ne nécessite aucune expérience ou les qualifications antérieures. L'étudiant doit être capable de démontrer la navigation céleste nécessaire pour naviguer sur un voilier sur un passage offshore. L'étudiant aura démontré leur capacité à: Convertir longitude dans le temps et l'heure d'hiver et l'heure de la zone avec l'heure GMT. Ils seront en mesure de calculer: le temps de zone de longitude, l'erreur de chronomètre donné une erreur précédent et le taux journalier, l'heure du méridien passage du soleil et de calculer la latitude du bateau de la hauteur méridienne observée du soleil, le temps de Lever, coucher du soleil et le crépuscule, terrain borde célestes de position sur une projection de Mercator ou sur une feuille de papier quadrillé universel et le relèvement vrai d'un corps céleste à basse altitude afin de déterminer l'erreur et la déviation de la boussole. L'étudiant sera capable d'appliquer les corrections d'erreurs d'index, le pendage de l'horizon, et la correction totale de convertir altitudes sextant du soleil, les étoiles, les planètes et la lune de véritables altitudes, déterminer la latitude au crépuscule au moyen de l'étoile polaire et les azimuts approximatifs et les altitudes des étoiles de navigation et des planètes au crépuscule. En outre, ils seront capables de résoudre le triangle de navigation à l'aide d'une table de navigation et de faire progresser la LOP obtenu à partir d'une vue du soleil à l'autre LOP obtenue à partir du soleil à une date ultérieure et à trouver la position du bateau à l'aide d'un correctif en cours d'exécution (soleil-run-soleil ). Cette théorie céleste peut être mis en pratique lors du passage Offshore Faire cours. Les participants doivent être certifiés au niveau de la croisière côtière avancée. L'étudiant devra prévoir un passage à travers soit le Pacifique ou l'Atlantique Nord en utilisant Great Circle traçage Graphiques et tableaux climatiques. Ils doivent démontrer une compréhension des facteurs essentiels à prendre en considération lors de la sélection d'un navire pour une traversée de l'océan au large d'au moins 1000 miles, y compris la construction de la coque et de la forme, de la quille, le gréement, la capacité type de carburant et d'eau gouvernail. Ils doivent fournir une liste des outils et pièces de rechange nécessaires pour un tel voyage. Ils doivent ravitailler le bateau pour quatre personnes sur le passage pendant sept jours. Ils doivent répertorier les éléments à mettre en oeuvre dans la trousse de premiers soins et traitements de base pour décrire les blessures et les maladies qui peuvent survenir avec l'identification d'une source de jument avancé information médicale tandis que le passage. Ils prépareront un système de tenue de montre et définit les devoirs des membres de l'équipage à la fois sur et en dehors montre. Ils concevront un plan d'entretien à couvrir: Les fonds de cale, du matériel électronique, le système de carburant, les écoutilles, équipement de cuisine, gréement, équipement robinets de mer en matière de sécurité, la direction et le système d'eau. Ils décriront les procédures à entreprendre dans les situations d'urgence suivantes: abandonner le navire, démâtage, le feu à bord, coup de foudre, homme à la mer. Une connaissance approfondie du règlement international pour prévenir les abordages en mer doit être démontrée. Lorsque le cours est terminé est les boîtes de marin batellerie un bateau à voile sur les passages en mer par tous les temps
par:. Marco Terrell
