Module 1 est l'introduction de Yachting CertificateThe Certificat d'équipage de loisirs international est divisé en 6 modules, le module 2 nous met en branle et vous serez en savoir plus sur la sécurité à bord d'un bateau et l'utilisation du radeau de sauvetage et une trousse de premiers secours, des extincteurs, des fusées, gilets de sauvetage et harnais de sécurité. Quels vêtements et chaussures est adapté aux conditions variables rencontré pendant la navigation. Le mal de mer et c'est les symptômes, les causes et la prévention. Comment équipements divers ouvrages dont: commutateur sélecteur de batterie, pompes de cale, éclairage de la cabine, d'une cuisinière et butane /propane, les chefs et les pompes à eau ainsi que des règles d'entretien général. Vous apprendrez une théorie très simple de fonctionnement d'un moteur diesel et les procédures de maintenance telles que la vérification du niveau d'huile, changement d'huile, changement des filtres, assurant la circulation de l'eau de refroidissement du moteur et de la façon de changer impulseurs. Vous apprendrez comment garder une bonne et efficace affût, qui devrait être maintenu à tout moment, en cours de route. Vous pourrez jeter un oeil à la navigation de base, traçage de cours, les cartes marines, les conditions de passage sûrs, des marées et des courants et des prévisions météorologiques. Sur le plan pratique, le module 3, vous allez apprendre à bobine une ligne et le fixer à un taquet, faites un certain nombre de noeuds et d'utiliser les winches. Vous allez apprendre comment sécuriser le bateau pour la mer, et puis comment laisser une place, une fois en cours que vous allez entreprendre les tâches d'un belvédère, apprendre à hisser et régler les voiles et tout barrer le bateau passer par virer de bord et des routines de jibe. Vous ancrer le bateau et passer par-dessus bord l'homme de forage de récupération. Module 4 est théorique et vous regardez le Règlement international pour éviter les collisions ou les «règles de la route". Portant spécifiquement sur les lumières, des formes, et des signaux sonores. Vous pourrez regarder quelques-uns plus de techniques de manipulation de voile, il ya plus de travail avec des cartes et de la boussole et de conclure que vous jetez un oeil à la douane maritime, l'étiquette et manners.The prochain module pratique comprend des contrôles de sécurité et de regarder le passe-coque, moteur feux d'avertissement et d'alarme et le carburant d'urgence coupées. Vous apprendrez pont matelotage plus accostage et d'amarrage routines. Plus de travail de la voile, de flexion sur, le levage, l'abaissement, enrouleur voiles, manipulation de feuilles, des lignes, des drisses, outhauls et le réglage des voiles. Vous apprendrez plus de compétences à la barre, pointage, empanner, naviguant sur une route triangulaire, naviguant sur une route de la boussole et le soulèvement to.Module 6 examine à la fois la théorie et la pratique de la Yole /Tender manipulation. Vous apprendrez les différents types d'offres, moteurs, pièces détachées et des équipements de sécurité et d'entretien. Sur le plan pratique, vous apprendrez à rangée, comment se déplacer sous tension, lancer et récupérer et transfert depuis et vers le canot du bateau ou de la section dock.This termine par une évaluation des connaissances théoriques et des compétences pratiques acquises. Au de cette formation, vous serez un membre d'équipage utile sur toute certificat d'exploitation /Communications de Radio yacht.The petit est un module autonome. Vous allez apprendre comment faire fonctionner un poste de radio, y compris les appels d'urgence, appeler un navire à l', navire-terre, les types de radios marines disponibles et les règlements régissant son utilisation. Un examen conclut les course.The 5 modules suivants sont le Watchkeeper international /Flottille Skipper CertificateNumber 8 est théorique et se penche sur les responsabilités d'un officier de quart, graphiques et usage des cartes, la boussole, le magnétisme et se termine par un regard sur des bouées et marks.The prochaine module pratique se concentre sur la sécurité, y compris d'un point qui devrait être donné aux membres d'équipage quand ils rejoignent le navire et se penche sur le secteur d'office qui s'il n'est pas utilisé correctement peut être un danger pour tous ceux à bord. Le reste du chapitre est consacré à la manutention des bateaux et se développe sur les enseignements des compétences de l'équipage course.Back international de certificat de loisirs à la théorie dans le prochain module avec un regard sur les premiers soins de base. Plus le travail est effectué avec le règlement international pour éviter les collisions. Enfin, vous pourrez prendre un autre regard sur les coutumes, les mœurs et les marins d'aujourd'hui en constante augmentation juridique module de requirements.In 11, la prochaine étape pratique vous allez préparer un plan de passage, et tout en entreprenant un travail de passage court encore sur le bateau manipulation section skills.This termine par une évaluation des connaissances théoriques et des compétences pratiques gained.You ont maintenant atteint un niveau qui vous donne droit à un certificat international de compétence ou CPI. Il est suggéré que les capitaines des navires sont tenus de détenir ce par certains pays européens. Je n'ai jamais été demandé pour le mien par les autorités et je ne connais personne qui en souffre. Il est également suggéré que certaines compagnies exigent avant d'autoriser la charte d'un bateau. Encore une fois, je n'ai pas rencontré ce dans practise.The trois modules suivants constituent le certificat international de Skipper sans équipage et les premiers regards à la reprise d'un navire et les contrôles nécessaires sur la coque et le gréement, les machines et systèmes, instruments, équipements de sécurité, pièces de rechange, outils, du carburant, de l'eau et des provisions. Il se penche sur les marées et les courants et ce qui les provoque. Vous apprendrez comment utiliser les tables de marées et acquérir une compréhension des ports primaires et secondaires. Il ya un peu plus de l'usage des cartes qui inclut la position de fixation et de tracer un cap à suivre pour contrer un courant. La section se termine par un regard sur les responsabilités du capitaine, leur communication avec et la délégation à la crew.On le côté pratique, vous développerez des compétences de la voile avec un travail plus général sur le pont, cordes, noeuds, épissures, le soin et l'utilisation des lignes. Il n'y a plus de manipulation de navires travail, y compris d'ancrage, accostage, l'amarrage, manutention dans des espaces confinés et de manutention à l'article currents.This conclut avec module 16 et comprend un oeil à la météo et les sources d'information météorologiques, les observations personnelles, les conditions météorologiques, terre et mer brises, les différentes formations de nuages, la pluie et le brouillard. Vous apprendrez pilotage. Il ya un regard en profondeur sur la planification de passage y compris les livres pilotes, almanachs, les considérations liées à la planification de passage, passages côtiers, la stratégie de passage, les règlements portuaires, les plans de pilotage. Enfin, vous pourrez prendre un nouveau regard sur le règlement international pour la section de Avoidance.This de collision se termine par une évaluation des connaissances théoriques et pratiques acquises
par: Marco Terrell
Articles connexes automobiles