Coastal Cruiser et comment les évaluer

Aller côtière? Vous avez un choix abondant dans boatsBecause marins côtiers de croisière sont le plus souvent la voile sur des horaires serrés, en utilisant leurs bateaux pour seulement un jour ou deux, tout au plus, une semaine ou deux à la fois, la première chose qu'ils doivent prendre en considération lors du choix d'un nouveau bateau est sa vitesse. Non que ce soit le seul critère, mais plus le bateau, plus votre zone de navigation. Sur une côte où ports et mouillages sont rares et espacées, un processus lent, lourd navire ne sera pas révéler beaucoup de plaisir. Sauf si vous habitez dans une région où les lieux pour tirer en sont seulement à quelques miles de distance, il est sage de chercher quelque chose qui peut faire la moyenne d'au moins 5 nœuds sous voile comme en puissance si c'est un navire plus petit - disons, 32 pieds et moins - et au moins 6 à 7 noeuds si c'est un bateau plus grand. Habituellement, cela signifie que vous serez en favorisant un bateau plus léger avec un voile de quille et le gouvernail bêche sur un bateau plus lourd avec A Fuller underbody.Because bateaux de croisière côtière ne sont pas aussi susceptibles d'être pris dans le mauvais temps pendant des périodes prolongées, leur construction doit pas conformes aux normes offshore. L'un des populaires bateaux fabriqués en série actuellement sur le marché devrait être plus que suffisante en termes de force. Parce que les bateaux côtiers ont tendance à passer beaucoup de temps attaché aux quais, vous voudrez peut-être de se concentrer sur les commodités. Un système de terre d'alimentation importante est habituellement un point critique et ira un long chemin vers votre bateau aussi confortable que votre maison, vous permettant de profiter micro-ondes, sèche-cheveux, air conditionné, les téléviseurs et autres produits de luxe sans avoir à installer ces impedimenta comme générateurs, d'énormes banques de batteries et onduleurs. Vous n'avez pas besoin non plus de grands réservoirs. Capacités d'aussi peu que 20 litres de carburant et 50 de l'eau, compte tenu d'un bateau de taille moyenne entre 30 et 40 pieds, devraient suffire dans la plupart cases.Otherwise, ce qui constitue un croiseur côtier bien équipée varie par endroit. Un bateau basé à froid, les eaux plus septentrionales obtiendrez beaucoup plus utile si elle a un cockpit protégé et un bon chauffage à bord. De même, un bateau dans le sud ensoleillé aura besoin d'une bonne ventilation et une bonne bimini à garder son équipage heureux. La même chose vaut pour l'inventaire de la voile. Si les vents légers prédominent, vous aurez besoin d'un grand génois, sans doute un spinnaker ou vagabond, et un léger principal. Si votre sol de croisière voit beaucoup d'air lourd, vous aurez besoin de petites voiles plus sévères. Dans tous les cas, vous aurez besoin d'un foc rouleau-ris avec un sunstrip (de sorte que vous pouvez le laisser se pencha sur le moment où le bateau est au repos) et une housse de grand-voile qui est facile à mettre et à enlever. Le plus vite vous pouvez mettre en route, plus vous allez utiliser le bateau. Charles J. DoanePerformance cruisersI've déjà vous a exhorté à favoriser des bateaux plus rapides sur des bateaux plus lents lorsque vous magasinez pour un croiseur côtier. Voici une suggestion plus radicale encore: Que diriez-vous d'un bateau qui est vraiment, vraiment rapide? Pour une certaine sorte de marin, en particulier celui qui aime à la fois la course et de croisière, la tentation de privilégier la rapidité au-dessus de tout le reste sera irrésistible. Si vous êtes un de ceux-ci, vous aurez besoin de garder quelques choses dans mind.Lesson numéro un: Vous ne pouvez pas tout avoir. Il ya une tendance chez de nombreux constructeurs décidé production bateau de nos jours pour agrandir l'hébergement d'un bateau au détriment de son potentiel de performance. Il ya encore plusieurs bateaux qui favorisent la fin de la performance de la gamme, mais cela signifie presque toujours sacrifier l'espace d'hébergement. Les exemples extrêmes sont ici les petits trimarans et catamarans côtières sur le marché. Ces bateaux sont un souffle total à naviguer et peut facilement les 10 nœuds sous voile, mais l'espace de vie et des équipements vers le bas ci-dessous sont certainement minimes - mais ne multicoques ont beaucoup d'espace sur le pont pour jouer. Bateaux rapides (au moins quand il s'agit de monocoques) ont également tendance à être plus profondes bateaux. Cela permettra de limiter votre capacité à explorer banc-projet de croisière grounds.Lesson numéro deux: Rapide est plus cher. bateaux de rendement sont souvent construits avec des matériaux légers de haute technologie; leurs plates-formes et les stocks de voile sont également plus sophistiqué. Beaucoup l'entreprise Sport beauprés rétractables qui facilitent le réglage des grands spis asymétriques. Tout cela coûte de l'argent. Ces bateaux ont également tendance à exiger plus d'entretien. Si la vitesse est ce que la plupart des sensations fortes, vous aurez besoin de passer plus de temps carénage bas et de le garder propre, refonte de treuils, et ainsi on.Lesson nombre de trois: Si vous voulez faire la course ainsi que croisière, assurez-vous de faire quelques recherche. Il suffit de faire le bateau le plus rapide que vous pouvez vous permettre peut-être pas la meilleure façon de trouver la meilleure action. Vérifiez quels types de bateaux sont le plus souvent couru dans votre région afin que vous pouvez être sûr de trouver une certaine concurrence intéressante
par:. Marco Terrell