Nous roulions sans doute pas trop où aller. Nous devons nous dirigeons vers Saigon quand j'ai vu ce signe post sur le droit Dalat dire. J'avais entendu le nom. C'était une vieille station de montagne français loin au nord de Saigon. Il a eu la bonne réputation d'un lieu agreable aller. Il m'a fait penser à des histoires de l'une des anciennes stations de montagne britanniques du RAJ. Simla? Quoi qu'il en soit ma curiosité fut réveillé et j'ai demandé PB si elle avait été là et elle a dit non. J'ai tourné à droite et nous sommes went.We pu venir à ces décisions sans discussion qui était bon. D'autre part, nous ne savions pas à quel point il était. Ce n'était certainement pas près. Nous ne savions pas ce que la route était. Je ne donne pas distances. Je dois vérifier sur une carte. Je n'avais aucune carte ensuite. Quoi qu'il en soit, même avec une carte que je n'aurais pas été beaucoup mieux lotis. Une carte détaillée militaire était la dernière chose que l'on voulait être pris avec et tout le reste était pire qu'inutile. Les conditions sur certaines routes étaient épouvantables et il n'était pas inconnu de voyager mile après mile sur le deuxième rapport. Les embouteillages à Saigon étaient monstrueux et dans la campagne un pont détruit pourraient provoquer un goulot de la bouteille avec un trafic trois voies de profondeur de chaque côté et aucun moyen pour tout véhicule de passer à travers pour dégager le pont. Ou d'ailleurs juste un pont détruit et pas âme qui vive. Pour comparer un voyage alors avec n'importe quelle distance est marqué sur une carte aujourd'hui n'a aucune incidence sur la réalité de la situation telle qu'elle était alors. Quel était peut-être surprenant, c'est le fait que les Vietnamiens ont continué à parcourir les routes. Leur conduite était épouvantable. Le permis de conduire peut être acheté. Si vous étiez un étranger vous étiez toujours tort. Vous pourriez, a dû, vous pouvez acheter votre moyen de sortir de n'importe quel accident. J'ai lu que les chauffeurs de bus ont conduit à grande vitesse dans l'espoir que si ils ont mis une mine hors de leur vitesse porterait le conducteur plus sécuritaire et seulement souffler l'extrémité arrière de l'autobus. Les accidents ont été horribles. Le Viet Cong a mis en place des barrages routiers et ont emporté celui qu'ils considéraient comme un ennemi. Je me souviens avoir lu que le consul français dans les hautes terres avait sa voiture tombe en panne, a obtenu un ascenseur sur un bus passant, a été prise par le Viet Cong à un barrage routier et serait mort en captivité. Habituellement, les Français se considéraient au-dessus de cette guerre et donc à l'abri. Il est possible que d'avoir connu la guerre depuis vingt-cinq ans, quand je suis arrivé en 1965, les Vietnamiens ont développé une certaine fatalité à ITI changé les plaques d'immatriculation de ma voiture, puis nous avons continué à travers une zone de plantations d'hévéas. Au moment où nous sommes arrivés à l'herbe des collines couvertes de roulement, il avait commencé à entrer dans mon esprit un peu lent qu'il n'y avait pas de circulation sur la route. Je savais aussi que maintenant ce que voulait dire pas de trafic. J'ai caché mes papiers d'identité et jeté mes plaques numérotées X. Les quelques villages qu'il n'y avait semblé manquer de l'activité. Une fois que nous avons passé un prêtre catholique solitaire sur un scooter. La route n'a cessé d'augmenter et nous avons parlé un peu. PB était de Hanoi. Ils ont également eu une maison dans le pays et a été relativement aisés. Son père, un nationaliste, avait été enlevé par le Viet Minh une nuit et jamais revu. La famille s'est déplacée vers le sud après le Vietnam fut divisé. Il y avait un oncle, un colonel, qui avait été un chef de province. Je pense que tous les chefs de province étaient militaire, peut-être à une exception près pour essayer de prouver le pays n'était pas exactement une dictature militaire ou quelque chose. Il avait été du mauvais côté dans un des nombreux coups d'Etat. Il y avait une autre tragédie dans sa vie, mais ce n'est pas pour moi d'en parler ici. Tous les Vietnamiens avaient sa part de tragédies liées à la guerre. Son anglais était excellent et elle a eu cette charmante habitude de mélanger ses adverbes et les adjectifs up.We décidé que j'avais besoin une autre identité. J'ai proposé d'être un prêtre catholique français. J'ai été souvent confondu avec celui de la province où je travaillais. PB a souligné que sa présence ne prêtait pas foi à ce sujet. J'ai proposé d'être un journaliste de la presse. Nous avons refusé, mais plus tard, j'étais de rejoindre une agence de presse obscure, obtenir les papiers nécessaires, et d'utiliser cette couverture dans ma période de repos. Je voudrais aussi travailler en tant que freelance. Nous nous sommes installés sur mon être un enseignant. J'étais à devenir l'un à une date ultérieure. Une fois, quand nous roulions dans le delta, je pense que près de My Tho, et s'était arrêté pour acheter des ananas d'un jeune garçon par la route, il avait remarqué que j'étais anglais. Il avait un frère étudiant en Angleterre. J'ai travaillé, a été payé par et avait beaucoup d'amis qui étaient Américains, mais seul dans la campagne, ils étaient les dernières personnes que je voulais être associé. La route commence à grimper encore et toujours pas de traffic.We maintenant donnait sur le plus beau vert que j'avais jamais vu. Ci-dessous nous il y avait des vagues successives de toutes les nuances imaginables, forêt ou jungle, je ne me souviens pas, mais il était tout à fait charmant. Quelle que soit la nuance de crainte que nous souffrions d'aussi disparu. Je pense que nous venions de le ranger et fait semblant de nous, il n'était pas là. En tout cas, nous nous sommes engagés aujourd'hui et il était trop tard pour revenir en arrière. À un moment donné, j'ai vu le dos des soldats qui cherchent dans la forêt, et le bruit des coups de feu d'une mitrailleuse, et puis plus rien. Suivant nous avons atteint un haut plateau avec de douces collines couvertes de thé ou de café plantations. Je devrais le savoir qui, mais ce n'est écrit après un intervalle de quarante ans et, bien que certains de mes souvenirs sont limpides comme si ils se sont produits hier d'autres sont des mélanges de couleurs et certains ne m'écarte grey.To. Les anciennes plantations avaient été détenus par les Français. Je devais apprendre à connaître une femme vietnamienne dont la famille possédait un. Je me souviens avoir donné de grands sacs de grains de café fraîchement torréfié, noir et petits, luisants de beurre. Le café au Vietnam était la variété Robusta. Très fort. Il a été généralement bu dans de petits verres avec beaucoup de sucre mais pas de lait. J'avais l'habitude de boire beaucoup trop et mes nerfs souffert en conséquence. Le thé est bu de grands verres, sans sucre ni lait, Dieu merci. En dehors de Saigon au moins il était généralement libre et accompagné tout ce qu'on mangeait. Dans les rares occasions je me suis arrêté quelque part juste pour avoir un verre, il a toujours été administrée, alors j'ai l'habitude d'acheter un petit gâteau ou quelque chose. Quoi qu'il en soit, l'eau était généralement de qualité douteuse et du thé a été safer.We arrivé à l'aérodrome civil servant Dalat. Très petit. Aucun signe d'une activité ou d'avions. J'étais à s'habituer, en effet de prendre part, dans cette habitude vietnamienne, d'aller à un aérodrome pour un vol et de s'asseoir et d'attendre avec espoir, en regardant vers le ciel pendant des heures pour la vue d'un avion. Quand aucun avion est apparu ce jour-là qu'ils iraient loin et revenir le lendemain. La patience de l'Est. De là, la route montait en flèche et le paysage change à nouveau. On aurait pu être dans les Alpes. La forêt était maintenant à feuilles persistantes et il y avait une magnifique montagne off à notre gauche. Inconnu pour nous, c'était tout à fait la partie la plus dangereuse de la route et la montagne était pleine de tunnels infestés par le Vietcong.We enfin arrivé à Dalat. Nous n'avions pas vu un seul véhicule motorisé tout le voyage, sauf pour ce prêtre catholique solitaire. Je vais traiter de cette ville plus tard, quand j'étais à connaître beaucoup mieux. Pour nous, c'était juste une question de trouver un hôtel, une promenade rapide autour, de la nourriture et un lit. La ville a maintenu un air plutôt français. Avec ma barbe, je monte facilement po C'était le seul endroit au Vietnam, où je n'ai jamais été exploitées. Il n'y avait aucune présence des États-Unis à tous. Dans toutes mes visites là-bas, je n'ai jamais vu plus d'une ou deux Américains. Je ne veux pas critiquer les Américains dans ces articles. Le problème était que les combats de côté, il y avait souvent une relation malheureuse entre les deux peuples, à la fois de voir les défauts de l'autre et de ne jamais le qualities.There était un couvre-feu à huit heures. C'était une ville qui avait vu ses années d'apogée avant. Maintenant, il avait les académies militaires et de police sud-vietnamiennes. Il avait le Couvent des Oiseaux. Il était connu pour ses légumes qui ont été envoyés par la route vers Saigon. Ses filles avaient une belle lueur saine à leurs joues. Tout cela pour plus tard. Nous avons passé une nuit plutôt agitée. Il y avait des rafales continuelles des tirs d'armes légères tout au long de la nuit. Pourrai-je jamais dire du tout heureux de personne. Il y avait beaucoup, mais évidemment pas au bout de nos excursions. Nous avons dû revenir le lendemain. Je n'ai jamais eu deux jours de repos, sauf disposition contraire, et comme tous mes voyages n'étaient pas autorisés j'ai préféré ne pas parler agissant des le lendemain matin j'ai rempli la voiture avec de l'essence, allumé ma pipe et nous avons commencé le voyage de retour. C'était une belle journée, l'air frais et agréable, mais pas une autre voiture sur la route. Nous descendîmes ce que j'appellerais la partie alpine du voyage, passé que l'imposition de montagne maintenant sur notre droite, au petit aérodrome. Nous avons ensuite continué dans le domaine de ce qui devait être un haut plateau de plantations. J'ai pris quelques photos de PB, je les ai toujours, à un moment nous nous sommes arrêtés pour qu'elle puisse acheter de la viande, le buffle (?) Off une femme montagnard nous avons rencontré, mais nous n'avions que des notes et le Montagnard seulement accepter des pièces. Descendant à travers les belles forêts vertes PB dormait à côté de moi. J'ai été brutalement réveillé moi-même lorsque la voiture a heurté un nid de poule, eu du mal à reprendre le contrôle de celui-ci et ensuite continué éveillé. Je n'ose pas imaginer ce qu'aurait été le résultat de même un lecteur de accident.The mineur était sans histoire et nous sommes passés à nouveau à travers les collines de grand prairie. Comme nous approchions les plantations d'hévéas nous nous sommes arrêtés pour un coca cola à un village. J'ai toujours trouvé le plus rafraîchissant de boissons en de telles occasions et donne une force pour continuer. Puis, surprise, une colonne de sud-vietnamienne armure approché par le sud. Les premiers véhicules que nous avions vu en deux jours. Je ne sais pas ce que le conseiller américain a fait de moi tranquillement assis à une table avec PB. En fait, ils ont un sourire plus aimable. Peut-être pas pour moi. Conduite sur nous avons été arrêtés deux ou trois fois dans les plantations de caoutchouc par des soldats de la Force régionaux qui voulaient être récompensé pour garder la route pour nous! J'ai toujours gardé un carton ou deux cigarettes pour cela et habituellement deux ou trois paquets suffirait. Atteindre le Baria Saigon route PB voulu aller à Saigon, j'ai donc dû là-bas et puis retour à Van Kiep. Je pense que je dois avoir parcouru une bonne dix-huit heures pendant ces deux jours. Je pouvais à peine bouger un muscle quand je suis back.Three jours après notre voyage au Viet Cong a attaqué la route en six endroits et avait le contrôle de celui-ci pendant cinq jours. Quelque temps plus tard, deux employés Decca conduite dans une jeep de Phan Rang, sur la côte jusqu'à Dalat ont disparu. En 1971, le vice-consul britannique, un certain Adrian, un de ces très rares mais plus sympathique de personnes était autour de ma maison à Saigon et il m'a dit qu'il avait été d'interviewer un Viet Cong transfuge qui ont dit qu'ils avaient été arrêtés à un barrage routier, fait prisonnier et mourut en captivité. On était British American et un. D'autre part, dans la même période quatorze civils américains désarmés dans un camion américain sous Je pense coréen armée escorte ont tous été tués sur la même route lorsque leur convoi a été pris dans une embuscade. Il fallait se servir de son jugement s'il faut être armé ou non, et si possible ce que signifie voyager en. Il faut aussi prier de ne pas être né sous une mauvaise étoile
par:. Lance Rush
