Lloyds Register Fairplay Comment Tracking mouvements du navire Works piste

Garder les mouvements de navires en mer est vitale pour le commerce international et l'expédition. Près de la côte, suivi du navire donne une image claire de niveau de trafic dans une région et le statut de tous les navires dans la région. Plus loin de la côte, il fournit des informations qui pourraient être vital pour sauver des vies en cas de catastrophe ainsi que du maintien société est à jour sur l'état de leur cargo.Though le principe de la surveillance des navires restent les mêmes, peu importe où un navire est sur son voyage, il existe deux systèmes différents pour les mouvements des navires de surveillance. Dans cet article, nous allons décrire le système le plus banal, utilisés par les navires à travers le monde. Système d'identification automatique (AIS) est un système à courte portée qui est utilisé partout dans le monde pour suivre le trafic autour des régions côtières. Transpondeurs installés sur les navires diffusent automatiquement des informations comme la vitesse, la position et le statut de navigation via un émetteur VHF. Cette information est recueillie à partir de capteurs sur le navire lui-même, comme un système global de navigation par satellite récepteur (GNSS) ou le navire de gyrocompas. D'autres informations telles que le nom du navire et indicatif d'appel de l'AIS est programmé dans le point d'installation. L'émetteur-récepteur AIS envoie les données de navigation tous les 2 à 10 secondes lorsque le navire est en cours. Alors que le navire est à l'ancre ce délai est réduit à toutes les trois minutes, avec l'émetteur-récepteur mettre à jour automatiquement le statut en fonction des données qu'il reçoit du navire. D'autres informations telles que le système d'identification du navire, le type de système de positionnement utilisé sur le navire, le type de navire ou sa cargaison ou la destination finale et l'ETA du navire est transmis tous les six minutes. Son utilisation principale est l'évitement de collision, les données reçues par le système AIS peuvent être intégrés avec un écran radar ou carte électronique, fournissant une image claire de la taille, le type, la vitesse et la position des navires dans la région. En gros navires peuvent prendre beaucoup de temps à faire des modifications, il est extrêmement important dans la fourniture de conscience de la circulation dans les eaux occupées ou des ports. émissions AIS peuvent également être faites à partir d'objets autres que des bateaux. Phares, bouées, plates-formes ou des installations côtières de tout type peuvent être équipés de systèmes AIS et servent d'outil de navigation utiles pour les navires. Les émissions peuvent inclure des informations sur les dangers qui sont invisibles à la surface de l'océan et peut être mis à jour au besoin. Ce système est extrêmement utile pour la recherche marine et sauve opérations. En plus de fournir des informations sur le navire ou une personne en détresse, il peut être utilisé pour discerner rapidement quels sont les navires dans le voisinage et leur position et leur statut. Bien que limité par la plage radio VHF, cela peut même aider vaisseaux profonds en mer tant que les autres navires équipés d'AIS sont dans la région. Un autre domaine où les informations AIS s'est avéré vital est en enquête sur l'accident. Les entreprises qui cherchent à faire des réclamations d'assurance sur les navires bagages perdus ou peuvent bénéficier massivement à partir des données que l'AIS fournit en essayant de déterminer les circonstances exactes avant un accident. Elle fournit une image détaillée des mouvements des navires juste avant les accidents tels que les collisions ou incidents terre
par:. Grundlew