En raison de la concurrence féroce pour les tarifs vers et depuis les principaux aéroports, les chauffeurs de limousine à travers le monde ont été contraints à se vantant comme fournissant à la fois un service de taxi et un service de limousine. Ce phénomène peut être vu sur l'Internet, où la recherche d'un chauffeur de taxi de l'aéroport se retrouvera listes de compagnies qui offrent des promenades à l'aéroport en voiture de la ville, des limousines et de limousines même extensibles. L'incroyable trouver dans cet engouement est que la demande des sociétés de limousine de pouvoir offrir un service de limousine qui est égal ou même bat service de taxi peut avoir grain de vérité dans it.And cette enflamme les passions de l'internet de limousine aficionados encore plus, alors qu'ils s'efforcent sans cesse pour éviter de perdre des clients aux chauffeurs de taxi qui, selon eux, offrent des services de qualité inférieure au même prix, voire plus. Alors, quelle est la vérité? La vérité est que la plupart des aéroports, tels que, par exemple, l'aéroport international de Toronto ont des tarifs strictes régissant tours de limousine et de prendre des taxis. Dans chaque cas, sur une distance correspondant au tarif du taxi est de quelques dollars moins cher. Cependant, les chauffeurs de limousine soulignent que le tarrif ne régit que des promenades de l'aéroport. Quand taxis transportent des passagers à l'aéroport, ils chargent par le compteur. Le prix du mètre isdetermined par durée du voyage ainsi que la distance. Alors, quand les taxis restent coincés dans le trafic, même quand ils sont à l'arrêt, le compteur continue de tourner, et le prix monte. Alors que les deux tarifs de limousine et des tarifs de taxi offrent un supplément pour les arrêts en cours de route, selon les chauffeurs de limousine, les conducteurs de taxi sont autorisés à facturer la taxe comme well.One Toronto chauffeur de limousine, qui conduisait un taxi avant qu'il ne passe à conduire des voitures de la ville , et qui a fondé% LINK1% m'a fourni quelques statistiques. Tout d'abord, il m'a dit, il offre un prix spécial de tarif forfaitaire. De Mississauga, une ville située sur l'autoroute de l'aéroport, ses bas prix démarre à 35.00. Un taxi, dit-il, commence à 35.00, mais la circulation est dense, avec de longs retards, il y prix minimum peut aller jusqu'à 42 dollars. De Oakville, son prix forfaitaire varie de 50 à 55. Un prix de taxi, surtout pendant trafic de banlieue lent peut fonctionner de 55 à 65. De Burlington, dit-il, ses gammes de prix de 60 à 75 dollars. Un taxi de l'aéroport de Burlington, au cours de l'heure de pointe, peut charger n'importe où de 65 à 85. Burlington, Oakville et Mississauga sont tous sur la même autoroute qui relie les villes de l'aéroport Toronto Pearson. Alors coureurs de ces trois villes sont retardés pendant l'heure de pointe. Salman le chauffeur de la limousine a conclu avec passion que les clients obtiennent moins d'espace bagages avec les taxis, moins de place pour les jambes, et plus chaotique. Pour le même prix ou moins, le client peut obtenir plus d'espace dans le coffre, un intérieur spacieux, et les avantages de la navigation GPS guidée dont seule une partie des cabines actuellement sont équipés d', mais toutes les limousines ont
par:. Salman Anwar
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