Delta et Airtran pourrait être dans certains ennuis pour la fixation des prix et le sac surtaxes

AirTran et Delta pourraient avoir des difficultés. Il semble que les deux compagnies ont parlé des prix et des frais entre eux en séquence pour créer une mode de tarification qui pourraient être partez-vous payer plus à la demande airport.A a été déposé à Atlanta, en Géorgie après une pratique de la loi eu vent de un appel téléphonique que le PDG de AirTran terminé les analystes Octobre dernier. Dans l'appel, le PDG AirTran a apparemment dit que la compagnie aérienne commencer à faire payer les suppléments pour bagages une fois que Delta a commencé. Il a suffi d'un mouvement de la part de Delta pour AirTran de sauter sur la plainte de train.The des frais allègue que les commentaires de PDG de AirTran sont publiques et sont une invitation pour Delta d'élever les frais et commencer à charger pour la première bagages enregistrés. La déclaration proposée par le PDG AirTran dit Delta de ne pas simplement aller de l'avant et commencer à charger, mais en plus si Delta a commencé à imposer ne serait pas non accompagné sur le marché. Ce processus devrait défier la justification de l 'antitrust laws.AirTran, c'est qu'il avait pris une décision "indépendante" pour commencer à exiger des frais liés à la première vérifié bag.Certainly cela a à voir avec la rivalité sur le marché et comment les entreprises imitent les uns les autres pour obtenir le plus grand profit de leurs clients. Il ya eu beaucoup de concurrence par les prix dans des endroits comme les épiceries, mais il semble que lorsque voyage aérien commence rivalité de prix, il ya plus de concurrence des hausses de prix plutôt que cuts.When il est venu à la charge pour le premier bagage enregistré, d'autres compagnies aériennes rapidement emboîté le pas. Sur les sept premiers actuels compagnies aériennes, le seul qui ne fait pas payer actuellement pour le premier bagage enregistré est sud-ouest. JetBlue est une compagnie aérienne supplémentaire, mais il ne vole pas pour autant airports.There ya quelques problèmes avec les compagnies aériennes de charge pour le sac initial vérifié, y compris les personnes qui sont réticents à payer 15 $ tentent d'emballer chaque chose pour leur voyage en un petit bagage à main de taille. Cela, certes, fait de lignes plus longues aux points de contrôle de sécurité à l'aérodrome. Il est également très gênant d'avoir quelqu'un qui essaie de caser leurs bagages plus de taille dans le overhead.Sure, le raisonnement derrière la taxe sur les sacs à cause de l'augmentation des coûts du carburant, mais aussi le coût du gaz ont baissé, les frais de bagages sont restés.
Par: Greg Jackson