"Dans une comparaison des flux d'énergie systématique, une batterie grille chargée conduisait un moteur électrique fournira l'énergie mécanique environ dix fois plus efficace qu'un un régime alimentaire typique de l'homme. Pour les voyages personnels entre 5 et à 30 miles par jour, le vélo électrique offre le plus bas coût monétaire environnementale et personnelle, généralement sans augmenter le temps de déplacement urbain »De l'énergie, réchauffement climatique et des vélos analyse des flux de l'énergie électrique avec un accent sur le transport personnel 1. Colline ClimbingThat peut sembler évident, mais c'est le principal avantage. Un bon vélo électrique aplatit efficacement collines, ce qui augmente votre vitesse moyenne et en éliminant le facteur «gémissement» quand un gradient est en vue. Pourvu que vous fournissez un effort raisonnable, vous pouvez vous attendre à grimper les collines de 1 à 10 (10%) sur un vélo électrique avec aisance, et clairement une pente maximale de 1 à 7 (14%) ou beaucoup plus. Dans le pays vallonné, l'effet est tout simplement miraculeux. 2. SafetyIt semble peu probable, n'est-ce pas? Mais les mathématiques est convaincante. Pensez à une route escarpée et animée, avec des voitures monter à 30 mph. Si vous avez déjà peiné haut de la colline à 6 mph, mais pouvez aborder le même gradient à 12 mph avec un vélo électrique, vous verrez 33% moins de voitures, et ils vous passer à 18 mph au lieu de 24 mph. Ou au moins, nous pensons que c'est correct. Quels que soient les chiffres, il ne fait aucun doute que d'un vélo électrique permet de vous garder hors de danger. Le même principe général s'applique aux carrefours - le plus rapide de votre accélération, le plus tôt vous pouvez sortir du pétrin. Et sans avoir besoin de se précipiter sur les collines, vous ne serez pas tenté de rouler en descente à une vitesse vertigineuse ... autre sécurité utile feature.3. Personal FitnessSurely un vélo conventionnel vous monteur garder? Cela, bien sûr, dépend de combien - voire pas du tout - vous l'utilisez. Recherche (b) a constaté que 46% des vélos classiques sont utilisés qu'une seule fois ou deux fois par semaine, avec un autre 30% est utilisé une fois par quinzaine, voire moins. En revanche, un récent sondage des propriétaires de vélos électriques révèle qu'un tiers monter leur vélo au moins une fois par jour et 81% utilisent le vélo au moins une fois par semaine (c). Les chiffres confirment notre expérience, un vélo électrique se fait généralement utilisé au moins deux fois plus souvent comme un machine.Because classique monté sur un vélo électrique est beaucoup plus agréable dans le pays vallonné, dans des vents forts, ou lors du transport de charges lourdes, les utilisateurs ont tendance à faire un meilleur usage. Le moteur fournit près de la moitié de l'effort, mais une utilisation plus rationnelle signifie plus d'exercice pour le rider.4. No Sweat! Sueur ne peut pas être un problème grave lorsque vous êtes pour un tour de loisirs, mais il est plus important si vous êtes au travail à vélo. Bien que certains employeurs sont plutôt à contrecœur fournissent des douches et autres installations pour les cyclistes, la grande majorité n'ont pas l'intention de le faire. Un vélo électrique élimine le problème à la source. Par temps chaud, il est possible de maintenir un horaire normal en transférant un peu plus de charge pour le moteur électrique. Par temps froid - ou si vous ressentez un besoin d'exercice - étrangler tout juste de retour, ou faire tourner le moteur off.5. Vélos Clean & GreenElectric consomment évidemment l'énergie, où un vélo classique ne pas (à condition que nous ignorons le coût environnemental de la culture et la transformation des aliments - voir ci-dessous). Toutefois, la quantité d'énergie utilisée est très faible par rapport à un cyclomoteur, une motocyclette ou en voiture. Outre carburant, les consommables sont les batteries, et ceux-ci peuvent normalement être recyclés lorsque la vie expiré. En ce qui concerne la consommation d'énergie, vélos électriques consomment généralement carburant à un taux moyen de 100 à 150 watts d'énergie électrique, contre 15.000 ou plus pour une voiture (certes voyager beaucoup plus vite). En termes de consommation de carburant, un vélo électrique atteint environ 800-2,000 mpg (290 à 700 litres /km) (d). Aucun autre véhicule disponible dans le commerce ne peut égaler les chiffres de cette kind.If il est difficile de placer ces chiffres dans votre propre style de vie, penser à un 100 watt ampoule électrique brûlant pour une soirée - c'est assez d'énergie pour propulser un vélo à assistance électrique pour 20 à 40 miles ... 6. Véritablement SustainableThere c'est beaucoup de bêtises parlé de la durabilité dans les transports, mais un vélo électrique peut être véritablement durable. Acheter de l'électricité auprès d'un fournisseur «vert», ou générer votre propre avec un moulin à vent monté sur le toit ou groupe de capteurs solaires (voir Solar Power faits), et la consommation de combustibles fossiles par les véhicules sera zéro. Sûrement un vélo conventionnel fait déjà? Seulement si vous cultivez la nourriture que vous consommez tout le monter. Malheureusement, la production alimentaire la plus moderne et la distribution est si gourmande en carburant que la consommation d'un cycliste typique n'est pas très good.7. Faster théorie de Travelin une voiture peut faire la moyenne haute vitesse, mais la vitesse pratique tombe souvent en dessous de 10 milles par heure dans les villes. Le problème, c'est la congestion - motos se déplacer dans une certaine mesure, mais ils sont toujours confinés au réseau routier. Un vélo électrique peut maintenir une vitesse moyenne supérieure à celle d'un vélo, mais de profiter du même réseau des installations du cycle, donnant accès aux routes que les voitures et les motos ne peuvent pas atteindre. Le résultat est souvent un temps plus rapide de voyage porte-à-porte que tout autre mode. Et en profitant du réseau cyclable encombrée, mais en éliminant les collines et les vents contraires, les vélos électriques sont souvent le mode le plus cohérent de travel.8. Revente élevée vélos ValueElectric sont les nouvelles technologies, et il est encore tôt, mais la preuve indique une bien meilleure valeur de revente d'un vélo conventionnel. Certes, un vélo électrique typique coûte plus cher à l'achat, à Â £ 400 Â £ 1,000, mais il semble que vous aurez le plus de ce retour si vous vendez la machine on.9. Motorisée, sans que les formalités administratives! Vous savez ce que c'est ... Raison, carnet de route MOT manquant, les frais d'assurance en hausse d'année en année. Vélos électriques sont traitées comme des bicyclettes ordinaires à des fins législatives, il n'y a donc absolument aucune inscription ou de la législation à s'inquiéter. Vous êtes bien sûr libre pour assurer la machine si vous le souhaitez, mais il n'y a pas de contrainte de faire quelque chose, mais amusez-vous
par: Malcolm L Weaver
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