Midnight Express-Oh!

Alors là, nous étions assis à l'extérieur du bureau de douane turque à Istanbul café fort turc avec des gars basanés qui ne parlent pas un mot d'anglais. Mon caméraman et moi attendions Ali, notre guide de production /manager /criminel local, pour finir corrompre les autorités (ou d'être payé par ces mêmes autorités pour nous transporter vers quelque Minuit prison de style express où nous serions rançonnâmes hors ou vers la gauche pour pourrir si on ne intensifié à payer la rançon.) Peu importe. Comment nous venions à cet état précaire est une histoire intéressante. Lorsque Princess Cruises a lancé Grand Princess, elle a été présenté comme "le plus grand, le bateau de croisière le plus cher jamais construit." Ils nous ont donné de naviguer avec lui sur son voyage inaugural d'Istanbul à Barcelone et la chronique du voyage (Oh, s'il vous plaît ne pas jeter nous dans ce buisson de ronces!) ainsi que de faire un "Bienvenue à bord" vidéo détaillant les différents faits saillants du navire. À cette fin, nous avons envoyé une équipe à naviguer avec le bateau de la cour à Trieste à Istanbul et tirer ce qu'ils pourraient plans intérieurs. Nous suivrons avec une autre équipe et nos modèles et la rencontre avec le navire à Istanbul. Une partie de notre plan était de tirer antennes d'hélicoptère du navire comme elle est venue dans le port. Le ministère PR princesse était très désireux d'obtenir ces images et d'autres des intérieurs de la nouvelle navire diffusés dans le monde via satellite pour annoncer le Grand Princess voyage inaugural. Tout s'est passé comme prévu jusqu'à ce que nous sommes arrivés en Turquie. C'est alors que nous avons découvert que 1) Les seuls hélicoptères en Turquie étaient ceux piloté par le gouvernement 2) Pas de vidéocassettes peuvent être envoyés hors du pays sans la permission expresse des pouvoirs publics après leur dépistage et 3) Pas d'installations existaient en Turquie pour visionner des vidéocassettes faites par notre matériel américain. C'est alors que nous avons tourné à Ali pour bonne aide avait rencontré Ali quelques mois plus tôt à Los Angeles quand l'agence de publicité, il a travaillé pour (Grey, Europe) a tiré une banque turque commerciale Downtown LA (ils ont juste aimé le regard) et Ali est venu en tant que un directeur de production. Nous avons agi en tant que société de production locale pour le tournage. Ali était maintenant heureux de retourner la faveur. Il a obtenu la permission pour nous de voler dans un hélicoptère militaire avec un pilote qui ne parlait pas anglais. Hey, c'était mieux que ce que nous pourrions venir avec! Il nous a assuré qu'il avait les moyens d'obtenir la bande-delà de la censure du gouvernement et de la Turquie. Donc nous sommes allés jusqu'à l'hélicoptère et, en utilisant des signaux de la main, a guidé le pilote dans des modèles de vol pour capturer quelques sauts remarquables du nouveau navire comme elle se glissa dans Istanbul Port en or 6 heures soleil. Ensuite, nous avons atterri et a rencontré notre équipage sur le bateau où ils avaient mis en place un logiciel de montage Avid à (bien sûr) une suite réelle à bord du Grand Princess. (Cela a rendu l'éditeur l'envie de notre équipe, mais c'est une autre histoire.) Combinant les antennes avec des images de notre équipe de scout avait déjà tourné, nous avons créé deux minutes de promo pour le navire et couru avec la bande à l'aéroport où Ali a disparu dans le bureau de douane et nous a laissés seuls avec les messieurs turcs, le café noir fort et notre propre thoughts.After sombre ce qui semblait une éternité, Ali a émergé avec un sourire. Deux cents dollars américains et notre bande a été sillonnent le chemin de la BBC à Londres où il sera diffusé dans le monde. Nous précipita vers le navire à temps pour prendre le voile et dire adieu à Ali.Moral de l'histoire: Quand vous filmez lieu il ya juste pas de substitut à la connaissance locale
par:. John nik