Où trouver les meilleurs Location de voiture Diesel

Il peut y avoir des avantages distincts lorsque vous conduisez une voiture diesel, l'embauche d'un lorsque vous visitez l'Espagne peut signifier que vous faites de grosses économies sur les coûts de carburant. Bien que Diesel est un peu plus cher que l'essence à la pompe, il peut parfois produire deux fois plus de miles par gallon dans une voiture par rapport au pétrole. Noisy polluantes des moteurs diesel d'antan ont disparu depuis longtemps et enterrés. Les jours de conduite d'une voiture diesel et ressembler à la dernière John Deere ou tracteur Massey Ferguson que vous avez sauté dans les magasins sont plus. Moteurs diesel modernes sont calmes, beaucoup moins polluant, économique et produisent beaucoup plus de couple que le modèle essence équivalent. Le premier moteur diesel a été conçu par un Allemand nommé le Dr Rudolph Diesel. Il a été construit en 1893 mais les moteurs diesel ne va pas vraiment dans la production de masse jusqu'aux années 1930. Pendant cette période, les machines à vapeur désuets ont été remplacés par des moteurs diesel. Ils ont également été introduits dans de grosses machines comme les tracteurs, citernes, camions et équipements lourds, essentiellement tout véhicule qui a exigé beaucoup de couple et peu d'entretien. Ils ont également été mises en œuvre en tant que générateurs diesel statiques utilisées pour produire de l'électricité en cas d'urgence. Pendant les années soixante-dix, nous avons vu quelques-uns des premiers exemples de moteurs diesel mis en œuvre dans les voitures. Depuis lors, les développements énormes ont été réalisés dans le monde des moteurs diesel. Ils ont été affinés, turbo pour éviter les taches planes et fait super efficace et plus silencieux. Si vous êtes habitué à la conduite d'un diesel, vous comprendrez tous les avantages et veulent toujours dans votre voiture pendant que vous êtes absent. Un moteur diesel fonctionne de la même manière qu'un moteur à essence. Il s'agit d'un moteur à combustion interne; carburant est allumé pour déplacer les pistons à l'intérieur des cylindres, qui à leur tour se déplacent d'une manivelle qui produit fini par un mouvement tournant. Cette force de rotation peut alors être transmise aux roues par une série d'engrenages et arbres de transmission. La plus grande différence est que le moteur diesel enflamme le carburant en alternance. Dans un moteur essence de pétrole entraîné est mélangé avec de l'air pour créer une amende vapeur, puis allumé par une étincelle à l'intérieur de la chambre de combustion ou d'un cylindre. Un moteur diesel à quatre cylindres fonctionne en forçant l'air dans un cylindre et qui permet au piston de comprimer. Le gazole est injecté dans le cylindre au moment où la pression est juste avant la plus élevée. Lorsque le piston se déplace vers le haut en arrière du cylindre à air et le gazole sont sous pression, ce qui provoque à son tour le mélange se réchauffer. De même que le piston atteigne le sommet de son mouvement, ils deviennent si chauds qu'ils s'enflammer et forçant le piston vers le bas dans le bloc et poursuivant le mouvement de la tige de piston et la came qui tourne finalement les roues de votre voiture. Ce cycle est dit d'être nommé d'après Nicolaus Otto, un ingénieur allemand. Comme un moteur diesel s'appuie sur la compression pour former la chaleur et à son tour enflammer le carburant diesel vous pouvez l'imaginer, il peut y avoir des problèmes pour démarrer un moteur froid. Les moteurs diesel ont un injecteur de démarrage à froid qui pompe le carburant diesel dans le moteur supplémentaire qui rend plus facile à démarrer. Le problème est toujours que la chaleur générée lors de la compression est dissipée dans le bloc du moteur à froid en acier plutôt que de l'allumage du diesel. Pour venir sur ce, les moteurs sont équipés de serpentins de préchauffage ce sont de petites tiges de métal qui lueur chaude lorsqu'il est alimenté par l'électricité. Ce pouvoir de puiser dans le pré chauffage de la batterie les cylindres qui à son tour empêche la chaleur de compression volé par un moteur à froid en acier. Aujourd'hui, ceux-ci sont généralement trouvés sur les moteurs plus anciens et plus machinerie industrielle. Rappelez-vous que lorsque vous placez la clé dans le contact diesel il ya parfois un délai lorsque vous devez attendre que les bobines de chauffer et réchauffer les cylindres avant de pouvoir démarrer le moteur diesel. Ceci est généralement indiqué par un voyant sur le tableau de bord. La lumière indiquant les bobines s'éteint une fois la chaleur dans les bobines est suffisante, vous pouvez tourner la clé et commencer à l'allumage
par:. Michael J Lee