Le pipeline de l'Alaska, qui est également connu comme le «système de gazoduc de l'Alaska Trans», a été développé pour le transport de pétrole 800 miles de la côte nord de l'Alaska vers le port septentrional de Valdez , en Alaska. L'oléoduc de l'Alaska traverse trois chaînes de montagnes, plus de 800 cours d'eau, des lignes de faille, marécageux gel au sol criblé et les motifs de migration des caribous. La construction a été extrêmement difficile, compte tenu du terrain impitoyable, prenant constructeurs environ deux ans pour terminer, le déplacement du premier puits de pétrole par en 1977. Le prix final était de 8 milliards de dollars, mais le résultat final en valait la peine, avec 15 milliards de barils de pétrole de passage. "Soudain, les gens ont commencé à venir dans la ville», décrit JB Carnahan, ancien officier de police à Fairbanks en Alaska. «C'est arrivé genre de rapidement quand il a décollé. Parce que je ne pense pas que quiconque croit vraiment ce projet monstrueux allait nous toucher. Je veux dire, peut-être que les politiciens ont fait, mais je pense que le gars moyen était juste un peu aller, ' Oh, bien sûr, nous avons entendu cela avant, parce que cela a toujours été un boom ou de la ville de buste. Et soudain, elle était là. " Lorsque le projet de pipeline Trans-Alaska a commencé, un flot de gens sont venus à la ville avec $ 3,000 - $ 5,000 $ en espèces trous dans leurs poches brûlure, de belles femmes est arrivé de New York et en Floride, les soudeurs et les travailleurs de la construction ont fait grimper de l'Oklahoma et le Texas, l'Amérique du Sud et Les immigrants irlandais venus recueillir un chèque et chacun des secrétaires et des enseignants, les prostituées et les proxénètes sont venus chercher leur fortune. Fairbanks n'avaient pas vu une telle activité depuis la ruée vers l'or des années 1800! En un an, la population avait doublé de volume à 40.000 forte, et le projet de gazoduc avait transformé cette ville endormie deux flic dans une métropole animée. Malheureusement, avec l'ensemble de l'entreprise est venu des loyers plus élevés, plus de médicaments et plus crime.Building le pipeline de l'Alaska a été un immense exploit, en prenant les trois ans, en utilisant plus de 70.000 personnes et coûtant plus de 8 milliards de dollars. Ingénieur projet de loi Howitt a déclaré que l'organisation était l'un des plus grands défis. ". Obtenir ce genre de choses et les matériaux et la capacité de maintenir 10.000 personnes qui travaillent dans un endroit où personne n'a travaillé avant et il n'y avait aucune infrastructure - que c'était la grosse affaire." Pour les entrepreneurs, ils ont travaillé dur, mais ils ont fait la fête trop dur. Diane Benson a déclaré: «Nous avions l'habitude de plaisanter que vous pouvez dire ce que quelqu'un union appartenait par ce médicament de choix qu'ils avaient. Je veux dire, il semblait que les opérateurs étaient des ivrognes ou les Teamsters ont été les fanas de coke et les ouvriers étaient les fumeurs de marijuana." Beaucoup de touristes visitant l'État de l'Alaska espèrent attraper la vue d'un oeil d'oiseau de l'oléoduc de l'Alaska 800-mile massif, qui s'étend sur les montagnes mauves et de la glace bleu, éclairé par les couchers de soleil cramoisis ou compenser par un ciel bleu brillant, zig-zag vers le haut à travers le jaunie herbe ou amortissement linéaire sur la toundra gelée. Les visiteurs peuvent photographier le pipeline à partir de plusieurs points de vue marqués le long des autoroutes Richardson, Steese et Dalton. Sur la route de Richardson, vous pouvez vous arrêter à la borne kilométrique 64,7 V (station de pompage de 12), la borne kilométrique 216 V (Denali Fault), la borne kilométrique 243,5 V, et la rivière Tanana Pipeline passage à la borne kilométrique 275,4 V. Au lieu de regarder la route Steese, les visiteurs peuvent marcher jusqu'à la canalisation ou consulter une cabine d'information au "Point de vue pipeline Trans-Alaska," situé à la borne kilométrique F 8.4, juste en dehors de l'Alaska à Fairbanks. Le long de la route de Dalton, qui longe le pipeline, vous pouvez voir la structure de la station de contact BLM Yukon River Crossing visiteur à Milepost J 56, un peu plus de deux heures de Fairbanks
par:. Michael Selvon
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