Experts Blame froid pour Heathrow provoqué cet accident

experts de l'aviation ont attribué le crash d'un Boeing 777 de British Airways jet à l'aéroport d'Heathrow à un problème avec le débit de carburant. Heureusement, tous les passagers et 16 136 membres d'équipage ont survécu lorsque le jet, qui était sur son chemin de Pékin, dramatiquement chuté en Janvier. Cependant, un des passagers a une jambe cassée et huit autres personnes ont été laissées avec rapport injuries.A mineur dans l'accident par la Direction des enquêtes sur les accidents aériens (AAIB) stipule que «la région de l'air particulièrement froid" que l'avion a frappé entre les Oural et en Scandinavie orientale pourrait être responsable de l'absence de débit de carburant. Le rapport a découvert que les températures étaient-76C dans ce domaine, ce qui est beaucoup plus faible que prévu. On pense que ce temps exceptionnellement froid a fait les réservoirs de carburant et le gel des moteurs, qui ont provoqué des occlusions et a finalement conduit à la perte de puissance vitale. Dans le rapport, le BEAA a conclu: «La réduction de la poussée sur les deux moteurs était le résultat d'un débit de carburant réduite. Restrictions dans le système de carburant entre les réservoirs de carburant des avions et chacune des pompes à haute pression du moteur, entraînant des flux de carburant réduite, est soupçonné. "Dans une tentative de prouver leur théorie, les experts procèdent à des tests chez Rolls Royce à Derby et le siège de Boeing à Seattle. Lors de ces tests, les experts vont essayer de recréer la basse température que l'avion a connu afin de tester la possibilité de leur théorie. Un porte-parole a déclaré: «Le principal défi à Boeing est de créer les conditions environnementales rencontrées sur le survol de la Sibérie à des altitudes allant jusqu'à 40,000 pieds Ces tests sont collectivement visant à comprendre et, si possible, de reproduire la performance du système de carburant connu le jour et la possibilité de formation de restrictions. "Une des théories de l'accident de grande envergure que le rapport est parvenu à rejeter impliqué Gordon Brown après les craintes que les émetteurs de forte puissance qui sont utilisés par son équipe de sécurité auraient pu causer des interférences avec le système électrique de l'avion. Toutefois, le rapport a clairement indiqué qu'il n'y avait aucune preuve de cela. Il a déclaré: «Il n'existe aucune preuve d'un comportement anormal de l'un des systèmes de l'aéronef ou du moteur qui suggère interférences électromagnétiques." Ce dernier rapport décale également la responsabilité de deux pilotes du jet qui ont été salués comme des héros nationaux après le crash pour en quelque sorte qui permet de garder l'avion en l'air pendant quelques secondes supplémentaires vitales. Le Boeing 777 est généralement considéré comme l'un des avions les plus sûrs au monde avec 667 actuellement en service. Un porte-parole de British Airways a tenu à souligner que l'avion est sécuritaire, ils ont dit: "Il possède l'un des meilleurs dossiers de sécurité d'un aéronef commercial. À aucun moment depuis l'accident a le BEAA, Boeing et Rolls Royce déconseillées la poursuite du fonctionnement du Boeing 777 "
par:. Cindy Norgte