Frequent Flyer, les vieux jours

Ayant pris sa retraite en 1997, je n'ai pas pris un vol de la compagnie depuis. Je ne my 3 million miles solliciter exploitant de l'entreprise de location de voiture de tour du monde si j'avais suffisamment de vol. Pendant mes années de vol pour faire voler un peu plus agréable j'appartenais à quatre programmes Frequent Flyer. Je n'étais pas trop impliqué avec American Airlines Delta mais j'étais très en vue et de montrer comment loin je vais, j'ai aussi été enregistré auprès de l'Est et National.Reflecting sur mes expériences le seul fil conducteur pour les incidents suivants, ils ont traité avec de fréquentes volant programmes. Un exemple, un dirigeant Alamo homme qui savais que je voyageais 40 semaines par année mentionné que le kilométrage de fidélisation que je gagnais et d'autres devraient être mis dans un pot pour l'usage de tous. Mon commentaire: «Vous volez les, vous les gardez." Un autre exec commenté qu'il allait partir Ft. Lauderdale, notre bureau à la maison, à Los Angeles en passant par Chicago et pas non-stop. Bien sûr, je lui ai demandé pourquoi. Sa raison, il y avait une accumulation supplémentaire kilométrage de fidélisation afin qu'il puisse donner deux voyages aller-retour rondes Hawaï à ses beaux-parents. Cela aurait pu être un gaspillage car il était divorcé quelques années later.The affaire de fidélisation meilleur fréquente est ce que j'ai appelé l'auto-liquidation National Coast Airlines à côte up-grade. Pour 10.000 fidélisation miles nationaux fréquentes que vous pourriez up-grade de votre siège d'entraîneur de première classe. Cela a bien fonctionné si vous voliez de Ft.. Lauderdale à Los Angeles ou San Francisco. Compagnies aériennes habituellement vous a donné le crédit pour les miles vous a volé sur la base du billet acheté. Le nombre réel de miles pour l'entraîneur et le double des miles pour la première classe. Non national. Même si vous avez acheté un siège d'entraîneur, mais a volé la première classe parce que vous mettez à jour et utilisé miles à voyager en première classe, vous avez reçu le double des miles. Vous leur avez donné 10,000 miles pour la mise à niveau et au lieu de recevoir 6,000 miles, la ronde entraîneur longueur du voyage, ils vous ont donné au double, 12.000 miles parce que vous avez voyagé en première classe. Par conséquent, non seulement avez-vous profiter des avantages de première classe que vous ajouté 2,000 miles à votre nombre cumulé de Frequent Flyer miles.Eastern Airlines avait une bonne affaire. En tant que membre de fidélisation quand vous êtes arrivé vous ont été enregistrés pour une mise à niveau de première classe pour le vol devrait un siège de première classe sera disponible. Il a été premier arrivé, premier servi. Un jour, j'ai fait un vol aller-retour à Puerto Rico avec une 8 h départ et un retour 16 heures le même jour. J'ai bien sûr eu un siège de voiture et n'a pas été mis à jour sur le vol à destination de Puerto Rico. Quand je suis arrivé à l'aéroport pour mon vol de retour sur 15:00 On m'a donné une mise à niveau de première classe ayant enregistré pour le vol à 7 heures ce matin quand je partais. Maintenant, je prends l'avion en première classe remontant à Miami et assis à côté de moi, c'est un ingénieur. Il a fait beaucoup de voler pour l'entreprise de fabrication qui l'employait. Il était lourd dans l'eau drôle et alors qu'il consommait sa quatrième boisson commenté qu'il avait l'habitude de toujours voler entraîneur. En première classe boissons alcoolisées étaient libres alors que dans les boissons entraîneur étaient 2,00 $ chacun. Au cours de son entraîneur volant jours son contrôleur, en examinant son rapport de dépenses, lui a demandé ce qui était «DOP, 10 $." Sa réponse, "boissons dans l'avion, j'ai eu 5 ce jour-là." Son contrôleur lui a dit que l'entreprise ne paierait pas pour son boissons refuse la dépense. Il a dit que depuis lors, il a été l'achat de billets de première classe, obtient ses boissons gratuites et qui a pris en charge le problème
par:. Lendmeadime