Parfois, vous vous attacherez à une activité, et d'explorer Toronto à vélo est devenu l'un de ces passe-temps pour moi. Non seulement il est un excellent exercice, mais c'est aussi un outil formidable pour explorer les coins et recoins de n'importe quelle destination. Pour partager mon enthousiasme, je enrôlés mon ami Mario, le jeudi soir après le travail et l'a persuadé de venir sur un voyage à vélo avec me.So nous avons rencontré dans le système Creek Park Taylor, loin des rues animées de Toronto et a commencé notre tour, cap vers l'ouest vers la vallée du Don. Nous nous sommes tournés vers le sud et a obtenu sur la principale piste cyclable nord-sud qui est coincée entre le Don Valley Parkway et l'écoulement lent de la rivière Don, l'un des deux principaux fleuves de Toronto.In mon avis, Toronto est une ville étonnamment cycleable, il a environ 40 km de pistes cyclables sur les rues de la ville et à environ 125 km de pistes cyclables pavées. Ce qui rend Toronto vraiment unique, c'est un réseau de ravines qui traversent la ville du nord au sud, dont la plupart disposent de pistes cyclables. Nous avons pédalé sous le pont Leaside, traversé Poterie route et s'est arrêté brièvement sous le viaduc de la rue Bloor, à l'origine appelé le système du viaduc Prince-Édouard, qui relie la rue Bloor, à l'ouest de l'avenue Danforth à travers la vallée du Don River.The Bloor Viaduct est de 494 mètres de long et s'élève aussi haut que 40 mètres au-dessus de la vallée de Don. Le niveau supérieur du pont comporte six voies de circulation, et le second pont détient pistes pour le système de métro de Toronto. Au cours des dernières années, le viaduc de la rue Bloor a été équipée d'une barrière de suicide coûteux d'empêcher les gens de sauter du pont. Le viaduc de la rue Bloor classé comme le deuxième structure autoportante la plus mortelle au monde, après le Golden Gate Bridge de San Francisco. Depuis l'achèvement de la barrière de 5,5 millions de dollars de suicide en 2003, aussi appelée la «Veil luminuous, il n'y a pas eu de suicides à tous, et la distinction du site suicide chef de file canadien s'est déplacé vers le pont Jacques-Cartier à Montréal. A quelques centaines de mètres plus au sud le long du sentier nous nous sommes arrêtés sur un pont étroit et admirer la vue vers le nord et vers le sud de la rivière Don. Cela m'étonne parfois qu'il ya tellement nature en plein milieu d'une grande métropole comme Toronto. Trois bernaches du Canada étaient assis juste à côté de la voie et étaient nourris par les passants, un exemple de nature à droite smack dab au milieu d'un city.Since la piste cyclable est bloqué au sud de la rue Queen pour les rénovations, nous avons dû porter notre motos quelques volées de marches jusqu'au pont de la rue Queen Bridge d'où nous avons continué à cheval dans la partie est du centre-ville de Toronto. Nous nous sommes tournés vers le sud sur la rue Cherry et arrêtés pour admirer l'une des curiosités locales: le Canary Restaurant, situé dans un immeuble en brique victorienne non assainies à l'intersection des rues Front et de cerise. Le signée dit «fermé», mais je n'étais pas sûr que cette vénérable institution a été fermée de façon permanente ou simplement fermer la day.Our prochaine destination était le Distillery District sur la rue Mill, un complexe de 44 bâtiments rénovés du patrimoine industriel de l'époque victorienne qui a été transformé en l'un des quartiers de divertissement les plus populaires de Toronto. Cette région était à l'origine la distillerie Gooderham and Worts, fondée en 1832, qui est devenu la plus grande distillerie du monde dans les années 1860. L'activité industrielle a baissé dans la région au 20ème siècle et au début des années 1990, il a été renversé et le groupe derelict.A des promoteurs immobiliers a acheté le site en 1990 et l'a transformé avec succès dans la collection mieux conservé de bâtiments industriels de l'époque victorienne en Amérique du Nord. Aujourd'hui, le Distillery District est titulaire d'un large assortiment de restaurants, cafés, galeries, magasins uniques et même un théâtre. Il a été utilisé comme lieu de plus de 800 films et productions télévisuelles, y compris Chicago, Cinderella Man, Tommy Boy, le fixateur et X Men.After vers le sud sur la rue du Parlement, nous avons branché sur les pistes cyclables sur Queens Quay à notre prochaine destination: le terminal de ferry Toronto au pied de Bay Street. Les îles de Toronto sont une chaîne de petites îles situées au large du centre-ville et ils offrent une évasion bienvenue de l'agitation de la ville. À un prix de 6 $ par billet aller-retour en ferry pour les îles de Toronto offre un refuge abordable dans une beaucoup plus calme et paisible environment.Interestingly, les îles de Toronto étaient à l'origine une étroite péninsule composée de sable qui avait dérivé vers le bas du Scarborough Bluffs. En 1858, toutefois, l'eau a franchi dans une violente tempête et a commencé la formation de la «Gap orientale" ", aujourd'hui l'entrée dans le port de Toronto. L'ouragan Hazel a également affecté l'aspect topographique des îles et crée plusieurs petites îles. La création de Leslie Street Spit à remplir des travaux d'excavation pour le système de métro de Toronto a arrêté le dépôt de sédiments supplémentaire, mais rivages de béton armé limitent erosion.After naturel à environ 30 minutes d'attente nous avons sauté sur un petit ferry-boat appelé Ongiara, un car-ferry construit à l'origine en 1963. Ce petit ferry peut accueillir quelques véhicules et est surtout fréquenté par les cyclistes qui veulent explorer l'île. La vue de l'arrière du ferry-boat à mesure qu'elle s'éloigne de la borne est tout simplement phénoménal. Impressionnante ligne d'horizon de Toronto avec la Tour CN, le Rogers Centre et des dizaines de gratte-ciel commercial et résidentiel est en vue. Même si j'ai vécu dans cette ville pendant une longue période, une balade sur le ferry et le retour sur horizon de Toronto sont toujours un ami de experience.My spécial et je suis descendu du bateau à Wards Island, en fait une extension de l'île Centre . Cette zone comporte un groupe de maisons et de petits chalets qui ont plusieurs centaines de résidents permanents tout au long de l'année. Le terrain est propriété de la ville tandis que les maisons sont couvertes par des baux de 99 ans avec la Ville de Toronto. Beaucoup de maisons sont très petites, et ne sont pas tous bien entretenus tandis que d'autres sont en excellent état et caractéristique impressionnante gardens.We pédalé sur le côté sud de l'île de Ward, qui dispose d'une promenade en bois et une vue magnifique sur la rue Leslie Spit. De là, nous avons tourné à droite et fait notre chemin vers l'île Algonquin, une autre île qui abrite une communauté de maisons. Au total, la population des îles de Toronto comprend environ 700 personnes. Nous nous sommes arrêtés sur un banc sur la rive nord de l'île Algonquin et de s'asseoir pour profiter de la vue magnifique sur le centre-ville de Toronto horizon. Le pont sur le canal interne offre une vue parfaite sur la voie d'eau tranquille qui est apprécié par les pagayeurs et les amateurs de bateau à voile souhait alike.I nous aurions prolongé notre séjour sur les îles de Toronto, mais les nuages sombres se profilaient les frais généraux et il vous semblait que nous allions avoir un orage sérieux. Nous avons fait notre chemin de retour à la Wards Island quai des ferries et pris notre ferry de confiance, mais il a dû faire un détour premier à la pointe de Hanlan pour prendre des passagers supplémentaires. Au total, notre ferry étiré à environ 50 minutes, et au moment où nous sommes arrivés à la gare maritime de Bay Street, grosses gouttes commençaient à toucher le sol et les éclairs ont été clignotant dans la sky.It était vraiment temps de rentrer à la maison et rapide. Mon ami et moi avons commencé le cyclisme comme un fou, mais les cieux s'ouvrent en quelques minutes, et ont commencé à affluer farouchement. Nous étions tous deux trempés et j'ai passé environ 50 minutes à vélo dans la pluie le long du lac et des plages de pistes cyclables pour obtenir maison.Mais malgré la pluie, il y avait quelque chose d'agréable à l'expérience, l'eau de pluie était assez chaleureux et tous les sons de l' ville ont été bien étouffée par la pluie. Je songeais comment un long trajet sous la pluie pourrait être si agréable. Mon seul souci était de ne pas se faire frapper par la foudre et environ une heure plus tard, j'avais toute sécurité fait maison, prêt pour une douche chaude pour obtenir tous les grains dans la rue mes legs.As l'eau chaude m'a aidé à me débarrasser de la saleté de la ville, je pensée ce qu'est un excellent moyen d'explorer la ville où vous habitez - une balade à vélo pour les îles de Toronto ...
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