de l'étiquette du drapeau, a son fondement dans les traditions historiques maritimes et les codes des navires marchands et des marines du monde. Il peut être assez complexe et impliqué, mais c'est plus que la plupart des plaisanciers ont besoin de savoir. Une immersion totale dans les conventions chargés de l'utilisation des drapeaux en haute mer est rarement nécessaire en étroite plage d'un port de plaisance du littoral ou anchorage.I ne pense pas que je suis seul quand je vois la confusion qui existe encore où cette tradition en la navigation de plaisance est concerné. Quelle que soit la raison, les plaisanciers peuvent avoir besoin d'une petite précision au regard des aléas sur le sujet. Pour être sûr, il existe une myriade de types de drapeaux maritimes avec des marques et des formes distinctives, mais dans ce débat, je vais réduire le champ de bateaux de plaisance, moteur et à voile, et se concentrer sur les règles de base du drapeau placement.THE ENSIGNThe plus poste de direction pour un drapeau sur un navire est à sa poupe. Il était d'usage au cours de l'Empire romain pour les navires romains pour réaliser de petites statues religieuses ou puppis sur la section du pont arrière d'un navire, un lieu sacré réservé au culte. Vous avez probablement déjà entendu le terme «dunette», qui est le pont qui forme le toit d'une cabane construite dans la partie arrière de la superstructure d'un navire à la poupe. L'arrière a été considéré comme un lieu de pouvoir et de respect dans les générations qui ont suivi, il était où les quartiers du capitaine n'a pu être trouvée. Il continue d'être une place d'honneur sur un navire à ce jour et il est où le drapeau national ou un dérivé de celui-ci peuvent être fiers displayed.The enseigne, les couleurs nationales, est rectangulaire dans la conception, souvent un 1:2 ou 03:05 rapport de la largeur à la longueur. Il doit être piloté par un personnel à la poupe moins qu'il interfère avec le fonctionnement du bateau comme un boom qui s'étend sur la poupe. Si tel est le cas, il peut être piloté à partir d'un pataras du mât aftermost, à la pointe de la gaffe * ou ** les sangsues d'un voile aftermost. (Voir la terminologie ci-dessous) L'enseigne doit être transporté, selon la tradition, entre 08h00 et coucher du soleil. Si vous prévoyez de laisser votre bateau et ne vous attendez pas à retourner avant le coucher du soleil, vous devriez prendre vers le bas, l'enseigne ne doit jamais flotter au soir et nuit Quelques exemples d'enseignes parcourus dans l'hémisphère occidental sont les suivants: Etats-Unis: L' 50 étoiles "Old Glory", les Stars and Stripes ou aux États-Unis Yacht Ensign, une ancre engagée sur un cercle de 13 étoiles.Le Royaume-Uni: Le "Union Jack", le drapeau national, avec ses 3 croix rouges et blanches superposées sur un fond bleu est réservé aux navires de guerre. Le "Red Ensign", le drapeau de moins engageant traditions maritimes, est l'enseigne pour les plaisanciers. C'est un drapeau rouge avec le "Union Jack" est affiché dans le coin supérieur gauche quadrant.Canada: La Feuille d'érable, le drapeau national, est l'enseigne préférée pour tous les navires canadiens. Il se compose de deux bandes verticales de couleur rouge avec une feuille d'érable rouge centrée et décorée sur un fond blanc backgroundTHE BURGEEThe fanion est généralement de forme triangulaire, votre fanion typique, ornée des caractéristiques distinctives du club de yacht ou de l'organisation de la navigation de plaisance qu'elle représente. Le fanion prend le prochain poste le plus élevé sur un navire, habituellement la principale tête de mât ou tribord épandeur ou pataras. Dans un bateau à moteur, le fanion s'envole une courte personnel sur la proue. Il peut être piloté à la fois en cours et à anchor.THE drapeaux FLAGCourtesy de courtoisie sont généralement transportés par avion dans des eaux étrangères ou dans des eaux où vous êtes un invité, ils sont un signe de respect. Sur un voilier sa piloté sur tribord le palonnier du bateau. Si votre fanion est sur le palonnier tribord vous pouvez le déplacer vers la tête de mât. Dans un bateau il est affiché sur un personnel de proue déplacer le fanion qui pourrait être placé sur le palonnier de bâbord ou antenna.FLAG règle de DIMENSIONSThe à suivre pour une bonne taille enseigne est d'un pouce pour chaque pied de longueur de bateau hors tout (LHT). Donc, si votre bateau est de 30 pieds de longueur votre enseigne doit être au minimum de 30 cm de long. Si ce n'est pas, la règle est d'arrondir à la prochaine taille disponible. Tous les autres drapeaux: fanions, de courtoisie et d'autres devraient être environ moitié-5/8 pouce pour chaque pied de longueur de bateau hors tout (LHT). Donc, si votre bateau est de 30 pieds de longueur, le drapeau devrait être 15-19 cm de long. Pour les plaisanciers, nous allons garder les choses simples: tous les drapeaux devraient être d'environ 1/2 la taille de celui de l 'ensign.That. Assez simple, hein? Étiquette du drapeau n'est pas aussi compliqué que beaucoup font dehors pour être. Sachant ce drapeau est quoi et quel drapeau va là où est tout ce que vous devez savoir. Rappelez-vous, les couleurs nationales à l'arrière, la place la plus importante sur un bateau avec fanions et drapeaux de courtoisie à tribord pour les marins, à l'arc pour le pouvoir. Toutes les questions de terminologie (voir astérisques ci-dessus): * Gaff: l'extrémité extérieure du longeron (mât d'un voilier, boom ou dans la cour) qui s'étend à l'arrière du mât principal ** Leech:.. Le bord arrière vertical d'un voile
Par: William L. Gills aka Bosn Bill:
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