Frein Air Chambers

Les cylindres de frein sont les principaux composants qui font bouger les régleurs de jeu d'avant en arrière. Les régleurs sont les éléments qui ouvrent et ferment les mâchoires de frein à et loin des tambours de frein. Lorsque les aérofreins sont fixés, les tiges de la chambre de frein tirent les régleurs de jeu vers les cylindres de frein pour comprimer les mâchoires de frein à tambours. Lorsque l'air est relâché, les chambres de frein extraire les régleurs de jeu de releaser les patins de frein loin de la batterie. Chambre à air de frein avant • les chambres d'air de frein avant sont des boîtiers en acier massif reliés à un compresseur d'air. Chaque chambre de frein à air contient une soupape de purge de pression et une tige de poussée. Les tiges de poussée ont un rappel par ressort à l'intérieur et une plaque de pression du enjambe la largeur et la profondeur de la chambre. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, l'air provenant du compresseur est pompé dans la chambre. Cela entraîne la tige de poussée avec la hausse de 1000 livres de force. Attelé à l'extrémité de la tige de poussée est une came en S. • La came en S est une longue tige qui se trouve à l'intérieur des freins à tambour. Quand il se trouve, elle force les mâchoires de frein entourant contre l'intérieur des tambours de roue, en arrêtant les pneus. La pression d'air est utilisé parce chambres hydrauliques traditionnels ne seraient pas en mesure de créer une pression de fluide suffisante pour arrêter les pneus que quickly.Rear Ressort de frein Chambre à air • Les chambres à air frein à ressort arrière effectuer la même fonction que des chambres à air de frein avant, mais ils servent aussi de un frein de stationnement, ainsi leur conception est un peu plus complexe. Il s'agit d'un système à double chambre. La tige de poussée et la chambre d'air présente, comme d'habitude, mais derrière cette chambre est un second qui contient un puissant ressort hélicoïdal de freinage sur une plaque pleine, tout comme la plaque de la tige de poussée se termine po Il est tenu en échec par une bascule qui relie directement au levier de frein de stationnement dans la cabine du conducteur. • les fonctions de frein normalement quand la pédale est enfoncée, mais si le levier de frein de stationnement est déployé, le verrou s'enclenche à une distance de la source et il pousse manuellement la tige de poussée vers l'avant avec plusieurs centaines de livres valeur de la force. Pour désengager le frein de stationnement, la pédale de frein doit être enfoncée, le remplissage de la première chambre à air et en forçant le retour élastique jusqu'à ce que le loquet attrape il again.Measuring un frein Chambre1.) Garez le camion ou une remorque sur une surface plane et appliquer l'air brakes.2.) Placer les cales de roue à l'avant des roues arrière et à l'arrière de l'arrière wheels.3.) Relâcher l'air pour les freins à air. Faites glisser sous le véhicule et localiser l'arrière de la chambre de frein. Placer l'extrémité du ruban de mesure sur le côté arrière de la chambre de frein, où la tige sort de la chamber.4 filetés.) Tirer le ruban de mesure hors vers l'extrémité de la tige filetée. La tige est fixée à une chape qui est fixée à la partie inférieure d'un levier de frein. Tirer le ruban de mesure hors de l'extrémité de la tige filetée à l'intérieur de la clevis.5.) Verrouiller le ruban à mesurer et noter la mesure à partir de la face arrière de la chambre de frein à l'extrémité de la tige qui est fixée à la chape. Si la comparaison d'une tige de cylindre de frein vieux pour une nouvelle chambre de tige de frein, assurez-vous que la tige de la chambre de frein usé est entièrement déployée. Mesure de l'arrière de la chambre de frein usé à l'extrémité de la tige. Notez la mesure. Mesurer la nouvelle tige de la mesure désignée. Marquer la mesure avec un morceau de craie
par:. Jason Bandril