Règlement sur les poids

The Bridge brut formule de pondération fédérale (également connu sous le pont de la formule B et des ponts fédéraux Formula) est une formule mathématique utilisée aux États-Unis par les chauffeurs de camions et les fonctionnaires du ministère de Transports (DOT) pour déterminer le montant maximum correspondant poids brut pour un véhicule automobile utilitaire (CMV) basé sur le nombre et l'espacement des essieux. La formule s'inscrit dans le cadre de la réglementation des poids et la taille du gouvernement fédéral concernant le trafic commercial inter-États (le trafic intra-étatique est assujetti aux limites de l'Etat). La formule est nécessaire pour empêcher les véhicules lourds des routes et des ponts nuisibles. VU qui sont le plus souvent semi-remorques ou des autobus, mais la formule est du plus grand intérêt pour les conducteurs de camions en raison des lourdes charges de leurs véhicules transportent souvent. La taille du véhicule national et l'équipe de Poids du Département de l'administration fédérale des transports routiers des États-Unis est responsable de la mise en place des règlements de poids des véhicules utilitaires sur le système d'autoroute Eisenhower ainsi que d'autres routes spécifiquement désignés à travers les États-Unis et à Porto Rico. Si vous conduisez un véhicule qui traverse les frontières étatiques et pèse plus de £ 10 001., Vous êtes soumis à la réglementation des véhicules automobiles utilitaires et DOT camion restrictions.Weight de poids par des restrictions de poids AxleTruck utilisent le nombre d'essieux sur un véhicule comme un guide de base. L'essieu peut aider à répartir le poids brut du véhicule. Un véhicule avec un essieu arrière unique peut transporter £ 20,000. conformément à la réglementation de poids DOT. Un véhicule de l'essieu tandem peut transporter £ 34,000. Le poids maximal brut du véhicule pour un véhicule commercial est de 80.000 Département lbs.The des Transports établit également des restrictions de poids des camions pour les ponts. Afin de minimiser les dommages causés aux ponts, les règlements de poids point peut appeler les limites de poids restreints sur les ponts spécifiques. Véhicules commerciaux avec empattements les plus longs ou essieux multiples peuvent encore être capable de traverser les ponts avec le poids supplémentaire tandis que les véhicules à essieux simples ou empattements plus courts peuvent avoir à contourner poids restreints ponts en raison de leur incapacité à répartir le poids sur une plus grande surface. SizeNot seulement ne les véhicules commerciaux doivent respecter les normes de poids, le ministère des Transports exige aussi que les véhicules commerciaux répondent aux normes de taille aussi bien pour être conforme à la réglementation de poids DOT. Alors DOT n'impose pas des restrictions de longueur sur les véhicules commerciaux autres que les voitures ou les bateaux transportant, les Etats peuvent et ne fixer des limites. Ces restrictions varient en fonction de l'état individuel. La limite pour les transporteurs de voitures au niveau fédéral est de 65 pieds. Il peut s'étendre à 75 pieds en fonction de la configuration semi-remorque. Vous devez être familier avec les limitations de taille dans n'importe quel état vous des matériaux de transport. largeur du véhicule est fixé à 102 pouces. Ce chiffre ne tient pas compte des miroirs ou des poignées nécessaires à l'exploitation sécuritaire du véhicule. Il n'y a pas de limites de hauteur fédéraux. Les Etats peuvent poster des limites aussi faibles que 13,6 pieds si les conducteurs de véhicules commerciaux necessary.PenaltiesIf choisissent d'ignorer les règlements de poids DOT, ils doivent payer une amende s'ils sont pris. Comme les véhicules lourds sont soumis à une inspection de poids, ils doivent avoir les charges de poids appropriées afin de faciliter l'acheminement de leurs product.States sont également soumis à obéir à la réglementation fédérale de poids des camions sur les routes dans l'État désigné dans le cadre du Dwight D. Eisenhower Système de l'Interstate et de la Voirie de la défense ou l'un des autres routes désignées dans le cadre du système de réseau national. Si un Etat ne respecte pas une partie des règlements fédéraux de poids point pour ces routes, ils risquent de perdre la totalité de leur allocation de financement du transport fédéral. Certaines exceptions ne s'appliquent
par:. Jason Bandril