Le réglage de la synchronisation de l'allumage dans la Corvette de 1989 est similaire à celui des autres moteurs GM V-8. Le système d’injection à port réglé et les commandes de l’ordinateur de bord modifieront l’avance de synchronisation pendant le fonctionnement du moteur en fonction de la charge du moteur. Cependant, le contrôle de la synchronisation précise repose sur un réglage précis de la base. Le minutage de base de cette voiture est défini en éliminant temporairement le contrôle de l'ordinateur afin d'empêcher l'ordinateur de modifier le chronométrage pendant que vous le réglez. Cet ajustement est généralement effectué dans le cadre d'une mise au point de routine et reste parfaitement dans les capacités du mécanicien à domicile.
Étape 1
Serrez le frein de stationnement et placez des cales devant l'avant. roues. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti jusqu'à ce que le moteur se réchauffe et que le régime de ralenti normal soit atteint. Arrêtez le moteur.
Étape 2
Débranchez le connecteur EST (Electronic Spark Timing) situé sur le faisceau de câbles. Dans la Corvette, il s’agit d’un connecteur monofil, avec un fil brun clair et noir, attaché au faisceau de câbles entre le maître-cylindre de frein et le couvercle de soupape du côté conducteur.
Étape 3 - Fixez le le cordon d'alimentation de la lumière de synchronisation aux bornes de la batterie et le capteur inductif au fil de bougie numéro un. Le fil numéro 1 de la bougie d’allumage de la Corvette est le fil frontal du côté conducteur du moteur.
Étape 4 - Démarrez le moteur et placez la boîte de vitesses au point mort (boîtes de vitesses manuelles) ou à la conduite (boîtes de vitesses automatiques ). Dirigez la lumière de chronométrage sur la languette située à l’avant du capot de distribution, juste au-dessus de l’équilibreur harmonique. Desserrez le boulon du distributeur à la base du distributeur et faites-le pivoter pour régler la distribution à 6 degrés. La marque de chronométrage s'alignera avec l'encoche dans l'onglet marqué "6" lorsque cela sera fait correctement.
Serrez le distributeur et éteignez le moteur. Rebranchez le connecteur EST. Débranchez le câble négatif de la batterie à l'aide d'une clé de 8 mm pendant cinq minutes. Rebranchez le câble et testez la Corvette.
Avertissement
Portez des lunettes de sécurité et des gants de protection lorsque vous travaillez autour d'un moteur en marche pour éviter des blessures graves.
Articles dont vous aurez besoin
Lampe à retardement
Trombone
Clé distributrice
Articles connexes automobiles