Le moteur Ford V-8 de 390 pouces cubes a été fabriqué de 1961 à 1976. Il fait partie de la série de moteurs "FE" qui a commencé par la 331 pouces en 1958. Le dernier moteur de cette série est le célèbre 428 Cobra-Jet. Le moteur 390 a été retrouvé dans des voitures de tourisme et des camions de taille normale. Il était également disponible dans certains modèles Mustang GT et GTA. Pour que la performance soit optimale, il est nécessaire que le moteur ait une bonne synchronisation de moteur.
Étape 1
Placez le Ford sur une surface ferme et de niveau et serrez le frein de stationnement. Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne une température de fonctionnement normale. Arrêtez le moteur.
Étape 2
Trouvez le marqueur de synchronisation boulonné sur le carter de la chaîne de distribution du côté passager du moteur, juste au-dessus de l'équilibreur harmonique. Faites tourner le moteur lentement dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide d'une douille à cliquet située sur le gros boulon au centre du vilebrequin. Faites tourner le moteur jusqu'à ce que vous puissiez voir les chiffres "12-9-6-3-0-3" gravés sur l'équilibreur harmonique. Les chiffres 12 à 3 représentent les marques de chronométrage "Avant le point mort haut". C’est la zone de l’équilibreur dans laquelle vous allez définir le timing. Essuyez l'équilibreuse avec un chiffon et peignez les chiffres avec des blancs pour les rendre plus visibles.
Étape 3
Utilisez une clé pour desserrer le boulon de fixation du distributeur. Ne le desserrez que suffisamment pour pouvoir à peine tourner le distributeur. Si le boulon est trop desserré, le distributeur tourne automatiquement lorsque vous démarrez le moteur.
Étape 4
Débranchez le tuyau d'avance à dépression du distributeur. Branchez le tuyau avec le bout d'un crayon.
Étape 5 - Fixez une lampe de retardement inductive au moteur en clipsant le fil inductif sur le fil de bougie numéro un. Le fil de bougie numéro un est le premier du côté passager du moteur. Attachez le fil rouge à la borne positive de la batterie. Attachez le fil noir sur la borne négative de la batterie.
Étape 6
Recherchez, dans le compartiment moteur, une décalcomanie qui indique le réglage de la synchronisation en degrés avant le point mort haut. Si aucun autocollant n'est présent, vous devrez trouver la valeur de synchronisation pour votre équipement spécifique et la marque Ford. Un paramètre commun pour la Ford 390 est 6 & deg; avant le point mort haut.
Étape 7
Démarrez le moteur et dirigez la lumière vers le point mort. Le clignotant clignotant fera que les chiffres sur l’équilibreuse semblent immobiles. Si le numéro de l'équilibreur aligné avec le marqueur n'est pas conforme aux spécifications, tournez le distributeur jusqu'à ce que le numéro approprié soit aligné avec le marqueur de synchronisation.
Serrez le boulon de fixation du distributeur. Revérifiez le timing pour vous assurer qu'il n'a pas changé. Arrêter le moteur. Retirez la lumière de synchronisation. Rebranchez la conduite d’avance du vide au distributeur.
Avertissement
Tenez compte des courroies, des poulies et de la pale de ventilateur en mouvement lors de l’utilisation de la lumière de synchronisation, car la lumière donnera à ces composants un aspect fixe .
Articles dont vous aurez besoin
Jeu de clés à cliquet et de douilles
Magasinez les chiffons
Couper le fil blanc
Clé set
Crayon
Lampe à retardement inductive
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