Le Grand Marquis faisait partie de la gamme de Mercury depuis 1975. L’année de modèle 2011, cependant, a marqué sa dernière année de production. La Mercury Grand Marquis de 1999 était livrée en standard avec un V-8 de 4,6 litres développant 200 chevaux et une version du moteur de 4,6 litres de 215 chevaux en option. Les deux moteurs utilisaient un système d'allumage bobine sur prise, qui place une bobine d'allumage individuelle sur chaque bougie. Le remplacement des bougies d’allumage sur les deux versions de 4,6 litres est le même processus simple.
Étape 1
Vérifiez l’écart à la base des huit nouveaux Motorcraft AWSF-32P, ou l’équivalent, bougies d'allumage avec un outil d'espacement de bougie d'allumage. L’espace correct pour le moteur de 4,6 litres du Grand Marquis est de 0,052 à 0,056 pouce. Remplacez les bougies d’incendie mal insérées pour les neuves, car elles ne sont pas réglables.
Étape 2 - Retirez la vis de fixation située au centre de l’arrière du capot du moteur à l’aide d’un tournevis Moteur.
Étape 3 - Retirez les deux plus petits tuyaux se branchant dans le tuyau de sortie du filtre à air en écartant chaque tuyau du tuyau de sortie du filtre à air. Desserrez les colliers de serrage maintenant les deux extrémités du tuyau de sortie du filtre à air avec un tournevis cruciforme.
Étape 4 - Retirez les deux extrémités du tuyau de leurs points de connexion et retirez le tuyau du compartiment moteur.
Étape 5
Regardez sur le dessus du moteur, juste à l'intérieur des couvercles de soupapes, et trouvez les huit ensembles de bobines - quatre de chaque côté.
Étape 6
Appuyez et maintenez enfoncé Cliquez sur le bouton de verrouillage du faisceau de câbles d’un des bobines et tirez-le hors du pack de bobines. Retirez le boulon de retenue du paquet de bobines avec une clé à cliquet et une douille. Tirez le pack de bobines vers le haut avec un léger mouvement de torsion pour le retirer.
Étape 7 - Soufflez le tube de bougie avec de l'air comprimé pour éliminer les débris entourant la bougie. Retirez la bougie avec une clé à cliquet, une rallonge de 6 pouces et une prise de bougie.
Étape 8 - Retirez la bougie de la prise de bougie - un insert en caoutchouc à l'intérieur de la prise la maintient en place. Insérez une nouvelle bougie dans la douille jusqu'à ce que l'insert en caoutchouc la maintienne.
Étape 9
Vissez à la main la bougie dans le moteur à l'aide de la prise de bougie et d'une rallonge de 6 pouces. Fixez une clé dynamométrique sur la rallonge et serrez la bougie à 15 lb-pi.
Étape 10
Appliquez une petite quantité de graisse diélectrique à l'intérieur du soufflet en caoutchouc de la bobine et étalez-la à l'intérieur du la botte avec un petit tournevis à tête plate. Alignez le soufflet du pack de bobines avec le dessus de la nouvelle bougie et appuyez sur le pack de bobines jusqu'à ce que vous sentiez un déclic.
Étape 11 - Alignez le trou de boulon du pack de bobines avec le trou de boulon dans la culasse. Serrez à la main le boulon de retenue du bloc-bobine, puis serrez-le de 7 à 8 pieds-livres avec une clé dynamométrique et une douille. Rebranchez le faisceau de câbles dans la prise située sur le dessus du paquet de bobines.
Étape 12
Répétez les étapes 6 à 11 pour remplacer les sept bougies d'allumage restantes.
Étape 13
Appuyez le tuyau de sortie du filtre à air sur le boîtier du filtre à air et les entrées du corps de papillon. Serrer les deux colliers de serrage avec un tournevis cruciforme. Branchez les deux petits tuyaux dans leurs orifices respectifs dans le tuyau de sortie du filtre à air.
Remettez le capot du moteur sur le moteur et serrez sa vis de fixation à l'aide d'un tournevis cruciforme.
Articles dont vous aurez besoin
Outil d'espacement pour bougie d'allumage
8 Motorcraft AWSF-32P
Tournevis cruciforme
Clé à cliquet
Jeu de douilles
Air comprimé
Rallonge de 6 pouces
Prise de bougie d'allumage
Clé dynamométrique
Graisse diélectrique
Petit tournevis à tête plate
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