La Ford Ranger et la même série Mazda B utilisent un système d’allumage électronique haute tension. Vous devez faire attention à ne pas croiser ou court-circuiter les fils ou les connecteurs pour éviter de sérieux dommages aux composants. Le système de capteurs de la plupart des modèles est suffisant pour gérer le réglage de l'allumage sans réglage. Seuls les modèles 1993 et 1994 équipés du moteur de 3,0 litres peuvent être ajustés. Le réglage initial de la synchronisation est réalisé en faisant tourner le distributeur pendant que le moteur tourne. Il faut veiller à ce que les vêtements amples ne s'emmêlent pas dans les pièces mobiles. La durée d'allumage doit changer lorsque le régime moteur augmente. Sur le Ranger, l'ordinateur du véhicule utilise l'effet de Hall sur la résistance et la conductivité.
Étape 1
Serrez le frein de stationnement et placez des cales derrière les roues arrière. Placez le levier de vitesses au point mort ou garez-vous pour une automatique. Éteignez le climatiseur et le chauffage.
Étape 2
Connectez la lampe inductive au fil de la bougie d'allumage du cylindre numéro un. C'est le cylindre avant du côté passager. Desserrez le boulon de retenue du distributeur situé à l'arrière du moteur, juste assez pour qu'il puisse bouger avec un effort. Débranchez le connecteur de sortie d'allumage, situé normalement sur le fil rose allant au distributeur.
Étape 3
Nettoyez les marques de calage de la poulie de vilebrequin et de la plaque fixée à l'avant du moteur. Utilisez le stylo de peinture pour mettre en évidence les marques si nécessaire. Démarrer le moteur et l’échauffer à la température de fonctionnement.
Étape 4
Au ralenti, utilisez le voyant de minuterie à induction pour observer la synchronisation indiquée par les repères. S'il ne lit pas 10 ° avant le point mort haut, faites tourner le distributeur petit à petit jusqu'à ce que le repère sur le vilebrequin soit aligné sur le repère BTDC à 10 ° sur la plaque. Lorsque la lecture est correcte, serrez le boulon de fixation du distributeur et vérifiez à nouveau la lecture. Continuez cette procédure jusqu'à ce que le réglage soit maintenu au repère 10 °.
Reconnectez la bougie de sortie d'étincelle. Augmentez la vitesse du moteur tout en respectant les marques de chronométrage. La position des repères doit changer lorsque le régime moteur augmente pour indiquer le bon fonctionnement du circuit d’avance. S'il n'y a pas de changement, adressez-vous à un professionnel pour obtenir de l'aide.
Ce dont vous aurez besoin
Jeu d'outils de base pour le service automobile
Clignotant à capteur inductif
Cales de roue
Stylo de peinture blanc ou jaune (en option) pour mettre en évidence les marques de calage
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