Les distributeurs de points d'allumage plus anciens pour Chevy ont survécu jusqu'à aujourd'hui. Beaucoup de vieilles voitures classiques et musclées utilisaient des points d'allumage mécaniques, qui doivent encore être réglés conformément aux spécifications du fabricant. L'allumage à haute énergie a finalement remplacé l'ancienne conception standard, mais pour ceux qui possèdent encore de tels véhicules, la nécessité de remplacer les points et le condenseur reste l'une des nombreuses tâches nécessaires. Quelques outils simples et quelques connaissances peuvent rendre la corvée de remplacement des points rapide et facile.
Étape 1
Placez le véhicule en position de stationnement ou au point mort avec le jeu de freins d'urgence. Soulevez le capot et débranchez la borne négative de la batterie avec une clé plate. Localisez le distributeur à l'arrière du moteur, à côté du pare-feu.
Étape 2
Utilisez un tournevis à fente pour dévisser les deux vis de fixation du capuchon du distributeur à 90 degrés. Retirez le capuchon du distributeur et mettez-le de côté dans le compartiment moteur sans retirer les fils. Tirez le rotor du distributeur vers le haut et hors tension. Dans le cas d'un bouchon de rotor rond à deux vis, retirez les vis à l'aide du tournevis à fente et soulevez le rotor. Ne perdez pas les vis de fixation du rotor.
Étape 3
Retirez les petites vis qui maintiennent les anciens points à la base du distributeur. Détachez le fil de points qui se connecte à la petite borne du connecteur. Le fil de points tirera de la tension du ressort ou une vis le maintiendra en place. Ne desserrez que la vis pour retirer le fil. Retirez le fil du condenseur de la même manière. Retirez la vis qui maintient le condenseur à la base du distributeur. Jetez les anciens points et le condenseur.
Étape 4
Placez le nouveau condenseur et les nouveaux points sur la base du distributeur, en alignant leurs positions avec leurs petits guides de montage. Les points auront une petite broche qui s'insérera dans un trou de pivot du distributeur. Placez les vis de fixation sur les points et le condenseur et serrez-les très légèrement avec le tournevis à fente. Serrer le condensateur complètement; laissez la vis de réglage des points légèrement desserrée. Poussez les fils des points et le fil du condenseur dans leur petite monture à ressort ou serrez-les à l'aide de la vis, le cas échéant.
Étape 5
Replacez le câble négatif de la batterie sur le terminal. Demandez à votre assistant de "cogner" la clé de contact dans les deux sens, en faisant tourner le moteur par petites rafales, jusqu'à ce que vous voyiez le point haut sur l'arbre du distributeur - une came à huit ou six côtés - arrêtez-vous et reposez directement sous petit bloc de frottement sur les points. Ce sera la bonne position d’ajustement.
Étape 6 - Déconnectez la borne négative de la batterie. Utilisez la lame de la bonne largeur sur la jauge d'épaisseur - voir les spécifications du fabricant - et placez la lame entre les contacts à deux points. Utilisez un tournevis à fente pour caler les points ouverts ou fermés en plaçant la lame du tournevis dans la petite fente de la base du distributeur. Ajustez les points fermés sur la jauge d'épaisseur jusqu'à ce que vous sentiez une légère traînée lors de l'insertion et du retrait. Serrez complètement la vis de fixation des points après avoir effectué le réglage. Utilisez l'outil de réglage du distributeur ou la clé Allen appropriée pour effectuer le réglage sur le nouveau distributeur Chevy. La plupart des points de passage pour les moteurs à bloc moteur Chevrolet nécessitent 0,016 pouce à 0,019 pouce.
Étape 7 - Réinstallez le rotor neuf ou usagé en le poussant vers le bas sur l'arbre du distributeur ou en le fixant à l'aide des vis si équipé avec eux. Remettez le capuchon du distributeur dans la position où vous l'avez retiré et tournez les vis de montage dans le capuchon à 90 degrés pour le fixer en place. Rebranchez le câble négatif de la batterie.
Raccordez le fil positif du compteur de distance à la borne positive de la batterie. Raccordez le fil négatif du compteur de temps au côté négatif de la bobine du distributeur. Demarre le moteur. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour connaître le bon angle de maintien. Sur la plupart des moteurs Chevy à petit bloc, la pause sera de 30 degrés. Pour régler la temporisation avec précision, insérez l'outil de réglage du distributeur ou la clé Allen dans la petite fenêtre de réglage située sur le côté du capuchon du distributeur. Tournez la clé très soigneusement jusqu'à ce que vous ayez atteint l'angle de maintien requis. Retirez le compteur de temps.
Conseil
Lors du remplacement ou de la configuration de nouveaux points sur tout moteur, un condenseur et un rotor doivent être inclus dans l'emballage pour une mise au point complète. Le coût est minime.
Avertissement
Ne réglez pas les points utilisés; remplace les.
Articles dont vous aurez besoin
Tournevis à fente
Indicateur de niveau de surface
Jauge d'épaisseur
Manuel de l'utilisateur
>
Assistant
Clés terminales (petit ensemble)
Nouveaux points (condensateur et rotor pour une mise au point complète)
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