Le multimètre Fluke est un multimètre de test automobile sophistiqué doté de plusieurs fonctions permettant de mesurer les résistances électriques, les ohms, le flux de courant et les degrés d'angle de résidence. Il possède un écran de lecture numérique et un certain nombre de connecteurs principaux, ainsi qu'un sélecteur rotatif permettant différents réglages pour diverses applications. Le multimètre Fluke peut être facilement étalonné pour vérifier les points d'allumage afin de déterminer l'angle de rétention approprié, ou le degré de rotation du distributeur, qui régit l'ouverture et la fermeture des points d'allumage.
Étape 1 - Réglage le sélecteur de vitesses du véhicule en mode "Park" pour une transmission automatique ou "Neutre" pour une boîte de vitesses standard. Actionner le frein d’urgence et relever le capot. Consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour connaître l'emplacement de votre bobine ou de son emballage, le cas échéant. Recherchez la borne négative (-) sur la bobine ou le paquet de bobines et souvenez-vous de son emplacement.
Étape 2
Insérez le fil rouge dans la prise du multimètre Fluke, indiquée par un "VU". symbole sur la partie inférieure du boîtier du compteur. Insérez le fil noir dans la prise directement en dessous, marquée d’un symbole "COM". Reliez le fil rouge à la borne ou à la borne négative de la bobine. Reliez le fil noir à une bonne source de terre, comme le boîtier extérieur du distributeur. Vous pouvez également attacher le fil noir directement à un boulon du moteur.
Étape 3
Tournez le commutateur rotatif du compteur Fluke de sorte que le pointeur s'aligne sur le symbole (%), accompagné d'un petit diagramme d'un angle représentant des degrés. Si vous avez un moteur 4 cylindres, le compteur est réglé pour cette position par défaut. Si vous avez un moteur à 5, 6 ou 8 cylindres, vous devez appuyer sur le petit bouton situé en haut du commutateur rotatif pour passer au travers du processus de sélection des cylindres. Appuyez sur le bouton le nombre de fois nécessaire pour arriver à la sélection de cylindres pour votre moteur, ce qui sera affiché à l'écran.
Étape 4
Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. Prenez le compteur et regardez l'affichage numérique à l'écran. Le numéro numérique qui apparaît représentera la quantité d'angle de passage exprimée en degrés. Par exemple, vous pourriez voir 30, 32 ou 34 degrés, selon votre type et votre marque de moteur. Reportez-vous au manuel de réparation de votre véhicule pour connaître le degré d'angle requis pour votre moteur. Un nombre d'angle moindre correspond à un écart de point plus large. Plus l'écart entre les points est étroit, plus le degré de l'angle est élevé.
Étape 5
Placez une clé Allen dans la fenêtre du capuchon du distributeur si votre capuchon présente cette caractéristique. Tournez la clé Allen dans la direction appropriée, ce qui vous donnera le nombre de degrés d'angle correct, conformément aux spécifications de votre fabricant. Si vous n’avez pas d’ajustement externe des points (c’est-à-dire pas de fenêtre), arrêtez le moteur et utilisez un tournevis pour retirer le capuchon du distributeur. Dévissez les vis d'assemblage ou tournez les vis afin que les goupilles de retenue soient face vers l'extérieur.
Étape 6
Débranchez le fil de la bobine du haut du capuchon et mettez-le à la terre contre le moteur. Utilisez un tournevis à fente pour desserrer le réglage et montez les vis aux points. Ne montez pas les vis de manière trop serrée pour que les points bougent librement sur la plaque de base du distributeur - vous en aurez besoin légèrement. Placez le tournevis dans la fente de réglage sur les points, demandez à un assistant de tourner la clé à la position "Démarrer" et laissez le moteur démarrer.
Tournez le tournevis pour ouvrir ou fermer les points, mais très légèrement incrémente jusqu’à ce que vous obteniez le bon numéro d’angle de maintien affiché à l’écran. Arrêtez le moteur. Serrer la vis de fixation des points d'allumage et la vis de réglage. Démarrer le moteur et revérifier le numéro à l'écran. Arrêtez le moteur et débranchez le compteur Fluke. Remettez en place le capuchon du distributeur et serrez les vis de fixation ou tournez les goupilles de retenue vers l'intérieur pour verrouiller le capuchon en position.
Avertissement
Lors du test, placez une transmission standard au neutre.
Éléments dont vous aurez besoin
Manuel de réparation de véhicule
Multimètre Fluke
Assistant
Clés Allen
Tournevis
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