Dans un Chevrolet Blazer de 1997, le distributeur accepte la charge électrique nécessaire à la combustion et la transmet aux six bougies du moteur Vortec V6 de 4,3 litres dans un ordre spécifique. Un rotor en rotation situé à la tête du distributeur contacte les dents métalliques du capuchon du distributeur de manière séquentielle, en transférant le signal électrique à chaque bougie à travers un fil de bougie. Un distributeur défectueux ou mal installé jettera l'ordre de mise à feu, provoquant une pulvérisation du moteur et pourrait le désactiver complètement. Le distributeur du Blazer n'est pas réglable. cependant, la synchronisation de l'allumage doit être correcte pour un fonctionnement correct.
Étape 1
Déconnectez le fil négatif de la batterie de la borne de la batterie et positionnez-le de manière à ce qu'il ne puisse pas toucher accidentellement la borne pendant la maintenance.
Étape 2
Faites pivoter l'amortisseur de vilebrequin à l'avant du moteur vers le point mort haut pour le premier piston. L'amortisseur de vilebrequin est fixé à la grande roue à l'avant du moteur, centrée près du bas. Il comporte deux marques d’alignement qui, une fois aligné avec les deux découpes en V dans les saillies d’alignement du moteur, identifient le point mort haut.
Étape 3 - Faites pivoter la partie inférieure de l’arbre du distributeur jusqu’à ce que le contact du rotor s’aligne avec la marque d'alignement en face du connecteur d'entrée électrique. Il peut y avoir un 6 imprimé au lieu d'un repère d'alignement. Ceci prépare le distributeur pour une utilisation dans le moteur 6 cylindres.
Étape 4
Regardez dans le trou du distributeur avec une lampe de poche. Vous verrez l'arbre d'entraînement de la pompe à huile. Placez-le dans la languette correspondante du distributeur à l'aide d'un tournevis à tête plate.
Étape 5
Faites glisser le distributeur dans le moteur. Il doit reposer complètement avec les sorties de fil de la bougie d'allumage parallèles au pare-feu.
Étape 6
Installez le boulon de retenue au bas du distributeur à l'aide d'une clé de distributeur de 10 millimètres. Serrez à 20 livres-pieds.
Étape 7
Placez le capuchon du distributeur sur le dessus du distributeur et installez les vis à capuchon. Serrez-les à 20 livres sterling avec un foret Torx. Fixez le connecteur d'entrée électrique au distributeur situé sous le capuchon.
Étape 8
Raccordez les fils de la bougie. Si elles n’ont pas été étiquetées lors du retrait, tracez les fils du moteur. En regardant le compartiment moteur, les trois fils du côté gauche du moteur se connectent aux sorties gauche du capuchon du distributeur dans l'ordre. Du côté droit du moteur, le fil frontal se raccorde à la sortie centrale, le fil central à la sortie avant et le fil arrière à la sortie arrière.
Installez le fil de la bobine d'allumage à l'avant du distributeur. casquette. Il ressemble à un fil de fiche, mais n'est pas aligné comme les sorties de fil de bougie.
Avertissements
Faites attention à la courroie de transmission de l'accessoire lors de la rotation de l'amortisseur de vilebrequin. Il présente un risque de pincement pour les mains et les doigts.
Ne laissez aucune saleté, aucun encrassement ni aucun outil tomber dans le trou du distributeur avant d'installer le distributeur.
Articles dont vous aurez besoin
Clé de distributeur 10 mm
Lampe de poche
Jeu à cliquet
Jeu de douilles
Jeu de forets Torx
Clé dynamométrique cale-pied
Visseuse à tête plate
Clé dynamométrique cble-pouce
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