Vous aurez peut-être dû retirer le distributeur sur la Mazda 626 s’il fonctionnait mal ou si vous remplaciez le moteur. Si vous n'installez pas le distributeur correctement, le véhicule ne fonctionnera pas ou, s'il démarre, il fonctionnera mal. Vous devez installer le distributeur pour que le minutage soit parfait. Le distributeur distribue l’étincelle sur les cylindres lors de la course d’allumage. Si les bornes à l'intérieur du distributeur sont usées, le système ne distribue pas correctement les étincelles et le moteur risque de ne pas bien fonctionner ou peut ne pas fonctionner du tout. Si vous savez que le moteur n'a pas été déplacé du point mort haut, le moteur n'a pas été tourné. Si le moteur a été déplacé, ou si le moteur est neuf et que vous ne le sachiez pas, vous devez rechercher le point mort haut avant d'installer le distributeur.
Moteur non pivoté
Étape 1
Lubrifiez le joint torique avec une petite quantité d'huile moteur propre, puis installez-le sur le distributeur. Installez le distributeur conformément aux marques que vous avez faites lorsque vous l'avez retiré. Assurez-vous que l'engrenage d'entraînement s'engrène dans l'engrenage d'arbre à cames ou dans la fente de l'arbre à cames.
Étape 2
Serrez les boulons de fixation du distributeur à l'aide de la douille appropriée. Branchez le connecteur électrique. Rattachez le tuyau d'admission d'air. Installez le capuchon du distributeur (les fils doivent toujours être attachés et le capuchon doit avoir été marqué lors du retrait). Serrez les boulons de fixation à l'aide de la prise appropriée.
Reconnectez le câble négatif de la batterie.
Moteur en rotation
Étape 1
Débranchez le fil de la bougie du cylindre n ° 1. branchez-le, si vous savez que le moteur a été mis en rotation ou si vous avez acheté un moteur neuf ou usagé et que vous ne savez pas si le moteur est au point mort haut. Sur le six cylindres, le cylindre n ° 1 est le cylindre le plus proche du radiateur du côté passager du moteur. Sur le moteur à quatre cylindres, c'est le cylindre le plus en avant le plus proche du radiateur.
Étape 2 - Retirez la bougie. Collez votre doigt dans le trou de la bougie. Demandez à un assistant de "cogner" le moteur jusqu'à ce que vous sentiez une pression sur votre doigt. Cela signifie que le piston monte au point mort haut. Tournez la poulie de vilebrequin, à l'aide de la douille appropriée, jusqu'à ce que la marque de synchronisation sur la poulie de vilebrequin soit alignée sur la marque de synchronisation située sur le carter de distribution.
Étape 3
Placez le rotor sur le distributeur de sorte à ce qu'il soit aligné. avec la tour de fil de bougie n ° 1 sur le capuchon du distributeur. Lubrifiez le joint torique du distributeur avec de l'huile moteur propre. Installez le distributeur et serrez les boulons de fixation à l'aide de la prise appropriée, en veillant à ce que le pignon d'entraînement s'engrène avec l'engrenage ou la fente de l'arbre à cames.
Branchez le connecteur électrique et le flexible d'admission d'air. Installez le capuchon du distributeur et serrez les boulons à l’aide de la douille appropriée. Réinstallez la bougie dans le cylindre n ° 1. Rattachez le fil de la bougie. Rebranchez le câble négatif de la batterie.
Ce dont vous aurez besoin
Huile moteur propre
Jeu de douilles
Jeu de clés à fourche
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