La Maxima n’a peut-être pas atteint le summum de la renommée de certains de ses frères de Nissan, mais ce n’est certainement pas faute de matériel adéquat. Le modèle de 1998, comme tous ceux d’avant et des années précédentes, était au cœur d’une berline sport avec le cœur six cylindres d’une Z-Car. Le fait que ce moteur repose latéralement dans le châssis de la Maxima peut rendre un grand nombre de tâches un peu plus difficiles par rapport à la Z-Car à propulsion arrière, mais facilite en réalité le remplacement d'un démarreur.
Étape 1
Connectez un économiseur de mémoire en suivant les instructions du fabricant. sinon, vous perdrez les préréglages de votre ordinateur et de votre radio d'usine lorsque vous déconnectez la borne négative de la batterie. Faites-le maintenant, à l'aide d'une clé à cliquet et d'une douille, et placez le câble de la borne négative à l'écart du logement de la batterie.
Étape 2
Déclippez les quatre clips qui maintiennent le haut du boîtier de filtre à air à la base. et débranchez le faisceau de câbles du capteur de débit massique adjacent. Utilisez une paire de pinces pour desserrer et faire glisser les colliers sur les deux gros flexibles allant au centre du conduit d'air, puis desserrez le collet reliant le conduit au corps du papillon du moteur. Retirez l'ensemble du conduit de la voiture.
Étape 3
Localisez le démarreur dans la cavité située sous l'emplacement du conduit, près de la cloison pare-feu, à l'arrière du moteur. Repliez la gaine en caoutchouc sur le solénoïde du démarreur et utilisez un cliquet pour retirer les écrous qui maintiennent les fils au solénoïde du démarreur. Installez une rallonge et une douille sur la clé à cliquet et utilisez-les pour retirer les deux boulons qui maintiennent le démarreur au moteur, et retirez le démarreur du véhicule.
Installez le nouveau démarreur, installez ses boulons et serrez-les à 27 pieds. -pounds chacun. Installez les câbles et serrez les écrous. Vous pouvez maintenant réinstaller la prise d'air. Remettez le conduit en place sur le moteur, branchez les deux tuyaux et fixez la moitié supérieure du boîtier sur la partie inférieure. Branchez le capteur MAF, faites glisser les colliers de serrage en position et serrez-les. Reconnectez la borne négative de la batterie.
Ce dont vous aurez besoin
Économiseur de mémoire
Clé à cliquet
Jeu de douilles
Tournevis
Pinces
Rallonge à extension
Clé dynamométrique
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