Le module de contrôle de la chaîne cinématique de certaines années et certains modèles du Mercury Sable contrôlent le système de charge en déterminant la meilleure tension (le point de consigne de tension optimal) et envoi de l'information au régulateur de tension. Il y a trois broches sur le régulateur de tension. Ils sont généralement internes, au sein de l'alternateur. L'une d'entre elles est la ligne de communication du générateur, qui communique le point de consigne du PCM au régulateur de tension. La deuxième broche est le moniteur du générateur. Cette broche communique les informations de charge et d'erreur de l'alternateur au PCM. La troisième broche du régulateur de tension est la broche du circuit A, qui détecte la tension de la batterie et envoie cette information au PCM.
Étape 1
Retirez le câble de terre de la batterie et éloignez-le la borne négative de la batterie. Soulevez le côté droit du Sable avec la prise de parole et soutenez-le sur le support. Retirez la roue avant droite à l'aide de la clé à ergot. Retirez la protection anti-éclaboussures de l'aile droite à l'aide des supports appropriés.
Étape 2
Relâchez la tension sur la courroie d'accessoire, en utilisant le support approprié pour éloigner le tendeur de la ceinture. Soulevez la courroie des poulies. Retirez la poulie de vilebrequin à l'aide de la douille appropriée. Dans la plupart des cas, vous tournez le boulon de la poulie vers la droite pour le serrer et vers la gauche pour le desserrer. Le boulon de la poulie de vilebrequin de Sable est un boulon pour gaucher. Tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre (à droite) pour le desserrer.
Étape 3
Débranchez les connecteurs de harnais de l'alternateur. Déboulonnez les boulons de fixation de l'alternateur et retirez l'alternateur.
Étape 4
Installez le nouvel alternateur en serrant les boulons de fixation à un couple de 18 pi-ca. Réinstallez la poulie de vilebrequin en gardant à l'esprit que vous devez tourner le boulon dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (vers la gauche) pour le serrer. Branchez les connecteurs du faisceau dans l’alternateur. Serrez le boulon de la poulie de vilebrequin à un couple de 74 lb-pi.
Réinstallez la courroie de transmission, en suivant le schéma de routage situé sur la protection du ventilateur ou sur la face inférieure du capot. Réinstallez le bouclier anti-éclaboussures de l'aile droite à l'aide du support approprié. Faites glisser la roue sur les goujons. Serrer les écrous de roue à la main. Soulevez le sable suffisamment haut pour enlever le support de cric, puis abaissez le sable au sol. Serrer les cosses à l'aide de la clé à écrou. Rebranchez le câble négatif de la batterie.
Les éléments dont vous aurez besoin
Jeu de clés à molette
Cric au sol
Cricots
Clé à ergot
Jeu de douilles
Clé dynamométrique
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