Les moteurs Ford modernes disposent d’un système d’allumage commandé par ordinateur. Ce système, également appelé module de contrôle de la puissance (PCM), utilise la position du papillon, le régime du moteur, les lectures du capteur de débit d'air massique, la température du liquide de refroidissement et la charge pour déterminer le point d'allumage optimal. Le seul réglage possible est le réglage de l'allumage de base. Le réglage du moment d'allumage améliorera l'économie de carburant et la performance globale de votre camion. Ces étapes s'appliquent également aux camionnettes Ford entre 1990 et 1996, à l'exception de l'Explorer.
Étape 1 - Localisez l'étiquette de données sur les émissions. Les données d'émissions sur un camion Ford 1995 seront sur le support de radiateur ou le carénage de ventilateur. Notez les spécifications suivantes (qui, dans notre exemple, s’appliquent à un moteur de 5,8 litres): Bougie d’allumage: AFS 32C .042-.046 Allumage: 10 * BTDC Taille du moteur: 5,8 SFM1065AYC0A Composants d’émission: REDOX /AIR /H2OS /EGR /SFI
Étape 2
Localisez le couvercle de la chaîne de distribution et l'encoche de l'amortisseur de vilebrequin. Essuyez la plaque de distribution et utilisez de la peinture blanche ou «White-Out» pour marquer l'encoche au réglage correct du temps d'allumage. Pour notre exemple de moteur de 5,8 litres ci-dessus, votre réglage est "10 * BTDC."
Étape 3
Connectez la pince à ressort de la lampe de synchronisation à la bougie du cylindre n ° 1 et les pinces rouge et noire à la batterie. Démarrer le camion et le laisser atteindre une température de fonctionnement normale. Arrêtez le moteur, localisez et débranchez le connecteur du bec (une prise mâle grise à proximité du faisceau de câbles du module d'allumage).
Étape 4 - Pointez le voyant de synchronisation sur la poulie de manivelle et assurez-vous que L'encoche est alignée sur la marque de chronométrage blanche que vous avez faite sur la plaque. Si les deux marques s'alignent, vous avez terminé. Sinon, passez à l'étape 5.
Desserrez le boulon de retenue de la pince du distributeur et faites pivoter légèrement le boîtier du distributeur. Revérifier les marques de chronométrage. Lorsque les repères sont correctement alignés, serrez le boulon de maintien et vérifiez une dernière fois les voyants de synchronisation. Rebranchez le connecteur du bec et testez le moteur.
Conseil
Ces instructions s’appliquent aux modèles de camion Ford standard 1990 à 1996. Sur les moteurs V8 de Ford, le cylindre 1 est le premier cylindre de la rive droite (côté passager). du moteur. Le cylindre n ° 2 est le suivant de ce côté. Le cylindre n ° 5 pour un V8 est le premier à gauche et le n ° 8 est le dernier.
Avertissement
Gardez les doigts, les orteils, les cheveux, les bijoux et les vêtements amples à l'écart des objets en rotation tels que les ventilateurs et les ceintures.
Éléments dont vous aurez besoin
Rag
Peinture blanche ou blanche et un petit pinceau
Nettoyant pour freins
Lampe à retardement
Clé 1/2 "
Manuel d'atelier du fabricant
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