La bobine d'allumage convertit le courant à basse tension de la batterie en une étincelle haute tension qui déclenche les bougies d'allumage. Les signes d’une bobine d’allumage endommagée incluent des fuites d’huile, une impossibilité de démarrer, un ralenti irrégulier ou rapide ou un décrochage. Tous les moteurs Saturn utilisent un système d'allumage sans distributeur (DIS) pour produire l'étincelle qui crée la combustion air /carburant.
Étape 1
Activez le frein à main et débranchez le câble de batterie négatif, qui se connecte à la borne négative de la batterie.
Étape 2 - Retirez le résonateur à induction d'air.
Étape 3 - Libérez le connecteur de faisceau du module d'allumage électrique (EI). À l’aide d’une petite clé ou d’un ensemble de douilles, retirez les boulons des plaques d’assurance supérieure et inférieure. Retirez ensuite le module EI.
Étape 4 - Retirez les fils de la bougie d’allumage de la tour de la bobine d’allumage. Pour ce faire, faites doucement levier entre le module EI et le CPA noir. Un tournevis à tête plate fonctionne très bien à cette fin.
Étape 5 - Faites pivoter la bobine d’allumage ionique de haut en bas pour retirer l’ancienne bobine d’allumage.
Étape 6 - Installez le nouvelle bobine d'allumage ionique. Vous devez vous assurer que le soufflet assure l'étanchéité appropriée pour que la bobine d'allumage fonctionne correctement.
Remettez les pièces en place et fixez-les. Serrez bien les attaches.
Conseil
Le moteur 2.0L nécessite des étapes légèrement différentes. Sur les modèles avec ce type de moteur, vous pouvez travailler directement sur les bobines d'allumage sans retirer le résonateur à induction d'air ou le module EI.
Articles nécessaires
Clé
Tournevis à tête plate
Bobine d'allumage ionique
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