La plupart des moteurs de la série Chrysler Sebring utilisent un système d'allumage sans distributeur, qui fonctionne avec un ensemble de bobines plutôt qu'une bobine d'allumage. Cependant, une Chrysler Sebring avec un moteur de 2,5 L fonctionne avec un système d'allumage du distributeur qui utilise une bobine d'allumage pour déclencher les fils de bougie.
Étape 1
Déterminez si vous souhaitez remplacer uniquement le la bobine d’allumage ou l’ensemble du distributeur qui contient la ou les bobines d’allumage. Chrysler vous recommande de remplacer l'ensemble complet, sauf si vous avez une formation spéciale de mécanicien.
Étape 2
Accédez à l'ensemble distributeur. Pour ce faire, retirez le boulon qui maintient le résonateur d'entrée d'air sur le collecteur d'admission, le résonateur d'admission d'air, le couvercle du filtre à air et le tube d'entrée d'air. Retirez également le tuyau à air en PVC, le collier de serrage raccordé au corps de papillon et au tube ERG.
Étape 3
Débranchez les fils de la bougie du capuchon du distributeur. Enlevez le capuchon du distributeur. Vous devez utiliser un tournevis pour desserrer les vis qui maintiennent le capuchon en place.
Étape 4
Indiquez la position du rotor, puis retirez-le. Vous devez également retirer les dispositifs de retenue des connecteurs de faisceau, du matériel de montage et de la jauge de transmission. Retirez délicatement les pièces desserrées lorsque vous retirez les fixations.
Étape 5 - Retirez le distributeur du moteur et insérez-en un nouveau.
Remettez les pièces en place dans l'ordre inverse de leur démontage. l'assemblage du distributeur. À l'aide d'une clé dynamométrique, serrez les écrous des fixations avec une couple de 13 Nm et les boulons du tube ERG à un couple de 11 Nm.
Tournevis
Ensemble distributeur avec bobine d'allumage
Clé dynamométrique
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