Wisconsin Motors fabrique des moteurs pour des applications industrielles et de construction. La société construit une large gamme de moteurs, principalement des modèles à essence et à refroidissement par air, ainsi que des moteurs plus puissants à refroidissement par liquide. Pour que tout moteur fonctionne correctement et efficacement, il doit être correctement chronométré. Les moteurs du Wisconsin doivent être re-programmés au moins deux fois par saison ou chaque fois que l'étincelle d'allumage apparaît faible. Les instructions de cet article s’appliquent aux modèles TRA-10D et TR-10D; la procédure peut varier légèrement pour les autres moteurs.
Étape 1
Ouvrez le disjoncteur, qui se trouve généralement sur le côté gauche du moteur.
Étape 2
Inspectez le décalage des points. Un timing assez précis peut être obtenu en réglant simplement l’écart du point de rupture à la distance spécifiée. Consultez la documentation du moteur pour connaître la mesure exacte à utiliser. Les Wisconsin TRA-10D et TR-10D, par exemple, nécessitent un intervalle de point de rupture de 0,02 pouce. Le réglage précis de l'écart nécessite une jauge d'épaisseur de taille appropriée, placée entre les deux points, tandis qu'un tournevis sert à déplacer les plaques via la fente de réglage. Bien que cela fournisse une synchronisation raisonnablement précise, une lampe de synchronisation sera plus précise.
Étape 3
Débranchez le fil primaire de la bobine, situé au bas du boîtier de disjoncteur.
Étape 4
Inspectez le carénage du volant. L'ouverture sur le côté droit révèle la marque de synchronisation sur le volant.
Étape 5
Tournez la poulie de starter dans le sens des aiguilles d'une montre et observez le mouvement du bras du disjoncteur. Arrêtez-vous lorsque le moteur est en compression. Vous pouvez maintenant aligner la marque de synchronisation du volant avec le pointeur.
Étape 6
Connectez la lampe de synchronisation au plot de la borne, dans la partie inférieure du boîtier de disjoncteur. Connectez l'autre fil à la terre.
Étape 7
Desserrez la vis de blocage sur la plaque de support de contact. Ne le desserrez que suffisamment pour permettre à la plaque de bouger - pas plus loin.
Étape 8
Fermez les points de la fente de réglage à l’aide d’un tournevis. Cela allumera la lumière de synchronisation. Quand il s’allume, tournez lentement la vis dans le sens opposé. Dès que le voyant s'éteint, arrêtez-vous et conservez les points dans cet état.
Étape 9
Serrez la vis de blocage.
Étape 10
Testez le minutage. Tournez le volant dans le sens anti-horaire, ce qui allumera la lumière de synchronisation. Puis tournez lentement le volant dans le sens des aiguilles d'une montre. La lumière doit s'éteindre en même temps que la marque de réglage du volant s'aligne avec le pointeur. Si tel est le cas, le chronométrage du moteur est correct.
Étape 11
Déconnectez la lumière de synchronisation du plot de borne.
Étape 12
Reconnectez le fil principal de la bobine à son connexion dans la partie inférieure du boîtier de disjoncteur.
Remontez le couvercle sur le boîtier de disjoncteur.
Éléments dont vous aurez besoin
Moteur du Wisconsin
Feu de synchronisation
Tournevis
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