Le réglage du calage de l'allumage sur un moteur 350 signifie que vous synchronisez la rotation du distributeur avec la rotation du vilebrequin. Cela garantit que la bougie d'allumage de chaque cylindre se déclenche au bon moment. Chaque véhicule est équipé d'un autocollant de mise au point quelque part à l'intérieur du compartiment moteur qui fournit la valeur de synchronisation d'allumage correcte. Il sera exprimé en nombre de degrés avant ou après le point mort haut. Utilisez cette valeur pour marquer l'onglet de synchronisation avant de vérifier la synchronisation.
Connexion d'un voyant de synchronisation à un moteur 350
Étape 1
Débranchez le tuyau d'aspiration du distributeur et branchez la ligne à l’aide d’un boulon.
Étape 2
Branchez le fil positif (rouge) de la lampe témoin sur la borne positive de la batterie de votre véhicule. Branchez le fil négatif (noir) de la lampe stroboscopique sur la borne négative de la batterie.
Étape 3
Le troisième fil de la lampe stroboscopique et son clip se placent entre la bougie et le fil n ° 1. La bougie n ° 1 est la première à droite lorsque vous faites face au moteur par l'avant du véhicule. Débranchez le fil de la bougie n ° 1 et insérez le clip de la lampe témoin entre la bougie no 1 et le fil.
Étape 4
Assurez-vous que tous les câbles électriques de la lampe témoin sont éloignés de toutes les pièces mobiles du moteur et de toutes les pièces devenant excessivement chaudes.
Étape 5
Recherchez l’étiquette de chronométrage à l’avant du moteur. Il sera boulonné à l'extrémité inférieure du couvercle de la chaîne de distribution. Nettoyez l’étiquette de distribution à l’aide d’un solvant automobile.
Étape 6 - Localisez la gorge sur la poulie de vilebrequin. Vous voudrez peut-être "heurter" le lanceur pour faire tourner la rainure vers le haut de la poulie. Pour ce faire, insérez la clé dans le contact et tournez la clé pour commencer. Tourner rapidement la clé sur la position "off" avant que le moteur puisse démarrer. Continuez jusqu'à ce que la gorge se trouve au sommet de la poulie.
Utilisez de la peinture blanche ou de la craie pour mettre en évidence la gorge de la poulie de vilebrequin. Marquez également la valeur sur l'onglet de calage représentant la valeur de calage d'allumage correcte, comme indiqué sur l'autocollant de syntonisation dans la baie du moteur.
Réglage de la synchronisation sur un moteur 350
Étape 1
Allumez le moteur et laissez-le se réchauffer à une température de fonctionnement normale. N'oubliez pas de garder les fils électriques de la lampe de synchronisation à l'écart du moteur.
Étape 2
Pointez la lampe de synchronisation vers la languette de distribution et la poulie de vilebrequin. La lumière rend les marques de chronométrage immobiles.
Si les deux marques sont alignées, la minuterie est réglée correctement. Sinon, vous devez régler le calage.
Réglage du calage sur un moteur 350
Étape 1
Éteignez le moteur.
Étape 2
légèrement desserrer le contre-écrou sur la pince du distributeur à la base du distributeur. Il vous suffit de desserrer suffisamment le contre-écrou pour pouvoir faire pivoter le distributeur.
Étape 3
Mettez le moteur en marche.
Étape 4
Orientez la lumière vers le pointage onglet et poulie de vilebrequin. Si les deux marques ne sont pas alignées, faites lentement tourner le distributeur jusqu'à ce que les marques soient alignées.
Étape 5
Arrêtez le moteur.
Étape 6
Serrez le contre-écrou. la pince du distributeur à la base du distributeur.
Étape 7
Mettez le moteur en marche. Utilisez la lumière de synchronisation pour vous assurer que le repère sur la languette de synchronisation et la rainure de la poulie de vilebrequin sont toujours alignés.
Étape 8 - Arrêtez le moteur. Débranchez, puis reconnectez la conduite de dépression au distributeur.
Débranchez la lumière de synchronisation du moteur et de la batterie.
Conseil
Si vous avez un moteur 350 avec un moteur H.E.I. système d’allumage, vous pouvez utiliser une lampe à retardement inductive. Les hautes tensions utilisées dans ces systèmes peuvent provoquer des arcs électriques entre la bougie n ° 1 et le fil, ce qui peut fausser les lectures lors de l'utilisation de lampes de minuterie de style ancien. IL JE. Les systèmes d’allumage étaient un équipement standard sur les véhicules GM construits après 1974.
Avertissement
Lorsque vous travaillez sur un moteur en marche, veillez toujours à ce que les pièces en mouvement du moteur, telles que le ventilateur du moteur et les courroies d'entraînement. Tenez également compte des pièces du moteur pouvant devenir excessivement chaudes, telles que les têtes et les collecteurs d'échappement.
Éléments dont vous aurez besoin
Lampe à retardement
Solvant de nettoyage automobile
Peinture à la craie ou blanche
GM clé d'allumage
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