Vous avez fait vos courses, vous montez dans la voiture et tournez la clé de contact, rien ne se passe. Cela peut être dû au fait que vous avez laissé les phares allumés, ce qui a vidé la batterie, ou que cela pourrait signifier un problème avec le système de charge. Lorsqu'il fonctionne correctement, l'alternateur de la voiture fournit un courant constant pour charger la batterie lorsque le moteur est en marche. Sans cette charge, la batterie se décharge rapidement, même lorsque la voiture est en cours d'utilisation. Réparer l'alternateur et remplacer la batterie ne sont pas des tâches difficiles, mais vous devez d'abord savoir laquelle d'entre elles doit être exécutée.
Étape 1
Tournez la clé de contact. S'il reste du courant dans la batterie, les voyants d'avertissement du tableau de bord doivent s'allumer. Si la lumière de l'alternateur, parfois désignée par «Charge», ne s'allume pas, l'alternateur ne fonctionne probablement pas.
Étape 2
Ouvrez le capot et vérifiez si la courroie de l'alternateur est desserrée ou cassée. . Il est connecté autour du bloc moteur et de l'alternateur, et est également relié à un ventilateur de refroidissement sur certains modèles. Si vous pouvez le soulever à plus d’un quart de pouce de l’une des poulies avec votre doigt, il est probablement trop desserré et faites tourner l’alternateur et vous devez le resserrer ou le remplacer.
Étape 3
Charger la batterie, ou raccordez votre voiture à une autre voiture avec des câbles de démarrage, puis démarrez la voiture. Si le voyant de l'alternateur ne s'éteint pas, le système de charge doit être réparé.
Étape 4
Arrêtez le moteur, allumez les phares, puis démarrez la voiture. S'ils diminuent de manière significative, c'est une autre indication d'un problème de charge. Si les phares deviennent plus lumineux lorsque vous tournez le moteur, l’alternateur alimente peut-être partiellement la batterie. Si l'intensité des phares ne change pas lorsque vous démarrez la voiture ou que le moteur tourne, l'alternateur fonctionne normalement.
Réglez un voltmètre pour lire les tensions CC et connectez les fils aux bornes de la batterie pendant que le moteur tourne. Il devrait lire environ 14 volts. S'il lit moins de 12 volts, l'alternateur ne fournit pas de charge. Si le compteur lit 14 volts mais plonge à moins de 13 volts lorsque vous allumez le chauffage, le désembueur de lunette arrière, les phares et la radio en même temps, il se peut que la charge ne soit que partielle.
Conseils
Assurez-vous que les fils de la batterie sont bien serrés avant de diagnostiquer les problèmes de batterie et d'alternateur. S'ils sont lâches, ils vous causent probablement des problèmes de charge.
Si l'alternateur est en panne, vous pourrez peut-être entendre de forts cliquetis provenant du moteur en marche.
Avertissement
Si le voyant de votre alternateur s'allume pendant que vous conduisez, vous devriez vous rendre directement dans un garage. La voiture continuera à fonctionner normalement, mais s'arrêtera lorsque la batterie s'épuise, ce qui ne prendra pas longtemps.
Articles dont vous aurez besoin
Câbles de démarrage
Voltmètre
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