Les moteurs à combustion interne sont de plus en plus perfectionnés et produisent de meilleurs rapports puissance-litre. Tous ces progrès sont dus à l'utilisation d'un composant inventé par Edmond Berger en 1839: la bougie. La bougie d'allumage prend un courant électrique et l'oblige à sauter d'un petit espace, créant une étincelle ne dure que quelques millisecondes. Cet écart est souvent un facteur déterminant pour savoir si la voiture fonctionne bien ou pas du tout.
Peu de tolérance
Les constructeurs automobiles construisent leurs voitures pour utiliser des bougies d'allumage avec des écarts mesurés au millième de pouce. L’écart sur la plupart des bougies d’allumage fabriquées en série varie de 0,035 à 0,049 pouce, avec une tolérance de plus ou moins 0,003 pouce.
Vérification des nouveaux écarts de bougie d'allumage
Presque toutes les entreprises qui produisent en masse des bougies d'allumage pré -gapez les bougies avant de les expédier. Toutefois, le transport et la manutention peuvent entraîner le déplacement des bouchons, ce qui modifie la taille de l’intervalle. Pour cette raison, lorsque vous remplacez les bougies d’allumage de votre voiture, vous devez vérifier l’écart dans la bougie avant de l’installer.
Réglage des nouveaux espaces pour bougies d’éclairage
Si l’écart sur une bougie n’est pas à l’intérieur la gamme spécifiée par le fabricant, n'installez pas cette prise. Si la bougie est une bougie en cuivre standard, vous pouvez réajuster l’écart. Si la bougie est à pointe en iridium ou en platine, reportez-vous aux recommandations du fabricant de la bougie sur le réglage. Beaucoup déclarent ne pas réajuster l'écart.
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