Le V-8 de 351 pouces cubes est techniquement considéré comme un petit bloc moteur de la même famille que les moteurs de 289 et 302 pouces cubes. Le 351 a également un ordre d'allumage de 1-3-7-2-6-5-4-8 par opposition aux moteurs Ford V-8 standard 1-5-4-2-6-3-7-8. La 351 a été produite de 1969 à 2001, mais des moteurs complets peuvent toujours être achetés. La synchronisation du moteur est effectuée de la même manière que n'importe quel moteur Ford V-8.
Étape 1
Localisez le pointeur de synchronisation fixé au couvercle de la chaîne de distribution, sous la pompe à eau du côté passager. le moteur. Le pointeur se trouve à environ 1/2 pouce au-dessus de l’équilibreur harmonique. Essuyez-le avec un chiffon.
Étape 2
Trouvez les marques de synchronisation sur l'équilibreur harmonique. Si vous ne pouvez pas les voir, cognez le moteur avec le démarreur jusqu'à ce que vous puissiez les voir. Les marques porteront la mention "AVANT-30-20-10-0-10-APRES", avec de petites lignes entre les chiffres. Les lignes représentent un incrément de 2 degrés. Essuyez les marques avec un chiffon et marquez-les avec une gomme liquide pour les rendre plus visibles.
Étape 3
Débranchez le tuyau en caoutchouc pour l'avance du vide du distributeur et branchez-le à l'aide d'une petite vis.
Étape 4
Connectez une lampe de chronométrage inductive en clipsant le fil rouge au câble positif de la batterie et le fil noir au câble négatif de la batterie. Fixez le capteur inductif sur la lumière de synchronisation sur le fil à étincelle numéro un. Le fil numéro un est le premier du côté conducteur du moteur.
Étape 5
Utilisez une clé pour desserrer le boulon de maintien du distributeur. Desserrez-le juste assez pour que vous puissiez faire tourner le distributeur avec quelques efforts; sinon, il se déplacera tout seul lorsque vous démarrerez le moteur.
Étape 6
Démarrez le moteur et dirigez la lumière vers le pointeur et l'équilibreur. Attention aux courroies en mouvement et au ventilateur. La lumière de synchronisation clignotera ou clignotera avec l'allumage de la bougie numéro un. Cela fera paraître l’équilibreur immobile. Lisez le numéro aligné avec le marqueur de chronométrage. La spécification de synchronisation varie légèrement selon les années, mais le paramètre le plus courant est "10-AVANT". Si un ajustement est nécessaire, tournez le distributeur jusqu'à ce que 10-BEFORE soit aligné avec le marqueur de synchronisation. Votre moteur peut porter un autocollant indiquant les spécifications de synchronisation.
Serrez le boulon de maintien du distributeur. Revérifier le timing. Arrêter le moteur. Retirez la lumière de synchronisation. Rebranchez le tuyau d’avance à dépression au distributeur. Testez le véhicule. Si elle claque ou pince lorsque vous accélérez, rallumez la lumière de chronométrage et ramenez le chronomètre à "Huit-AVANT". Testez à nouveau. Si le signal retentit toujours, passez à "Six-BEFORE".
Les articles dont vous aurez besoin
Boutique chiffons
Gomme à effacer liquide
Petite vis
Clé
Lampe chronométrique inductive
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