Surcharge d'une batterie de voiture
Tandis que quelques variables peuvent être impliquées dans la surcharge d'une batterie de voiture, les résultats sont simples à vérifier. Une batterie peut tout simplement mourir de surcharge. C'est l'effet secondaire le plus sûr, mais pas la seule chose qui puisse arriver. Une batterie surchargée fera bouillir le mélange d’acide sulfurique et d’eau distillée. Le boîtier de la batterie peut devenir chaud au toucher et commencer à fondre ou à gonfler. De l'hydrogène inflammable peut s'accumuler à l'intérieur des cellules scellées de la batterie, provoquant un gonflement du boîtier sous la pression et une infiltration à travers de petits orifices de ventilation. Une fois que l'hydrogène est introduit dans l'oxygène, il devient une bombe à retardement. Une petite étincelle électrique peut enflammer le gaz et provoquer l'explosion de la batterie, provoquant des éclats de plastique et de plomb ainsi qu'un spray d'acide sulfurique caustique. Évidemment, c'est l'effet secondaire le plus dangereux d'une batterie surchargée.
Causes d'une batterie surchargée
La plupart des voitures modernes sont équipées d'un alternateur doté d'un régulateur de tension interne. Le régulateur de tension fournit une charge électrique contrôlée à la batterie lorsque le véhicule est en marche. Si le régulateur de tension tombe en panne, une charge électrique non contrôlée de la batterie peut se produire et la surcharger chaque fois que le véhicule est en marche. L’erreur humaine est un autre moyen de surcharger la batterie de la voiture. Utiliser un chargeur de batterie sans trop savoir comment peut aussi surcharger une batterie. Des volts incorrects ou des réglages élevés de l’amplificateur sur un chargeur peuvent surchauffer la batterie ou la charger trop rapidement, et devenir inefficaces pour l’utilisation prévue. Une autre erreur humaine est de laisser un chargeur sans surveillance allumé trop longtemps.
Pourquoi une batterie doit être chargée
Une nouvelle batterie placée sur une étagère en attente d'achat commence à mourir lentement. Les sulfates de plomb commencent à se déposer sur les plaques de plomb des cellules internes. Les deux cycles dont a besoin une batterie sont sa charge et sa décharge pour sa durée de vie. Lorsqu'une batterie reste trop longtemps sans ces deux étapes, les sulfates commencent à se cristalliser et à se durcir. Le chargement d'une batterie de voiture inactive peut réduire la sulfatation en reconvertissant les particules de sulfate attachées aux zones déchargées de la batterie en matériau utile pour la plaque.
Étapes pour vérifier le niveau de charge de votre batterie
Un multimètre peut être utilisé pour vérifiez la tension de la batterie lorsque le véhicule est en marche. Une batterie complètement chargée restera inactive à 12,6 volts; 2,1 volts pour six cellules internes. Une fois que le véhicule est démarré sans introduction de charge (phares, radio, climatisation et ventilateur), la volt augmente en moyenne de 14 volts. Si le multimètre lit plus haut que 14,8 volts, alors l'alternateur doit être vérifié pour la surcharge. Lorsque vous utilisez un chargeur de batterie pour rétablir la charge d'une batterie inutilisée, chargez-la toujours avec un réglage d'intensité faible. C'est ce qu'on appelle une charge d'entretien et constitue le meilleur moyen de recharger la batterie. Il fournit l’égalisation lente nécessaire à la solution électrolytique pour se diffuser dans les zones les moins accessibles des cellules contaminées et reconvertit les sulfates de plomb en matériau utile.
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