Les moteurs de véhicules automobiles peuvent présenter des symptômes intermittents très particuliers en ce qui concerne les défaillances de moteur et les dysfonctionnements de composants. Un véhicule peut réagir à des moments aléatoires et imprévisibles, et un mécanicien peut ne pas être en mesure de vérifier le problème car il ne se présente jamais comme prévu. Les courts-circuits électriques peuvent être les problèmes les plus déconcertants à résoudre, parfois lorsque la température ou l’humidité change. En réalité, il existe une corrélation directe entre l'humidité et l'électricité. Un mécanicien compétent et autonome peut utiliser un vaporisateur d'eau pour diagnostiquer une panne électrique sur son véhicule.
Étape 1
Garez votre véhicule dans un endroit semi-sombre, tel que un garage. Laissez la porte partiellement ouverte et le tuyau d'échappement du véhicule dirigé vers l'extérieur. Passez en mode parking ou neutre, selon le type de véhicule. Actionner le frein d’urgence et ouvrir le capot. Placez le fil positif d’un multimètre sur la borne positive de la batterie de la voiture. Placez le fil négatif du compteur sur la borne négative de la batterie.
Étape 2
Réglez la balance sur "Volts" et lisez le lecteur. Toute lecture inférieure à 12 volts indique une tension de batterie faible. Chargez la batterie pour la porter à la charge maximale. Une batterie sous-chargée n'enverra pas la tension adéquate aux capteurs, à la pompe à carburant, aux injecteurs et au système d'allumage, ce qui pourrait provoquer un dysfonctionnement du moteur. Il est donc important d'éliminer la batterie avant de passer à une autre étape de dépannage.
Étape 3
Connectez un fil de tachymètre à la borne négative de la bobine d'allumage ou à la borne de signalisation du déclenchement sur votre pack de bobines, si votre véhicule est équipé d'un allumage électronique. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement exact du fil de la bobine. Connectez l’autre fil du compte-tours à une source reliée au sol du moteur. Remplissez un vaporisateur avec de l'eau. Démarrez le moteur et laissez-le atteindre la température de fonctionnement normale.
Étape 4
Commencez par un emplacement du fil de la fiche près de la bougie et vaporisez de l'eau sur toute la longueur de la fiche jusqu'au capuchon du distributeur. Recherchez les étincelles d'arc bleu-blanc qui sortent du fil et écoutez les craquements électriques ou les bruits éclatants. Surveillez les signes de coupure ou d’absence du moteur. Voir si une chute de régime se produit sur la jauge tachymétrique. Passez au fil suivant, mouillez-le et répétez cette étape.
Étape 5
Effectuez un test de pulvérisation sur chaque fil mâle, un par un, en suivant la procédure décrite à l'étape précédente. Si vous trouvez un fil qui fait des arcs et présente un raté, éteignez le moteur et enroulez un morceau de ruban adhésif de masquage autour du fil pour le marquer. Redémarrez le moteur. Pulvériser de l'eau sur le distributeur. Recherchez des étincelles d'arc entre les pôles du distributeur ou entre les cols des pôles et le corps du capuchon du distributeur. Des étincelles indiquent une fissure de carbone dans le boîtier du distributeur. Utilisez du ruban adhésif pour marquer tout pôle émettant un arc électrique, mais fermez d'abord le moteur.
Étape 6
Pulvérisez un brouillard d'eau sur le dessus et les côtés de la bobine d'allumage ou du paquet de bobines, en fonction de votre véhicule. Les bobines d'allumage se fissurent généralement et émettent des étincelles au niveau du cou du pôle supérieur, juste sous la gaine en caoutchouc. Recherchez des arcs sur le paquet de bobines entre les connecteurs de fil de la fiche.
Vaporisez de l'eau sur les pointes des têtes d'injecteur de carburant. Si les connecteurs de fil de l'injecteur de carburant présentent des fissures, ils transfèrent la tension à la terre et émettent des arcs bleu-blanc. Vous constaterez une baisse notable du nombre de tours sur le tachymètre et vous remarquerez un moteur en panne. Remplacez les fils, les connecteurs et les composants démontrant des courts-circuits évidents. Utilisez des chiffons pour essuyer toute eau tachetée sur les surfaces du moteur.
Éléments dont vous aurez besoin
Multimètre
Tachymètre
Flacon pulvérisateur
Eau
Ruban de masquage
Chiffons
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