La mise à niveau d'anciens systèmes d'allumage de type points vers des unités électroniques modernes est une mise à niveau populaire. Le remplacement des points mécaniques obsolètes par des composants électroniques précis et fiables augmente les performances du moteur et sa consommation de carburant. PerTronix est une marque qui fabrique des mises à niveau des systèmes d’allumage du marché secondaire. Si votre véhicule ne démarre pas ou a d’autres problèmes de performances, il se peut que le contacteur soit en cause. Tester le fonctionnement de l'allumage PerTronix est très simple et vous aidera à comprendre pourquoi votre véhicule ne fonctionne pas correctement.
Étape 1 - Retirez le capuchon du distributeur sans retirer les câbles de la prise pour accéder aux les pièces PeTronix. Connectez une extrémité d'un câble de démarrage de 36 pouces à la borne négative de la batterie. Connectez l’autre extrémité du câble volant à la plaque de base du module d’allumage. Inspectez les connexions de câblage de l'allumeur et recherchez les dommages éventuels. Portez une attention particulière au fil de terre à l'intérieur du distributeur pour une connexion correcte. Réparez ou remplacez les câbles endommagés ou mal connectés.
Étape 2
Débranchez le câble rouge du module de l'allumeur. Connectez le fil rouge du module d’allumage à la borne positive de la batterie en utilisant un fil de liaison, si nécessaire. Reliez le fil noir du multimètre au fil noir du module d’allumage. Reliez le fil rouge du multimètre à la borne positive de la batterie.
Étape 3
Faites pivoter le manchon magnétique central de l’arbre du distributeur à la main ou en tournant le moteur. Le multimètre devrait montrer une fluctuation entre la tension de la batterie et zéro volt. Une tension constante indique un module en panne ou une roue d'obturation à effet Hall mal installée.
Étape 4
Mesurez le jeu entre le manchon magnétique central et la roue d'obturation à effet Hall à l'aide d'une jauge d'épaisseur en laiton de 0,030 pouce . Si le jeu est supérieur à 0,030 pouce, la molette de l'obturateur doit être ajustée. Desserrez le montage de la roue d'obturation à l'aide d'un tournevis à tête plate et repositionnez la roue sur un entrefer de 0,030 pouce. Serrez les vis de fixation et vérifiez le jeu. Répétez l'étape 3 après avoir effectué les réglages.
Déconnectez et retirez le multimètre numérique. Déconnectez et retirez tous les câbles de démarrage. Connectez les conducteurs d'allumage à leurs emplacements d'origine. Installez le capuchon du distributeur et fixez-le fermement.
Ce dont vous aurez besoin
2 fils de liaison, 36 pouces de long
Multimètre numérique
Jauge d'épaisseur en laiton 0,030 pouce
Tournevis à tête plate
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