Contacteur d'allumage et solénoïde de démarreur
Le contacteur d'allumage, généralement situé sur la colonne de direction, est doté d'un fil "chaud" (ou d'un raccordement direct à la batterie). achemine le courant vers le solénoïde du démarreur. Le solénoïde du démarreur peut être situé à l'intérieur ou à côté du moteur de démarreur. Parfois, un [relais de démarrage] (https://itstillruns.com/starter-relay-6980478.html) ouvre ce circuit et est activé par le contacteur d'allumage. Un relais est un moyen par lequel un circuit peut être contrôlé par le courant provenant d'un circuit séparé. Le solénoïde du démarreur est essentiellement un gros relais lui-même. Lorsque le contacteur d'allumage est ouvert, une petite quantité de courant est fournie au solénoïde du démarreur, qui ouvre ensuite le circuit qui actionne le moteur du démarreur. Ce circuit utilise énormément de courant. Cette fonction du solénoïde du démarreur est réalisée au moyen d’une bobine et d’un plongeur à l’intérieur du solénoïde. Lorsque le courant traverse la bobine, il crée un champ magnétique qui tire le piston vers le bas. Un disque métallique fixé au plongeur établit alors un contact entre deux bornes qui connectent la batterie directement au démarreur. De plus, la plupart des solénoïdes du démarreur font en sorte que le petit engrenage du démarreur s'engrène avec les dents du volant moteur, permettant ainsi au démarreur de démarrer le moteur.
Problèmes liés au contacteur d'allumage peut entraîner une situation de non-démarrage (le démarreur ne tourne pas) ou peut ne pas s’arrêter lorsque la clé est relâchée de la position de démarrage. Cela peut être dû au fait que les contacts de l’interrupteur ont été usés ou brûlés. Pour ce faire, utilisez une lampe témoin en contact avec la borne de démarrage de l'électrovanne. Un bon commutateur d'allumage fera s'allumer le voyant de test lorsque la clé est tournée à "Démarrer". Si le voyant de test ne s'allume pas, il y a un fil ouvert dans le circuit ou le commutateur est défectueux. Les problèmes avec le solénoïde du démarreur incluent une défaillance de démarrage du démarreur (parfois accompagnée d'un cliquetis) et un manque de désengagement du solénoïde du volant moteur. Un démarrage lent peut indiquer que le disque qui ouvre le circuit entre la batterie et le démarreur est devenu brûlé et piqué, réduisant ainsi la quantité de courant atteignant le démarreur.
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